Ecco una bella gallery relativa ai bolidi del Sara GT Campionato Italiano Gran Turismo, impegnati nell’appuntamento di Monza dello scorso anno. Le foto sono state scattate il 17 ottobre dall’amico Pierangelo Rigamonti, al quale esprimiamo ancora una volta i nostri complimenti per la qualità degli scatti.

Ci sono Ferrari, Porsche, Lamborghini, Viper ed altre ancora, per il piacere degli occhi e dello spirito. Niente di meglio per iniziare la domenica. Buona visione.

Continua a leggere: Gallery dedicata al Campionato Italiano Gran Turismo

New entry di prestigio per la Lotus Cup Italy: il Proteam ha confermato la propria adesione all’edizione 2010 della serie, che vedrà il team aretino partecipare con due vetture a tutta la stagione. Sono già ben avviate le trattative con cinque-sei piloti intenzionati a scendere in pista con la squadra toscana e non è escluso che l’impegno del gruppo di Valmiro Presenzini possa andare oltre le due vetture.

L’adesione del Proteam è la prima di alcune attese conferme per il prossimo campionato. Molte squadre di prestigio sono alla finestra in attesa di definire l’iscrizione. Questo conferma il grande interesse che il trofeo destinato alle prestigiose berlinette inglesi sta destando, non solo in Italia ma anche in Europa.

Continua a leggere: Lotus Cup Italy 2010: arriva il Proteam

Basta guardarla per capire di che pasta è fatta. Perché la Viper ostenta dei muscoli degni del suo carattere, perfettamente allineato alla tradizione americana. Nell’opera suprema di Dodge le note tipiche delle muscle-car d’oltreoceano sono magnificamente interpretate, facendone l’icona di quella cultura motoristica. Il cofano, lungo e cattivo, annuncia al mondo le sue intenzioni, confermate dal mastodontico 10 cilindri in alluminio da 8.3 litri, pronto a concedersi con grande generosità.

Questo cuore è più evoluto rispetto ai classici “aste e bilancieri” della scuola a stelle strisce, ma l’elevata cubatura e la vulcanica coppia hanno un marchio unico, che profuma del mondo scoperto da Colombo. La potenza specifica non lascia a bocca aperta, ma i 510 cavalli a 5.600 giri si fanno sentire con forza. A qualsiasi regime si hanno delle riprese pronte e vigorose, a prescindere dalla marcia inserita. Anche l’accelerazione si manifesta con impeto, come raccontano i 3”9 necessari per raggiungere i 100 km/h.

Continua a leggere: Video della Dodge Viper SRT10. Energia pura.

È difficile immaginare una “muscle car” più “muscle car” della Dodge Viper SRT10 ACR, purtroppo il 2010 sarà l’ultimo anno di produzione di questa fantastica e sanguigna vettura, e al salone di Los Angeles verrà presentata la versione aggiornata.

La modifica principale è una riduzione del rapporto della quinta marcia, per avere una maggiore accelerazione alle alte velocità, affinchè il possente propulsore V10 8,4 litri da 600CV si esprima ancora meglio. Prima di congedarsi la Viper proprio nella versione aggiornata stabilisce un nuovo record, quello sul giro a Laguna Seca per auto di serie.

Continua a leggere: La Dodge Viper SRT10 ACR stabilisce il nuovo record a Laguna Seca

I cugini di Autoblog ci informano che la produzione della Dodge Viper verrà interrotta il prossimo mese di luglio, nel quadro del nuovo piano industriale messo a punto dalla Fiat per il gruppo Chrysler. Prima che venga staccata la spina, però, nascerà una serie speciale di 500 esemplari, per celebrare al meglio il congedo. Poi gli sforzi si concentreranno sulla sua erede, legata al gusto e alla tecnologia italiana. In attesa della nuova belva, vogliamo ricordare la versione uscente.

Basta guardarla per capire di che pasta è fatta. Perché la Viper ostenta dei muscoli degni del suo carattere, perfettamente allineato alla tradizione americana. Nell’opera suprema di Dodge le note tipiche delle muscle-car d’oltreoceano sono magnificamente interpretate, facendone l’icona di quella cultura motoristica. Il cofano, lungo e cattivo, annuncia al mondo le sue intenzioni, confermate dal mastodontico 10 cilindri in alluminio da 8.3 litri, pronto a concedersi con grande generosità.

Continua a leggere: Dodge Viper SRT10, la produzione termina a luglio

La Pedavena Croce d’Aune, undicesima prova del campionato Italiano Velocità Montagna, è stata una sfida densa di emozioni. La corsa bellunese, disputata su un tracciato divertente e guidato, è stata vissuta con entusiasmo dal pubblico.

Il fiorentino David Baldi ha vinto la battaglia, al volante della Osella FA 30 Zytek, firmando il terzo successo stagionale da quando ha debuttato con la nuova prototipo monoposto. Saltato il duello con il compagno di squadra Simone Faggioli, perché il campione europeo non è riuscito a schierarsi a causa dei problemi sorti durante la sostituzione dei rapporti al cambio.

Continua a leggere: Civm, tris di Baldi alla Pedavena Croce d'Aune

Simone Faggioli ha vinto la 46ª Rieti Terminillo “Coppa Bruno Carotti” al volante della Osella FA 30 con motore Zytek. Il campione fiorentino ha siglato il nuovo record del percorso, fermando il cronometro sullo strepitoso tempo di 5′23″812, che abbatte di 9 secondi il precedente primato. Una vera ovazione ha abbracciato il suo arrivo sul piazzale di Campoforogna, sede del traguardo.

Secondo tempo per David Baldi, su Osella FA 30 Zytek, che ha riconosciuto la superiorità del vincitore. Terzo gradino del podio per il livignasco Fausto Bormolini, abituale frequentatore dell’europeo con la Reynard di F.3000, anche lui impressionato dalla prestazione del toscano, grande eroe della giornata.

Continua a leggere: Civm, vittoria con record di Faggioli alla Rieti-Terminillo

Si sono svolte ieri le prove ufficiali della 46ª Rieti-Terminillo “Coppa Bruno Carotti”, sesta delle dodici prove del Campionato Italiano Velocità Montagna 2009. Le due manche hanno avuto la compagnia della pioggia, sul tradizionale percorso che dalle porte della città arriva fino a Campoforogna, sul Monte Terminillo.

Oggi, su una sola salita con partenza alle 11.30, si svolgerà la corsa che, oltre alla massima validità tricolore, è valida anche per la serie europea della Montagna. Infatti, al via sono schierati i migliori nomi a livello continentale, con i quali i protagonisti del tricolore si misureranno. Tutti i piloti hanno testato le regolazioni da bagnato, temendo un colpo di coda di Giove Pluvio nella sfida decisiva.

Continua a leggere: Civm, prove bagnate alla Rieti-Terminillo

Alle 10 di domenica 14 giugno partirà la 48ª Coppa Paolino Teodori, la classica ascolana organizzata dall’appassionato staff del Gruppo Sportivo A. C. Ascoli Piceno. La corsa si svolge come di consueto in due manche, su 5.038 metri molto guidati, che da Colle San Marco portano a Colle San Giacomo.

Il quinto atto del Campionato Italiano Velocità Montagna non mancherà di riservare ulteriori sorprese e cambi di strategia, segno di grande fermento. Tutto è quanto mai incerto, ad iniziare dal gruppo maggiormente candidato alla vittoria assoluta della gara, quello delle monoposto denominato E2/M.

Continua a leggere: Civm: nel week-end la Coppa Paolino Teodori

Bellissima segnalazione quella che ci inviato il nostro lettore Ryuk Shinigami: il sito Autoblog.com ha mostrato l’incredibile video qui sopra che mostra una battaglia tra una Viper GT3 e una Porsche GT3: che sono poi due delle protagoniste del mondo delle vetture da corsa più derivate dalla produzione stradale.

Se poi mettiamo che il confronto avviene al Nurburgring, pista che richiede rispetto, il confronto diventa ancora più interessante ed emblematico delle due vetture. Che sono molto diverse: da un lato la gloriosa stirpe della 911 su un percorso a lei quanto mai da caro e che interpreta magistralmente, e dall’altro la mostruosa Viper - più impacciata anche visivamente - il cui suono in pista pare arrivare dal diavolo.

La sensazione finale? Quella di giocare a Gran Turismo con la Playstation, ma terribilmente reale…

Continua a leggere: Battaglia al Nurburgring: Porsche GT3 vs Dodge Viper GT3