Ci sono luoghi del pianeta dove tutto pare possibile e le regole non sono quelle classiche della società. Luoghi per questo anche un po’ magici, ed il Ring è uno di questi di sicuro. Ma del resto si sa che gli appassionati di auto non difettano di una bella dose di follia, che però nell’anello Nord del Nurburgring può trovare la sua “pace”.
Infatti i gestori della pista hanno pensato di permettere anche a qualche appassionato senza limiti di girare con la neve in Gennaio. Non ci credete? Guardate il filmato qua sopra con protagonista una Nissan GT-R dotata di speciali gomme termiche Bridgestone.
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Periodo decisamente no questo inizio di estate per il campionissimo Michael Schumacher: dopo il presunto botto al vecchio Nurburgring su una F430 laboratorio, il tedesco ha investito un pedone nel Kent, in Inghilterra: incidente decisamente curioso per uno come lui, ma confermato anche dalla sua portavoce.
Conferma arrivata in ogni caso dopo che “l’investito” - un venditore di automobili - non ha mancato di raccontare tutta la storia al noto quotidiano Mirror. Ciò non toglie che la storia abbia dell’incredibile, visto che il pedone ha raccontato che Schumi era diretto a un aeroporto lì vicino, dove lo stava aspettando un jet privato, al volante di un Fiat Ducato (!).
Il racconto continua - sempre secondo l’uomo - con il pilota Ferrari intento a sorpassare un veicolo più lento quando nel bel mezzo della manovra è apparso di fronte il pedone. Inevitabile il contatto a quel punto, che comunque ha provocato solo qualche escoriazione a una gamba.
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Ormai la “prova del Ring” è diventata il vero terreno del marketing dei modelli sportivi delle Case Automobilistiche, e ovviamente Renault - pronta a chiudere l’epoca della Megane II - presentando la cattivissima versione R26.R non ha mancato di dare in pasto agli appassionati una bella prova sul vecchio Nurburgring della sua ultima nata, tanto per far vedere di cosa è capace.
E la R26.R - nata espressamente per il massimo divertimento nei track day - si è comportata decisamente bene, facendo segnare un notevole 8.17 pur disponendo di “soli” 230Cv. Il merito? Sicuramente a partire dei 126 chili in meno della vettura, che partiva pur sempre da una valida base di partenza quale era la versione RS.
Ormai la lotta al record del glorioso Ring per vetture stradali sta diventando quasi una “ossesione” per le Case, ma a dirla tutta è una di quelle ossessioni che a noi piace molto! E allora dopo i primi fuochi visti l’anno scorso con la M3 CSL Loaded, quest’anno pare proprio essere stato quello delle auto di serie.
Che hanno vissuto un vero confronto sul filo dei secondi, con un crescendo che è arrivato alla super lotta tra la nuova Nissan GT-R e la nuova Corvette ZR1. Che è l’auto stradale ad oggi più veloce sul giro seco al vecchio Nurburgring: sette minuti, ventisei secondi e quattro decimi di pura adrenalina firmata yankee.
Ma come detto la lotta è serratissima, visto che poco tempo fa la Nissan aveva a sua volta conquistato il record con un 7.29.3 che aveva già fatto gridare allo scandalo. Ma la ZR-1 - pur con un corredo tecnico meno sofisticato della contendente nipponica- è riuscita a fare di meglio ed a strappare il record alla super tecnoligica vettura giapponese.
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Giusto per chiudere la serie di post relativi ai record, variamente chiacchierati, sul circuito di tutti i circuiti, ritorno sul post finale di Le Blog Auto che realizza una interessantissima classifica di tutti i giri più veloci che sono stati staccati dai vari protagonisti. in più, aggiunge quelli realizzati sul circuito protagonista dei test di Top Gear. Come giustamente segnalato da Vincent Vaillant, questi crono non possono rappresentate una esatta comparazione tra le vetture e, sopratutto, tra quelle dalle caratteristiche simili, per via delle condizioni meteo sicuramente non omogenee presenti durante le singole prove.
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