Ogni tanto torna di attualità la voce di un possibile sbarco della Volkswagen in Formula 1. Già più volte il tema ha guadagnato l’interesse dei media, per poi spegnersi nell’arco di poche settimane.
Ora ci pensa Wolfgang Dürheimer, delegato per le attività sportive del costruttore tedesco, a riportare l’argomento al centro della scena. Il manager, in un’intervista al magazine economico Wirtschaftswoche, ha detto che la casa di Wolfsburg ha elaborato un piano preliminare per il futuro che include la prospettiva del Circus.
“Entro fine anno -dichiara Dürheimer- farò delle proposte concrete al gruppo dirigente per estendere il nostro coinvolgimento oltre i confini delle serie agonistiche dove siamo già presenti. C’è spazio per muoversi, visto che in America, Asia e Medio Oriente non siamo sufficientemente rappresentati negli sport motoristici“. Il primo passo in F1 potrebbe avvenire come fornitore di motori.
Via | F1sa.com
L’Automobile Club de Monaco rende nota la entry- list dell’edizione numero 80 della prestigiosa gara, primo appuntamento della stagione 2012 del World Rally Championship, si disputerà tra il 17 ed il 22 gennaio.
Sono 14 le vetture WRC presenti nella entry-list, di cui sei schierate ufficialmente da Citroen, Ford e Mini, con questa rosa di piloti: Sebastien Loeb, Mikko Hirvonen, Petter Solberg, jari –Matti Latvala, Dani Sordo, Pierre Campana.
Tra i piloti non iscritti dalle squadre ufficiali troviamo una vecchia gloria come Francois Delecour, Ott Tanak e Evgeny Novikov tutti su Fiesta RS iscritte dalla M-Sport Ford WRT.
Mentre su delle Citroen DS3 di PH Sport ci saranno Peter van Merksteijn e Thierry Neuville, da segnalare la presenza di Volkswagen Motorsport con Kevin Abbring e Sebastien Ogier, al volante di due Skoda Fabia S2000, il tutto in preparazione del debutto della Polo R.
Il ritiro della Volkswagen dai Rally-Raid ha messo il vincitore della Dakar 2011 Nasser Al Attiyah nella scomoda posizione di non poter difendere il suo primato, ma Nasser non si ccoraggia è da tempo sta cercando un’alternativa per presentarsi ai nastri di partenza della Dakar 2012.
Il principe arabo ha tentato varie strade senza molto successo le più rilevanti quelle del Team X-Raid, e poi quella dello Schlesser Aventures e dei competitivi Buggy francesi.
Ora forse l’occasione giusta, quella dell’americano Robby Gordon, Nasser a questo punto dovrebbe essere alla guida di uno dei grossi prototipi Hummer H3 schierato dal Team Speed Energy Racing sotto la supervisione dello stesso Gordon.
Conferme alle voci di un ritorno della Bentley a le Mans e nelle competizioni endurance, la casa inglese nonostante faccia parte del gruppo Volkswagen non sembra preoccupata di possibili intralci con Audi e Porsche.
L’amministratore delegato di Bentley Wolfgang Durheimer sostiene che non c’è nulla che vieti a marchi dello stesso gruppo di mettersi in competizione, si può scegliere di competere suddividendosi nei vari continenti, per ritrovarsi poi insieme solo in determinati eventi come Le Mans e altre gare del mondiale.
Durheimer ha anche parlato di possibilità di competere nella classe Lmp1, e non solo nella GTE delle precedenti voci, e la Bentley sarebbe anche decisa a fondare un reparto corse proprio a Crewe dove risiede la casa.
Fra Sebastien Ogier e la Ford sembra quasi fatta, la rivalità troppo accesa con il compagno Loeb sembra essere arrivata al punto di non ritorno, ed anche i rapporti con i vertici della Citroen compromessi.
Questo sta facendo decidere Ogier che forse è giunto il tempo di cambiare casacca, al recente Rally di Australia il manager di Ogier ha discusso lungamente con Malcolm Wilson boss della M-Sport, facendo pensare che l’accordo sia vicino ad andare in porto.
Ogier ricordiamo è anche corteggiato dalla Volkswagen, la quale casa debutterà però solo nel 2013, in caso di accordo con la Ford ci sarebbe una terza Fiesta WRC da affiancare a quelle di Hirvonen e Latvala.
Loeb ha firmato con la Citroen per due anni, Ogier ancora no, e dopo il Rally di Germania i rapporti tra il più giovane dei Sebastien e la casa francese sono piuttosto tesi.
Ogier è stato convocato per dare spiegazioni riguardo il suo comportamento durante il recente Rally, dove nonostante abbia vinto s’è comunque rifiutato di eseguire gli ordini della scuderia: e anche nel dopogara ha avuto forti discussioni con Loeb.
Certamente Ogier non è più disposto ad accettare contratti in cui deve fare il secondo di Loeb e se la Citroen non gli proporrà uno status paritario certamente cederà alla corte degli altri costruttori.
Volkswagen e Ford lo vogliono: la casa tedesca sfuggitogli Loeb vede in Ogier l’uomo migliore sempre che il francese abbia voglia di attendere un anno che sia completato lo sviluppo della nuova Polo, la Ford a corto di risultati vede anche lei nel giovane talento francese la possibilità di sfidare ad armi pari la Citroen.
Molto spettacolare questo volo della Volkswagen Golf gruppo 4 di Matthias Opitz e Sonja Willms. Il salto è decisamente bello, ma non da sorci verdi, come farebbe ipotizzare il colore dell’auto tedesca.
Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
Via | Wikinger-rallye.de
Parliamo ancora di Sebastian Loeb e del suo momento di incertezza riguardo al suo futuro, come abbiamo già accennato in un post precedente l’alsaziano ha più ipotesi da valutare, restare in Citroen, cedere alla corte Volkswagen o cambiare categoria.
Forse proprio in quest’ottica si può interpretare il recente test effettuato da Sebastien su una Chevrolet Cruze WTCC, il pilota ha effettuato alcuni giri sul circuito di Rockingham dove era presente anche Ivan Muller, qualunque sarà la scelta di Loeb per la prossima stagione sicuramente sarà sempre veloce e competitivo.
Loeb durante la vittoriosa edizione del 2010
Sebastien Loeb il cannibale dei Rally vuole continuare a vincere, e al prossimo Rally di Germania è intenzionato a continuare la lunga striscia di successi che lo lega a questa gara.
Otto sono infatti i successi dell’alsaziano in questa competizione, e con il vantaggio di punti accumulato dopo il successo in Finlandia una vittoria in Germania può significare chiudere il discorso iridato.
Vediamo le parole del pilota: “Le mie probabilità sono ancora buone. Dopo tutto, stiamo parlando di uno dei pochi rally su asfalto e, per quanto possa ricordare, sono stato il più regolare nell’arco di questa stagione e ho vinto la maggior parte degli eventi su asfalto nel corso degli ultimi anni.
Credo di essere il favorito sulla carta, ma dovrò convivere con questa pressione e lo farò molto bene”. Loeb è ancora indeciso riguardo il suo futuro, e probabilmente in coincidenza con la gara dovrà prendere la decisione riguardo la prossima stagione, rimanere cioè in Citroen, oppure cedere alle lusinghe della Volkswagen, oppure ancora chiudere la sua epopea nei Rally.
Una vecchia Volkswagen Golf che lotta con le insidie di un fondo stradale fangoso: questa è la scena che ci presenta la foto odierna, dove si vive il senso del contrasto fra l’auto e la natura, nel quadro di un’azione che mette a dura prova il pilota e il navigatore.
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Foto | Amc-deuerling.de
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