Al mezzo secolo di vita la Targa Florio venne inserita nel Campionato Mondiale Marche. La notizia venne accolta con gioia da Vincenzo Florio, ideatore della mitica sfida siciliana. Quella del 1955 fu un’edizione da incorniciare, con tanti nomi blasonati in aperta battaglia: Ferrari, Maserati, Lancia e Mercedes. Quest’ultima, con le SLR, si rese protagonista di una performance da incorniciare, guadagnando i due gradini più alti del podio.

Stirling Moss, che vinse la gara insieme a Peter Collins, segnò anche il giro più veloce della corsa, alla media di 100,187 Kmh. Al secondo posto l’altra “Freccia d’Argento” di Fangio e Kling, seguita dal “Cavallino Rampante” di Castellotti e Manzon, osannati al traguardo più dei vincitori. Quarta l’altra Mercedes di Titterington e Fichterio, a sigillo di una giornata di gloria per la casa tedesca.

Continua a leggere: Video storici: la Targa Florio del 1955

Il 25 maggio, alle 17, si inaugura a Collesano un nuovo pannello rievocativo in ceramica dedicato al successo di Jo Siffert e Brian Redman alla 54ª Targa Florio, conseguito al volante della Porsche 908/3. E’ il terzo mosaico in memoria della corsa siciliana svelato nella cittadina madonita. Il nuovo gioiello artistico si trova all’altezza del bivio Isnello.

Ricordiamo che a Collesano c’è un museo dedicato alla mitica sfida, sigillo di una passione per le auto sempre molto viva tra la sua gente. La storia racconta di episodi che hanno lasciato traccia negli annali della disciplina. Come l’ardore di Totò Giorgi, un vigile urbano amato e generoso che riuscì a fermare la gara. Il legame d’affetto fra gli sportivi locali e l’evento è proseguito nel tempo, senza esitazioni.

Continua a leggere: Collesano, terzo pannello sulla Targa Florio

Quella del 1958 sarà l’edizione del congedo per il cavaliere Vincenzo Florio. Il nobiluomo palermitano, per l’ultima volta, abbasserà la bandiera a scacchi della sua corsa. Una gustosa avventura, iniziata nel 1906, che ha dato lustro e prestigio alla splendida isola di Sicilia. Il grande passato si apre a un radioso futuro, denso di epici duelli entrati nel cuore degli appassionati.

La Targa è l’unica gara italiana inserita nel calendario del Mondiale Marche, avendo garantito le migliori performance in termini di sicurezza. Questo grazie all’andatura ridotta imposta dalla sinuosità del circuito. Si annuncia una lotta serrata, coi rivali in grande spolvero. Ferrari e Porsche si giocano la vittoria, godendo dei favori del pronostico.

Continua a leggere: Targa Florio 1958, vince Gendebien su Ferrari 250 Testa Rossa

Oggi possiamo gustare, nel loro romanticismo, alcuni filmati delle edizioni della Targa Florio degli anni Cinquanta. Nata nel 1906 da una scommessa di Vincenzo Florio, la corsa siciliana si distinse subito per la grande selettività e per il notevole impegno richiesto ai conduttori che, con spirito di avventura, si sono prestati alla sfida madonita, considerata una delle più dure e affascinanti di tutti i tempi.

I ricordi del primo trentennio di “Targa” si legano alla prima vittoria, conseguita da Cagno su Itala, e a piloti del calibro di Campari, Nuvolari, Masetti, Varzi, Borzacchini (e allo stesso Enzo Ferrari). Nonostante le disastrose condizioni in cui versavano le strade isolane di quegli anni, simili a mulattiere interpoderali, la corsa riuscì a conquistare un’invidiabile fama internazionale.

Continua a leggere: Video della Targa Florio negli anni Cinquanta

E’ stato inaugurato il museo biblioteca “Vincenzo Florio” di Campofelice di Roccella, nato come sigillo di un amore per le auto da corsa sempre molto vivo nei paesi attraversati dalla Targa Florio. Il legame d’affetto fra gli sportivi locali e il magico evento è proseguito nel tempo, senza esitazioni o tentennamenti. L’onda di quel travolgente calore non poteva spegnersi con la fine della gara.

Ecco perché Antonino Venturella ed altri appassionati, con il supporto del Comune, hanno speso le migliori energie per promuovere la nascita della struttura. Un’idea inseguita da tempo e coronata grazie alla lungimiranza del sindaco Francesco Vasta. Ora per i cultori dell’automobilismo c’è un’altra felice realtà da vivere con entusiasmo.

Continua a leggere: Inaugurato a Campofelice il museo biblioteca sulla Targa Florio

Alle 17 di oggi verrà inaugurato il museo biblioteca “Vincenzo Florio” di Campofelice di Roccella, con sede in Viale della Provincia. La struttura, che si affianca ai musei dedicati alla Targa Florio e al suo fondatore, intende sottolineare il legame tra la cittadina madonita e la mitica gara automobilistica.

E’ ancora fresca la “battaglia” degli appassionati di questo paese per recuperare la paternità sulle tribune della prima edizione della sfida, disputata il 6 maggio del 1906. Come avevamo sottolineato in un altro pezzo, l’amore per un luogo è il carburante che alimenta il motore della ricerca storica, specie quando il numero di ottani deriva dalla consapevolezza di aver subìto un torto.

Continua a leggere: Targa Florio, a Campofelice un museo biblioteca

Vi presentiamo un video della Targa Florio del 1973. Oggi la gara continua a vivere nella dimensione rallistica: una formula diversa, per proseguire la tradizione di una sfida che ha lasciato il segno nella storia dell’automobilismo. Ma per gli appassionati le edizioni più belle sono quelle dell’epoca romantica, quando in Sicilia si confrontavano i migliori piloti al volante delle più belle creature da corsa. Il tourbillon di emozioni di quegli anni si è ritagliato uno spazio nel cuore di ogni sportivo, guadagnando un posto per l’eternità. Non è difficile capirne le ragioni, vista la grandezza di quella prova.

Nata nel 1906 da una scommessa di Vincenzo Florio, figlio di Ignazio e discendente di una delle più facoltose famiglie siciliane, la Targa Florio è la più “antica” gara automobilistica su strada. Si distinse presto per la sua selettività e per il notevole impegno richiesto ai conduttori che, con spirito di avventura, si sono prestati alla sfida madonita. Sicuramente è stata una delle competizioni più dure e affascinanti di tutti i tempi. I piloti che hanno corso sia la Mille Miglia che la Targa Florio, affermavano che per vincere a Brescia occorreva il fisico e la macchina e che per vincere in Sicilia ci voleva anche il piede pesante.

Continua a leggere: Video: Targa Florio 1973 in un documentario svizzero

Villa Niscemi, sede di rappresentanza del Comune di Palermo, ha fatto da cornice alla presentazione del libro “a Cursa, tormento ed estasi di un pilota alla Targa Florio”, nato dalla penna di Giuseppe Pitrone.

La trama dell’opera, ambientata nell’affascinante atmosfera della sfida madonita, è fonte di suggestioni infinite per i lettori. Dice l’autore: “Ho affidato la stesura del testo ai ricordi bellissimi, alle emozioni vissute e, naturalmente, alla fantasia. Certo, le vicende di Casa Florio e gli aneddoti sulla gara si basano sui fatti storici, ma si tratta pur sempre di un romanzo“.

Continua a leggere: Libri: "A Cursa", la Targa Florio in un romanzo

Abbiamo già ammirato l’azione di Totò Riolo sulle strade della Cefalù-Gibilmanna. Adesso torniamo a vederlo nel cuore del piccolo circuito della Targa Florio, in occasione di una speciale dell’Historic Rally 2009. Il “gioielliere volante” di Cerda, con la sua Porsche, vola tra dossi e dissesti con grinta straordinaria. La prova che il Campione Italiano Autostoriche sta affrontando è la Vincenzo Florio. Buona visione.

Continua a leggere: Video da favola sulle strade della Targa Florio

E’ stata presentata a Palermo la Targa Florio Historic Rally, nuovo atto del Campionato Europeo Rally Autostoriche, in programma da venerdì 9 a sabato 10 ottobre sulle Madonie. La gara, valida quale prova conclusiva della serie tricolore, avrà al via una nutrita rappresentanza di Porsche.

Ad aprire le danze la 911 di Totò Riolo, seguita ad un minuto dalla vettura gemella del norvegese Walter Jensen, attuale leader del Campionato Europeo. Da corso Ruggero di Cefalù scatteranno poi le altre cavalline di Brazzoli, Plano, Stagno, Rossi, Runfola e Savioli (Aspas), che mirano ad una prestazione al vertice.

Continua a leggere: Targa Florio Historic Rally: domani si parte