Il prossimo weekend scenderanno in pista all’Autodromo “Enzo e Dino Ferrari” di Imola le barchette Radical, per un appuntamento che segna il ritorno in Italia, dopo 3 anni d’attesa, dell’European Masters.
UkRacing, unico team di casa nostra iscritto al campionato continentale, sarà ancora una volta al via con 3 vetture: due SR3 per Bernando Pellegrini e la coppia composta da Fausti e Scotti; una SR8 LM spinta da un V8 di oltre 460 cavalli, che partecipa alla classe “top” della serie, affidata a Marco Cencetti e Ronnie Valori.
In virtù delle positive indicazioni emerse nell’ultimo test e con lo stimolo di correre davanti al pubblico di casa, il gruppo gestito da Alessandro Breveglieri si aspetta di ben figurare in una gara ad alto tasso di adrenalina, per il prestigio, la storia e la conformazione del tracciato sulle rive del Santerno.
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UkRacing ha svolto la prima giornata di test in vista della stagione “Radical European Master” 2011, che scatterà il prossimo 15 aprile da Silverstone. Ottime le indicazioni avute dalle due vetture impegnate nella verifica, una SR3 RS e una SR8 LM.
La prima, condotta dalla coppia composta da Bernardo Pellegrini e Fabio Fassitelli, ha impressionato subito, permettendo ad entrambi i driver di girare sotto il tempo record stabilito nel 2010. In totale 97 tornate per loro.
Positiva anche la prova dell’altra, portata in pista da Marco Cencetti, campione Europeo 2010, e dal giovane Ronnie Valori, proveniente dalla Formula 3 italiana, che si è trovato a suo agio al debutto su una vettura a ruote coperte, nonostante le ovvie differenze a livello di comportamento rispetto ai bolidi precedentemente guidati.
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Domenica 6 febbraio 2011 sarà inaugurato a Monza lo spazio riservato a UkRacing e alle barchette Radical, nell’ambito degli “Speed Day” all’autodromo brianzolo. Qui la struttura di Bovisio Masciago presenterà al pubblico le sue migliori vetture, dopo un 2010 ricco di successi, sigillato dall’ennesimo titolo di categoria nel campionato europeo Radical.
Regine dello stand saranno le SR3 e SR8 LM, che nelle passate edizioni hanno riscosso notevole successo tra il pubblico e gli addetti ai lavori. Non mancheranno presenze “spot” per altre vetture assistite e commercializzate da UkRacing, come la Subaru “Ken Block Edition” da 450 cavalli, le TVR Tuscan e la Porsche Cayman “Drifting”.
Partner di UkRacing durante tutti i weekend degli “Speed Day” sarà AIM, azienda leader nell’acquisizione dati per applicazioni da gara, con cui è attiva una consolidata partnership sia nella commercializzazione che nello sviluppo di nuove soluzioni per il mondo racing, poi trasferite su sofisticate supercar stradali. Alcune di queste realizzazioni saranno esposte all’interno dello spazio gestito da UkRacing.
Via | Ukracing.it
Il Radical European Masters si avvia verso la nuova stagione, articolata su sei appuntamenti. Una delle gare in calendario si disputerà ad Imola, in concomitanza con la Le Mans Series. Sarà una festa dei motori capace di suscitare l’entusiasmo degli sportivi del Belpaese, che potranno vivere emozioni di grande intensità.
La tappa nello “stivale” è un riconoscimento importante per UkRacing, cui si deve il merito di importare e gestire in pista le barchette del costruttore inglese nel territorio italiano. Per il monomarca più veloce del mondo si annuncia un 2011 in crescita, con metà degli appuntamenti abbinati ad eventi di portata internazionale.
Invariato il format di gara, con 2 manches per ogni weekend agonistico sulla distanza di 40 minuti. Una novità significativa è l’introduzione di un sistema di valutazione dei piloti, sulla scia di quanto accade in Le Mans Series e nel FIA-GT3. Gli interpreti dei bolidi saranno divisi in tre categorie a seconda che siano professionisti, semi-professionisti o amatori.
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Abbiamo già parlato della Radical SR3 SL che sarà presentata nel mese di gennaio al NEC di Birmingham. Oggi possiamo completare il quadro con alcune informazioni aggiuntive su questo modello, che segna una tappa importante nel cammino verso il futuro della casa inglese.
Per la prima volta in quasi quindici anni, il costruttore d’oltremanica ha concentrato i suoi sforzi su un uso “road-legal”, allargando il campo di utilizzo rispetto alle precedenti versioni, quasi esclusivamente tarate per i “trackday”. In passato le vetture, pur con l’apposito kit, erano infatti condizionate nell’impiego stradale da un’impronta prettamente racing sia per quanto riguarda le motorizzazioni che gli assetti.
L’elemento principale che differenzia la SL dalle SR3 “RS” è l’adozione di un motore automobilistico, meno emozionante rispetto agli Hayabusa da oltre 10.000 giri, ma più facile da gestire per chi è privo di esperienza con i cambi sequenziali da corsa. La migliore trattabilità nell’uso su strada, unita alla maggior elasticità del propulsore, permettono un salto meno drastico fra la guida di una normale GT ad alte prestazioni e la nuova Radical.
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UkRacing ha portato in pista a Monza la Porsche Cayman preparata per le selezioni del campionato italiano drifiting 2011. L’auto è stata pilotata anche da Marco Bonanomi e Marco Mapelli, provenienti rispettivamente dal Ferrari Challenge e dal GT Italiano.
Entrambi hanno avuto modo di saggiare la validità della vettura anche in condizioni proibitive come quelle di domenica scorsa, ben illustrate dal video che oggi siamo in grado di mostrarvi. In veste di istruttore Nicolò Rosso, da cui sono arrivati ulteriori input per gli sviluppi in ottica 2011.
Niente ferie per il team UkRacing che nel weekend del 22 agosto sarà impegnato sotto il torrido sole dell’Ungheria per il 4° round del Radical European Masters.
La coppia composta da Andrea Fausti e Marco Cencetti, attualmente in testa al campionato nella classe riservata alle SR3 da 1.5 litri, è reduce da una serie positiva di 5 podi in 6 gare che, sulla tortuosa pista dell’Hungaroring, potrebbe ancora allungarsi.
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Weekend perfetto al Nurburgring per Andrea Fausti e Marco Cencetti, protagonisti di un dominio incontrastato nelle diverse fasi agonistiche. Le aspettative erano molto alte per l’equipaggio schierato sulla SR3 della UkRacing, che a Spa aveva sfiorato la vittoria, con entrambi i piloti in grado di girare costantemente su tempi record.
Dopo 4 sessioni di prove libere nella giornata di sabato il duo toscano aveva ormai trovato il feeling perfetto con la vettura e il tracciato, abbassando continuamente il limite nella classe riservata al modello. Domenica, sotto un sole estivo, si è finalmente concretizzato il potenziale già messo in mostra nella manche inaugurale.
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Grazie alla segnalazione di un nostro lettore, possiamo gustare questo cameracar a bordo della SR3 “UkRacing” portata in pista, sul tracciato di Spa, da Andrea Fausti e Marco Cencetti, al loro debutto nel Radical European Masters.
I due piloti toscani hanno offerto prestazioni di alto livello durante il weekend, ma la fortuna non è stata dalla loro parte, specie nella giornata di sabato, quando un incidente con un altro concorrente ha costretto un incolpevole Marco Cencetti a rientrare con il carro attrezzi, impedendo al team di disputare la terza sessione di prove libere, la prima con asfalto asciutto, che avrebbe consentito di studiare l’assetto per le due corse, poi disputate in queste condizioni.
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UkRacing sarà presente anche quest’anno al Top Marques, l’unico “Supercar Show” che si svolge sia nella cornice del Grimaldi Forum sia in strada, con la possibilità di guardare e provare le vetture direttamente per le vie del Principato di Monaco.
Molte le novità proposte dalla struttura di Bovisio Masciago, sia a 2 che a 4 ruote. Piatto forte dell’edizione 2010 sarà una evoluzione estrema, sviluppata dalla Z-Cars, della Ultima GTR. L’auto, dotata di 2 motori motociclistici sovralimentati in grado di erogare 1000cv, dispone di 4 ruote motrici con controllo elettronico della trazione e della sterzata.
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