Rossion affida la distribuzione italiana per la supersportiva Q1 all’UKGarage di Bergamo, che diventa il primo dealer del marchio in Europa. Questa importante realtà italiana si occuperà dal 2010 anche delle omologazioni per il mercato continentale e per l’iniziale commercializzazione anche in altre piazze comunitarie.
La Q1 ha richiesto 2 anni di sviluppo, per mettersi in evidenza fra le coupé sportive della sua fascia di prezzo. Realizzata sulla base del telaio della Noble M400, ha subìto un grande sviluppo areodinamico, con ore e ore di galleria del vento per affinare ogni dettaglio esterno in funzione della efficienza in tutte le condizioni di impiego, tanto che non risulta più necessario lo spoiler posteriore. Il raffreddamento del motore biturbo avviene tramite due airbox in carbonio ricavati nei passaruota posteriori con intercooler che lavora sottopressione.
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Nelle officine della UkRacing di Bovisio Masciago sono appena arrivate due nuove Radical, entrambe preparate ai massimi livelli e scelte proprio per la loro polivalenza come vetture sia stradali che racing. Una di queste è una SR8 LM (V8 2800cc da 450cv), identica in tutto al modello che detiene il record sulla Nordschleife del Nurburgring, con il tempo di 6′48″.
Nello specifico, si tratta del secondo esemplare “road-legal” della barchetta inglese, che si è fatta conoscere nel 2008 grazie alle entusiasmanti prestazioni raccolte sia nel campionato Radical Europeo che nella 6 Ore di Vallelunga, dove è stata schierata proprio dai tecnici di UkRacing, con il supporto della scuderia elvetica Solaris Motorsport.
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La Westfield Sportscars ha un nuovo importatore per il mercato Italiano: la Hybrid Ukgarage srl di Bergamo (www.ukgarage.it) unitamente alla Paul Naidel srl di Borgomanero (www.paulnaidel.com).
Simon Westwood, responsabile vendite per il marchio Inglese (ora di proprieta’ della Potenza ltd.) ha dichiarato:
“Finalmente la Westfield è tornata ufficialmente sull’importante piazza italiana.
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Nel progetto di riorganizzazione e miglioramento della propria gamma di prodotto, come ogni anno la Radical Sports Cars propone nuovi aggiornamenti alle proprie vetture SR.
In questo caso, per assicurare il massimo divertimento al maggior numero di appassionati di auto sportive superlight e da pista, presenta per il 2009 la nuova SR4 Track Day. Un modello essenziale e adatto per chi vuole affrontare qualche uscita in circuito in modo semiprofessionale a costi contenuti, sia di acquisto che gestione.
Una grossa novità arriva dalla Radical. Il monomarca europeo del costruttore di Peterborough diventa un Campionato FIA. La nuova denominazione è “Radical European Masters”, sarà trasmesso in televisione e distribuirà premi in denaro. Sei gli eventi, quattro dei quali faranno da gara di contorno della Le Mans Series, nelle prove di Barcellona, Spa, Silverstone e Nurburgring. A queste si aggiungeranno le sfide di Hockenheim e Le Mans.
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Dopo 3 podi e un successo assoluto consecutivi, la Radical SR3 della “UKGarage by Solaris Motorsport” conquista con Francesco Sini la propria seconda vittoria a Varano, dominando l’intero weekend. I due più pericolosi avversari, tra cui la Lucchini CN4 (abitualmente protagonista nel CIP con Fabio Piccone), vengono doppiati per la prima volta già entro metà gara. Francesco Sini ha condotto con autorità sul passo di 1’06-1’07 per tutta la corsa, segnando il miglior giro in 1’06.637, un tempo competitivo anche per gli standard del Campionato Italiano Prototipi. La Radical SR3 di Sini è la prima vettura a vincere per la seconda volta l’assoluto, dopo la gara del Mugello.
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Riprendiamo molto volentieri questo post dei cugini di Autoblog, per mostrarvi l’ultima creazione di quella formidabile azienda che è la Radical.
Evidentemente in UK devono aver pensato che c’è chi non è mai sazio in quanto a potenza e prestazioni, e così se per caso la già velocissima SR8 non dovesse bastarvi, ora sappiate che la Radical ha presentato un nuovo modello, battezzato SR8LM (”Le Mans”).
Che senza ombra di dubbio si tratta della più bizzosa barchetta britannica omologabile su strada che si conosca. Il perchè? E’ presto detto: la niova SR8LM è equipaggiata con un’unità montata in posizione centrale con frazionamento a 8 cilindri da 2,8 litri di cilindrata. E’ equipaggiato con teste cilindri della Suzuky GSX-R Hayabusa 1300 e carter secco.
Il tutto eroga la bellezza di 455 cavalli ed è garantito per 30 ore di utilizzo tra un ricondizionamento e l’altro.
E’ stata un impresa che possiamo definire storica quella del Team UKGarage by Solaris Motorsport nella prova del Mugello dell’Italian Prototype Series che si è corsa ieri sul bel circuito toscano.
Infatti con la vittoria di ieri il team italiano ha portato alla prima vittoria dell’era “moderna” un’automobile a motore di derivazione motociclistica, la Radical SR3 Supersport motorizzata PowerTec Suzuki.
A compiere questa impresa ci ha pensato il velocissimo pilota Francesco Sini, ventiseienne di Pescara, che iscrive così il suo nome nell’albo d’oro della quarta corsa a ruote coperte a cui partecipa, nonché nella sua prima gara su una delle piste più difficili del mondo.
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Della serie voglio prima toccare con mano, in UK Garage, importatori ufficiali per l’italia del marchio Radical, hanno deciso di aiutare a togliere qualsiasi dubbio a coloro che sono intenzioniati ad acquistare una delle vetture del marchio britannico per le competizioni. Si tratta insomma di un’imperdibile occasione per chi - pur avendo visto la convincente prestazione della Radical SR3 di Francesco Sini nella prova d’apertura dell’IPS - fosse ancora indeciso sull’acquisto di una Radical per le classi LS1 o LS2 dell’IPS, o per il CIVM.
Il merito va alla UKGarage che mette a disposizione ben 3 giornate di prova, sui circuiti di Donington Park o Silverstone, durante le quali sarà possibile provare i modelli di vettura ai quali si è maggiormente interessati.
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