Vitantonio Liuzzi ammette che il suo futuro con l’Hispania Racing Team è “incerto”, nonostante il possesso di un contratto per correre con la formazione iberica nel 2012. L’intesa era stata siglata con la precedente proprietà della squadra, ma ora il quadro è cambiato, mettendo in dubbio la volontà dei nuovi titolari di confermare il rapporto, anche a costo di pagare una penale.
Il nuovo team principal Luis Perez-Sala, prima di Natale, ha confermato questo orientamento: “Siamo in trattative avanzate con diversi piloti“. L’obiettivo è quello di trovare un partner per Pedro de la Rosa nella prossima stagione agonistica. Questo riduce quasi a zero le speranze di Liuzzi, che allarga le braccia: “Ho un contratto per il prossimo campionato con l’HRT, ma l’accordo è stato concluso con il precedente proprietario. Il futuro è incerto“.
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Narain Karthikeyan si prepara a vivere la prima edizione del Gran Premio d’India di Formula 1, che andrà in scena il prossimo weekend sul circuito internazionale di Buddh, nei pressi di Nuova Delhi. Per lui sarà un’esperienza fantastica, che non ha esitato a definire surreale.
Il pilota del Paese dei Maharaja, cui Vitantonio Liuzzi cederà il sedile per l’occasione, si appresta a vivere le emozioni uniche di correre nella sua terra: “Guidare davanti al pubblico di casa e sentire l’affetto della propria gente è un’esperienza di vita indimenticabile. Mi sento molto fortunato“.
“Sto per immergermi -aggiunge Karthikeyan- in un bagno di gradevoli sensazioni, già presenti in me. C’è una bella atmosfera intorno alla gara, sono sicuro che sarà un successo clamoroso. Farò il possibile per cercare di ottenere un buon risultato per me, per la squadra e, soprattutto, per i tifosi“. Narain spera che la corsa di domenica crei un legame duraturo fra il popolo indiano e gli sport motoristici, motivando i giovani a muoversi in questo contesto.
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Danil Ricciardo si aspetta di essere il pilota destinato a sacrificarsi in occasione della prima edizione del Gran Premio d’India di Formula 1, per cedere il posto al driver di riserva Narain Karthikeyan, cui verrà concessa la possibilità di guidare la monoposto dell’Hispania Racing Team di fronte al pubblico di casa, dopo essere stato sostituito dal giovane australiano ad inizio stagione.
Al momento non c’è nulla di ufficiale, quindi la domenica di pausa potrebbe toccare a Vitantonio Liuzzi, ma Ricciardo si aspetta che sarà lui a saltare l’appuntamento nel Paese dei Maharaja, nonostante il suo manager confermi l’esistenza di un contratto per correre tutte le rimanenti gare del 2011 .
Queste le parole di Daniel: “Non sono sicuro al 100 per cento sicuro di quello che sta succedendo, ma almeno sarò al posto guida nelle prove libere. Per il resto, mi adeguerò alle richieste della squadra. Mancano ancora alcune gare alla fine della stagione, cercherò di affrontarle al meglio“.
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Vitantonio Liuzzi, in un’intervista al quotidiano spagnolo Marca, ha espresso la sua opinione su diversi temi legati alla Formula 1. L’alfiere dell’Hispania Racing Team si è sbilanciato, svelando la sua ammirazione per Fernando Alonso, a dispetto del ruolino di marcia strepitoso di Sebastian Vettel, ormai pronto a festeggiare il secondo titolo iridato consecutivo.
Queste le parole dell’abruzzese: “Sono assolutamente convinto che Alonso sia ancora il miglior pilota del Circus o, quantomeno, il più completo. Credo che stia facendo un ottimo lavoro alla Ferrari, sfruttando al limite le possibilità della sua macchina“.
Interpellato sul driver con maggior potenziale in griglia, Liuzzi ha risposto: “Faccio il nome di Daniel Ricciardo“. Nella sua intervista, Vitantonio si è confrontato anche con il tema della spettacolo nel mondo dei Gran Premi, che a suo avviso non è stato mortificato dal dominio di Vettel: “Abbiamo vissuto una stagione ricca di sorpassi e animazione“.
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Bruno Senna è contento di aver guadagnato a Monza i primi punti della sua carriera nel Circus, grazie al nono posto conseguito nel Gran Premio d’Italia di Formula 1. Il pilota brasiliano, mai andato a segno durante l’esperienza all’HRT, ha portato a casa due punti alla sua seconda gara per la Renault.
Dopo l’avvio dal decimo posto, il nipote del mitico Ayrton ha perso terreno, per l’incidente iniziale che ha coinvolto le auto di Vitaly Petrov, Vitantonio Liuzzi e Nico Rosberg. Con ritmo combattivo è poi riuscito a risalire la china: “Sono contento di aver ottenuto i primi frutti in F1, specie perché sono solo alla seconda gara con questo team“.
“Anche se ho iniziato decimo- aggiunge Senna- non è stato facile finire al nono posto. Abbiamo patito po’ di sfortuna nella prima curva, dove ho visto svanire i sacrifici fatti in qualifica. Poi ho recuperato terreno. Mi ha reso molto felice combattere con drivers di una certa esperienza. Il ritmo della macchina era buono, con un giro in più potevo catturare Paul di Resta e chiudere all’ottavo posto. La squadra ha lavorato bene. Sono molto contento di come sono andate le cose. Non vedo l’ora di scendere in pista a Singapore“.
Via | Planet-f1.com
La Fia, come già ventilato in questi giorni, vieterà l’uso del DRS all’Eau Rouge, considerata a ragione uno dei tratti più belli dell’intero calendario di Formula 1. E’ stata la stessa federazione a rendere pubblica la scelta, che impedirà ai piloti di usare l’ala posteriore mobile in quel segmento della pista di Spa-Francorchamps durante le prove libere e le qualifiche.
L’organo guidato da Jean Todt viene così incontro alle richieste di molti protagonisti del Circus, che consideravano rischioso l’uso del dispositivo nella veloce curva. Hanno dunque prevalso il buonsenso e le ragioni della sicurezza. Non è la prima volta che la soluzione aerodinamica viene interdetta nel corso della stagione 2011. In precedenza lo stesso provvedimento aveva riguardato Monaco, dove il DRS era stato vietato nel tunnel.
Il divieto previsto per la sfida del Belgio non fa ovviamente riferimento alla gara, perché nella giornata di domenica l’unico tratto dove sarà ammesso l’uso dell’ala posteriore mobile si troverà in posizione planimetrica più avanzata. A differenza di tanti colleghi, Vitantonio Liuzzi crede che la decisione della Fia sia eccessiva, perché nel circuito delle Ardenne non sussiste la stessa situazione di potenziale pericolo del tunnel di Montecarlo: “Lì un incidente poteva generare un quadro davvero critico. Nella Eau Rouge è diverso: non c’è un tetto e non ci sono piloni. Le vie di fuga sono ampie, quindi si potrebbero generare al massimo dei normali incidenti di gara, senza particolari conseguenze“.
Via | Thef1times.com
L’HRT sposterà presto le sue attenzioni sul 2012, per cercare di preparare nel migliore dei modi la prossima stagione. Allo stesso tempo Colin Kolles spera di conseguire il decimo posto nel campionato in corso.
Il boss del team svela che a luglio la squadra inizierà a lavorare nella galleria del vento Mercedes, nel tentativo di fare un passo avanti abbastanza deciso, prima di concentrare gli sforzi sul prossimo anno.
Al momento, il risultato migliore dell’Hispania Racing Team è stato il 13° posto conseguito in Canada da Vitantonio Liuzzi, che eguaglia la frontiera stagionale del Team Lotus, giunto due volte in questa posizione. Ora la lotta con i rivali passa alla fase decisiva.
Via | F1sa.com
L’Hispania Racing Team di Formula 1 starebbe vivendo dei “gravi problemi finanziari“. Questo è quanto riferisce una fonte anonima interna alla squadra su un sito specializzato. Pare che l’impossibilità di testare la nuova F111 negli ultimi test di Barcellona sia ascrivibile al difficile momento economico e non ai ritardi in dogana sbandierati per giustificare la cosa. Il gruppo di Carabante non avrebbe infatti trovato una sufficiente copertura del budget.
Secondo la rivelazione, alcuni componenti fondamentali come le “ali anteriori e posteriori” erano ancora in produzione durante le prove: “Le persone con mezzo cervello sono in grado di capire cosa sta succedendo. Ci sono ingegneri che non ricevono la paga da due mesi. Cinque tecnici hanno già deciso di mollare l’avventura. Ovviamente è una sciocchezza dire che non abbiamo potuto girare per gli ammortizzatori bloccati in dogana. Tutto è arrivato dalla Germania con i camion, ma mancava una grande lista di elementi“.
In queste ore circolano alcune indiscrezioni su un presunto coinvolgimento di Bernie Ecclestone nel salvataggio del team. La cosa è smentita da Manfredi Ravetto, responsabile degli affari HRT, che dice: “Ecclestone non può aiutare le squadre sul piano economico. E’ scritto nel Patto della Concordia. La nostra sscuderia sarà in griglia a Melbourne e non avrà problemi per il resto della stagione“. Il bolide di Vitantonio Liuzzi e Narain Karthikeya debutterà nel Gran Premio d’Austrialia di domenica.
Via | F1sa.com
Le sue parole lo lasciavano immaginare, ma ora giunge la certezza: Vitantonio Liuzzi sarà pilota dell’Hispania Racing Team nel prossimo Campionato del Mondo di Formula 1. A darne notizia, in forma ufficiale, è la stessa scuderia iberica, lieta di aver reclutato l’italiano come compagno di squadra di Narain Karthikeyan.
Queste le parole con cui il team principal Colin Kolles saluta il suo arrivo: “Conosco Liuzzi da diversi anni, ha corso con me in categorie inferiori. E’ un pilota molto professionale, che porterà tanti vantaggi alla squadra. Sono convinto della sua capacità di sviluppare la macchina e della sua velocità. Ha dimostrato in passato di essere all’altezza di tale missione. Sono molto felice e orgoglioso di averlo con noi“.
Facile intuire lo stato d’animo dell’abruzzese: “Sono davvero contento di aver firmato questo accordo con l’Hispania Racing. Non ho mai perso la speranza di restare nel Circus. Sapevo di avere l’esperienza e le credenziali giuste per un team giovane e ambizioso. Ora inizia per me una nuova sfida e questo mi eccita. Mi rendo conto di dover affrontare un duro lavoro per lo sviluppo del prodotto, ma darò il 100%. Sono estremamente grato a José Ramon Carabante e Colin Kolles per avermi dato tale opportunità“.
Via | Hispaniaf1team.com
L’Italia potrebbe avere un altro pilota nella Formula 1 del 2011, evitando la triste prospettiva che sia solo Jarno Trulli a difendere i nostri colori nella stagione alle porte. Vitantonio Liuzzi è infatti convinto che l’Hispania Racing Team sceglierà lui per il sedile ancora vuoto.
L’abruzzese è a piedi da quando si è interrotta la partnership con la Force India. Dopo ha provato con la squadra iberica ed è fiducioso sulla prospettiva di diventare il compagno di team di Narain Karthikeyan. Queste le sue parole su Autosprint: “Non c’è ancora nessun contratto, ma hanno bisogno di un pilota esperto ed io sono libero, quindi gli elementi ci sono tutti“.
Poi ha aggiunto: “Credo che abbiano fatto i loro conti, capendo che gli serve un persona capace di sviluppare la vettura. Un driver che abbia esperienza è un bene per l’immagine di una squadra e per il suo potenziale futuro. A Barcellona le mie indicazioni si sono rivelate fruttuose in termini cronometrici. Quando arrivano i risultati, allora si può pensare ai diritti televisivi e alle sponsorizzazioni“.
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