E’ online sul sito di Aci Sport Italia il regolamento tecnico della Classe GT Cup dopo il “balance of performance” di Vallelunga, che ha visto Raffaele Giammaria testare, in presenza del Bureau tecnico della Csai, la Porsche 997 GT3 Cup e la Lamborghini Gallardo Trofeo.
Le vetture della Prima Divisione, in deroga a quanto stabilito dalle norme dei rispettivi monomarca, dovranno rispettare dei requisiti particolari, elencati dopo il salto.
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Ci sarà anche il Black Team al via della 10ª edizione del Campionato Italiano Gran Turismo, che prenderà le mosse il 6 maggio prossimo dall’autodromo di Vallelunga. La compagine bergamasca nasce dalle costole di Edil Cris ed è il frutto di una profonda ristrutturazione che prevede il motorsport come “core business” della nuova società.
Sul piano generale la squadra fa ancora capo a Cristiano Cavalleri e al tecnico Enio Bolsieri, affiancati dal nuovo team manager Oscar Berselli, direttore sportivo di grande esperienza che potrà dare all’equipe di Seriate la marcia in più per ben figurare nella serie italiana.
Due le vetture che il Black Team intende schierare. Una fiammante 458 Italia e una F430, entrambe di classe GT2. Queste Ferrari saranno contraddistinte da una livrea nera lucida. Restano da definire gli equipaggi, anche se le trattative con diversi piloti vanno avanti da tempo.
Via | Acisportitalia.it
I duelli tra Ferrari e Porsche sono una nota che si ripete nello spartito motoristico. Un’altra lotta di questo tipo si profila all’orizzonte nella classe GT2 del Campionato Italiano Gran Turismo. Tra gli interpreti della “cavallina” di Stoccarda ci saranno i fratelli Victor e Giovanni Coggiola. I campioni in carica scenderanno in pista per difendere il titolo dello scorso anno con la 911 schierata dal Victor Racing Team.
Si tratta di una RSR, senza gli aggiornamenti 2012 introdotti dall’azienda tedesca, come tiene a precisare Victor Coggiola: “L’auto resta quella del 2011, perché l’attuale elettronica non è ancora in grado di gestire la nuova centralina. Stiamo attendendo notizie dalla casa madre, ma riteniamo che l’eventuale aggiornamento possa arrivare a stagione iniziata. Intanto siamo pronti ad entrare in azione a Vallelunga con il preciso obiettivo di riconfermarci campioni anche quest’anno“.
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Potrebbero essere tre le Porsche 911 GT3 R schierate nella classe GT3 della 10ª edizione del Campionato Italiano Gran Turismo. Anche se manca l’ufficialità, presso le factory di Autorlando, Ebimotors e Antonelli Motorsport si sta lavorando alacremente per allestire un programma di alto profilo.
Top secret i nomi dei piloti che scenderanno in pista con le vetture tedesche. Si configura quindi un fantastico schieramento in questa classe della serie tricolore, attesa al via nel weekend del 6 maggio a Vallelunga. Della rosa faranno parte anche Bmw, Audi e Ferrari.
Ancora da definire la formazione agonistica per le “rosse” del Vita4One Team Italy, che sta testando diversi conduttori. Si profila l’impegno in pista di una 458 Italia recentemente acquistata da Ombra Racing. La compagine di Chignolo d’Isola potrebbe far parte dello schieramento, ma è ancora presto per una conferma.
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Saranno sette i weekend in cui si articolerà il Campionato Italiano Turismo Endurance 2012, concentrati in soli due giorni: sabato mattina un turno unico di prove libere da 45′, seguito nel pomeriggio da una sessione di qualifica da 35′.
Doppia gara da 38′ più un giro la domenica, con la prima competizione nella mattinata e la seconda nel pomeriggio. Potranno essere massimo due i componenti di ogni equipaggio. Sempre in ottica contenimento costi è stato limitato ad un massimo di otto il numero di pneumatici nuovi a disposizione per ogni appuntamento.
Interessanti novità nelle singole divisioni del Cite. Super Touring è il nuovo nome della 1ª divisione (finora chiamata 24H Special), che contiene al suo interno le classi: 24H Special da 3001 a 3300 cc, 24H Special da 3301 a 4000 cc, Super Production da 3601 a 6500 cc e, novità, la Superstars Serie.
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Il video odierno ci porta a bordo della Ferrari 458 Challenge di Alex Moiseev durante una sessione di prove in pista sul circuito di Vallelunga. Gustare l’azione della “rossa” è sempre un piacere, reso ancora migliore in questo caso dall’ottima qualità delle riprese. Buona visione!
Nei giorni scorsi l’amico Giuseppe Palozzi ci ha offerto una splendida raccolta di foto del Rally di Vallelunga “Memorial Angelo Ciufoli”, che ha registrato il successo alla bandiera a scacchi dell’equipaggio romano composto da Angelo Proietti e Piero Di Francesco, su Citroen Xsara WRC.
Ora Giuseppe ci informa di una sua pubblicazione sulla sfida del “Piero Taruffi”. Si tratta di un book fotografico con le migliori immagini di tutta la gara, dove c’è spazio per ogni concorrente. In totale sono 32 pagine piene di scatti, con i nomi di tutti i protagonisti al via. Per informazioni, prezzo ed acquisti scrivere al seguente recapito di posta elettronica: info@eliphoto.net
L’amico Giuseppe Palozzi, che ringraziamo, ci invia una raccolta di splendide foto relative al Rally di Vallelunga “Memorial Angelo Ciufoli”, dove la bandiera a scacchi ha sventolato ieri, assegnando la vittoria all’equipaggio romano composto da Angelo Proietti e Piero Di Francesco, su Citroen Xsara WRC.
I due hanno chiuso al comando la sfida del “Piero Taruffi”, che avevano già incassato nel 2005 e nel 2011. Dietro di loro la vettura gemella di Mario Cordoni e Gilberto Calleri, giunti in piazza d’onore dopo un errore in corso d’opera che ha agevolato il compito dei vincitori, il cui vantaggio finale sui diretti inseguitori ha superato i 38 secondi. A completare il podio ci hanno pensato Angelucci e Cambria, su una più recente C4 WRC, per una tripletta nel segno del “double chevron”.
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Parte il 13 maggio 2012 dal circuito Paul Ricard di Le Castellet (Francia) il primo campionato monomarca organizzato da Mini Italia con il supporto di Aci Sport.
Si tratta del Mini Rush Hour, pensato per essere divertente e accessibile. Il piacere è assicurato dall’ottimo feeling di guida che caratterizza la piccola vettura, mentre l’appetibile conto della spesa deriva dal fatto che i modelli in pista saranno delle Cooper S di stretta derivazione di serie. Ai partecipanti saranno garantite pari condizioni operative, grazie a un kit racing che è stato sviluppato per accrescere le prestazioni e la sicurezza in pista.
Gli sfidanti si impegneranno così a duellare fino all’ultimo in gare dal risultato sempre imprevedibile. Lotteranno tra loro in 60 minuti di pura competizione, dove l’adrenalina metterà il pepe sulla coda dei protagonisti degli appuntamenti, caratterizzati dalla seguente formula: due turni di prove libere, una sessione di qualifica di 30 minuti e due gare da 30 minuti cadauna.
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E’ stato diffuso il regolamento della 10ª edizione del Campionato Italiano Gran Turismo, che scatterà il 6 maggio dall’autodromo di Vallelunga. Formula vincente non si cambia e, dunque, la struttura di base resta quella delle ultime stagioni. Saranno sette gli appuntamenti in calendario, compresa la trasferta al Red Bull Ring in Austria nel mese di agosto.
In ogni weekend ci saranno due gare in programma, entrambe della durata di 48 minuti+1 giro, precedute da uno o più turni di prove libere e da due sessioni di prove ufficiali che determineranno le due griglie di partenza.
La partecipazione è riservata agli equipaggi composti da due conduttori, ma solo uno potrà avere la qualifica di “prioritario”, cioè con risultati di rilievo in carriera. Il cambio pilota dovrà essere obbligatoriamente effettuato tra il 20° ed il 30° minuto di gara, mentre per livellare le prestazioni sono previsti anche in questa edizione handicap tempo che gli equipaggi a podio nella sfida precedente dovranno scontare in occasione della fermata ai box.
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