L’americano Robbye Gordon non manca mai al Rally Dakar,e siamo abituati a vederlo da anni alla guida dei suoi prototipi con le sembianze dell’Hummer.
All’edizione 2012 del Rally in terra sudamericana Gordon sarà ancora della partita, quello che cambierà saranno le sembianze del suo proto: che potrebbero essere quelle di una Maserati kubang.
Gordon è legato al gruppo Chrysler nel campionato Nascar, ora l’alleanza Fiat Chrysler può innescare l’operazione di vestizione del prototipo di Gordon con la carrozzeria del nuovo suv del tridente per veicolare l’immagine dell’auto pronta a sfidare la Cayenne nei mercati mondiali.
L’amico sean ci invita a pubblicare questo video della Maserati GranTurismo S, anche se risale a diversi mesi fa. Abbiamo seguito il suo consiglio, perché le opere d’arte hanno un fascino che supera le convenzioni del tempo, pure quando si tratta di un cortometraggio che ne illustra la magia. Ecco come avevamo salutato l’arrivo di questa superba creatura modenese:
La linea è quella spettacolare partorita dalla vena creativa di Pininfarina che, ancora una volta, ha consegnato agli appassionati delle forme sinuose e dinamiche capaci di esprimere un’eleganza sportiva che non teme gli effetti del tempo. Rispetto alla versione normale, la “GranTurismo S” offre un’immagine ancora più grintosa, grazie alle minigonne laterali e allo spoiler posteriore, la cui funzione non è meramente estetica.
Le appendici inferiori servono infatti a pulire i flussi, mentre il nolder aumenta la deportanza al retrotreno. Entrambe le soluzioni sono state studiate in galleria del vento per migliorare l’efficienza dinamica di questo gioiello modenese, indirizzato alla clientela dal piede più pesante.
A giudizio di Enzo Ferrari è stato un “pilota di temperamento”, che “ha conseguito grandi vittorie”. Questo autorevole ritratto, denso di ammirazione, rende chiaro il suo spessore. Appassionato d’auto fin da ragazzino, Nino Vaccarella inizia a correre alla fine del 1956 con la Fiat 1100 del padre, esordendo alla salita Passo di Rigano-Bellolampo, dove ottiene il quinto posto di classe. Nel 1957 acquista una Lancia Aurelia 2500, con la quale si mette ripetutamente in luce.
Dopo le prime vittorie fra le Gran Turismo passa, nel 1959, alla categoria Sport, gareggiando con una Maserati barchetta due litri. Con la vettura del “tridente” si pone con forza al centro dell’attenzione, per gli eccellenti risultati conseguiti. La stampa specializzata celebra con enfasi le sue eroiche gesta!
Nel 1960, con la Maserati Birdcage, disputa la Targa Florio insieme a Maglioli. Durante il suo turno di guida riesce a guadagnare la testa della classifica, con margine abbondante sugli inseguitori. Uno stupido inconveniente al serbatoio ferma però la sua cavalcata. Nel corso della stagione non mancheranno vittoriose partecipazioni ad altre sfide.
La linea è quella spettacolare partorita dalla vena creativa di Pininfarina che, ancora una volta, ha consegnato agli appassionati delle forme sinuose e dinamiche capaci di esprimere un’eleganza sportiva che non teme gli effetti del tempo. Rispetto alla versione normale, la “GranTurismo S” offre un’immagine ancora più grintosa, grazie alle minigonne laterali e allo spoiler posteriore, la cui funzione non è meramente estetica.
Le appendici inferiori servono infatti a pulire i flussi, mentre il nolder aumenta la deportanza al retrotreno. Entrambe le soluzioni sono state studiate in galleria del vento per migliorare l’efficienza dinamica di questo gioiello modenese, indirizzato alla clientela dal piede più pesante.
Continua a leggere: Sogni sportivi: focus sulla Maserati GranTurismo S
La linea bassa e filante, con evidenti appendici aerodinamiche, sembra quella di un prototipo appena uscito dall’autodromo di Sebring, ma la “MC12” può essere utilizzata anche nel tragitto casa-ufficio.
E’ un gioiello in tiratura limitata che fa splendere il marchio Maserati nell’Olimpo automobilistico, in un segmento di mercato riservato alle opere d’arte più esclusive. Per arrivare a tanto, non nasconde la sua nobile parentela con la “Enzo”, meravigliosa creatura tecnologica prodotta in casa Ferrari.
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La Saleen di Karl Wendlinger e Ryan Sharp ha tagliato per prima il traguardo della gara di Budapest del Fia Gt. Dietro la vettura americana è giunta la Maserati MC12 di Michael Bartels e Andrea Bertolini, penalizzata da 80 chili di zavorra. I due alfieri del Tridente guadagnano il comando della classifica generale, in virtù del sesto posto dei rivali Hezemans e Kumpen.
Terza piazza per l’altra vettura modenese di Alessandro Pier Guidi e Matteo Bobbi, seguita da una sfilza di Corvette, la più veloce delle quali è stata portata a ridosso del podio da Enrique Bernoldi e Roberto Streit. Al termine delle verifiche la classifica ha cambiato geografia, consegnando la doppietta alla Maserati. Questo per la squalifica della S7-R dei vincitori, imputabile ad irregolarità.
Continua a leggere: Fia GT, Budapest: squalificata la Saleen, doppietta Maserati
Dopo lo splendido esordio della nuova Maserati GranTurismo MC GT4 che, con il duo formato da Lorenzo Casè e Cédric Sbirrazzuoli, ha conquistato sul circuito belga di Spa un convincente secondo posto in gara 1 ed un sesto posto in gara 2, la casa del Tridente vuole fare le cose in grande.
Non a caso ha affidato la bella vettura al Team AF Corse di Amato Ferrari, che vanta una grande tradizione in pista. Questo perché una buona base si deve sostenere con gli uomini giusti. L’azienda italiana ha deciso di far correre Lorenzo Casè da solo nella gara di Zolder, prevista per il 23 agosto.
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La Corvette di Mike Hezemans, Anthony Kumpen, Jos Menten e Kurt Mollekens ha conquistato il successo alla 24 Ore di Spa. I primi due conducono ora la classifica del campionato, con un punto di vantaggio su Michael Bartels e Andrea Bertolini. Questo risultato è stato agevolato dai problemi accorsi alle vetture dei rivali.
La Maserati Vitaphone numero 2 ha pagato le conseguenze di una foratura quando Alex Muller era al volante, mentre alla Corvette Selleslagh è toccata una perdita d’olio in un punto molto problematico da riparare. Il secondo posto è quindi andato alla MC12 di Pier Guidi, Lemeret, Rosenblad e Vosse, che ha difeso la bandiera del “Tridente”. A loro va il merito di un buon recupero, dopo i guai di metà gara.
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Il lettore Ciro Cozzolino ci ha inviato questa foto di una Maserati MC12 impegnata nella gara di Nogaro del Campionato Fia GT. La portiera è completamente sradicata, a seguito di un urto che ha ferito profondamente la fiancata del gioiello del Tridente.
Inviateci i vostri “scatti in corsa“, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it.
Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
Curioso video quello che ci ha segnalato il nostro lettore BigFoot e che riprende un momento di un Track Day sulla bellissima pista Fuji Speedway con impegnate due rarissime Maserati Shama preparate che girano insieme ad una magnifica MC12.
Il video mostra qualche passaggio delle gloriose auto del tridente, ma forse la cosa più interessante sta proprio alla fine del filmato: errore o rottura?
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