La Bugatti continua la sua corsa ai record, e non paga della sua Veyron da 1001 CV sposta ancora i limiti, con la versione Super Sport, diventando ancora una volta l’auto più veloce del mondo.

La Super Sport è una specialissima di cui si costruiranno trenta esemplari, con il propulsore da 8 litri quadri turbo che vede crescere la sua potenza fino a 1200CV, e la coppia fino a 1500 Nm.

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I cugini di Autoblog ci permettono di ammirare una serie di video relativi alla progettazione e costruzione della Bugatti Veyron. Questa creatura, ormai a fine carriera, è il frutto di quelle sfide ambiziose dell’uomo che hanno contribuito alla causa del progresso. Quando Ferdinand Piech, boss del gruppo Volkswagen, espresse il desiderio di creare un’auto da 400 km/h, in pochi gli diedero credito. Alcuni maligni sussurrarono che un’avventura del genere avrebbe avuto implicazioni negative sul bilancio della holding.

In effetti il lavoro si rivelò più duro del previsto e i tecnici faticarono molto per mettere a punto un modello che si proiettava in una nuova dimensione, mai esplorata prima. I cambiamenti in corso d’opera e i numerosi rinvii rischiarono di pesare come un macigno sull’immagine del costruttore. All’origine della tormentata trafila i problemi di messa a punto del nuovo strumento di guerra. I collaudi sembravano non finire mai e le presentazioni alla stampa venivano spesso rinviate.

Continua a leggere: Bugatti Veyron, video della progettazione e costruzione

Il lettore Pietro Vizzari, che ringraziamo, ci ha inviato una foto da lui scattata alla cronoscalata Monte Erice del 2006. La qualità del risultato non poteva esimerci dal dovere di pubblicarla. Davvero bello l’effetto del transito della Volkswagen Golf vitaminizzata…

Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!

Continua a leggere: Lo scatto in corsa: vecchia Golf in tenuta racing

Il settimanale tedesco Sport Bild parla di un possibile matrimonio Williams-Volkswagen per l’ingresso della casa tedesca in F1. Seconso l’indiscrezione, il team di Grove potrebbe cedere una quota azionaria al gruppo tedesco. Dal canto suo Frank Williams non sembra dispiaciuto della prospettiva: “Saremmo più forti insieme a un costruttore, piuttosto che come squadra privata. È indiscutibile“. Per confermare questa sua predisposizione d’animo, aggiunge: “Abbiamo una certa affinità con la Germania. Ricordo bene quando agli inizi venivamo alle gare con i pullmini Volkswagen. Qualche volta ci dormivamo pure! Le vetture tedesche sono fantastiche“.

La Formula 1, nonostante gli scandali degli ultimi anni, resta la vetrina migliore dello sport automobilistico. Il Circus esprime il valore di una sfida estrema, in un quadro di enorme visibilità mediatica. Ecco perché suscita sempre un forte interesse. Gli abbandoni sono stati il frutto della crisi econonica o dei pessimi risultati, non certo dalla scarsa copertura della disciplina. Questo a dispetto di sciagurate scelte, i cui effetti non hanno pregiudicato in modo irreversibile lo scenario.

Continua a leggere: F1, in Germania si parla di un sodalizio Williams-Volkswagen

Davvero bello questo passaggio sull’acqua della Volkswagen Tuareg dei brasiliani Neves e Maestrelli alla Dakar 2010. La resa è molto più entusiasmante in alta risoluzione. Per avere l’effetto…cliccate sulla foto!

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Continua a leggere: Lo scatto in corsa: spettacolo alla Dakar 2010

Con questa gallery ritorniamo sulla Dakar 2010, vinta da Carlos Sainz su Volkswagen. Lo spagnolo ha centrato così il suo primo successo nel rally raid più difficile del pianeta. Dietro di lui il principe del Qatar Nasser Al-Attiyah.

Il confronto si è svolto sull’altra sponda dell’Atlantico, fra l’Argentina e il Cile. La difficile maratona, scattata da Buenos Aires, si è snodata tra le steppe, i tavolieri e le montagne del sudamerica, con 14 tappe e quasi 9000 km, 5200 dei quali di speciali. Al via 140 auto, 53 camion e 190 tra moto e quad. Oggi riviviamo alcuni momenti di quella sfida con una bella carrellata di foto.

Continua a leggere: Rally Dakar 2010 in una gallery fotografica

Carlos Sainz, su Volkswagen, ha vinto la Dakar 2010, centrando il suo primo successo nel rally raid più difficile del pianeta. Nella tappa conclusiva di ieri, lo spagnolo è giunto alle spalle di Nasser Al-Attiyah, anche lui su Volkswagen. Il vantaggio risicato con cui il principe del Qatar ha tagliato il traguardo di Buenos Aires non è stato sufficiemente a recuperare il gap dal leader della classifica generale, che ha badato a non fare sbagli.

Dice Sainz: “Abbiamo guidato con prudenza, molto tranquilli, senza commettere errori. Non abbiamo avuto nessun problema in tutta la gara. La macchina è ancora integra. Questo è un successo meritato“. Alla fine, il divario tra i due di testa è stato di 2′48″. Terzo posto finale per Miller, mentre il campione Giniel De Villiers ha chiuso in settima piazza. Quella di ieri è stata la festa di Sainz. Giusto riviverla con le sue emozioni: “La Dakar è una gara molto speciale. Quando mi sono ritirato dal Wrc, ho subito pensato di poterla correre e vincere. Ho lavorato duramente con il team Volkswagen per avere una macchina molto competitiva. Volevo il successo e ci sono riuscito. Non chiedo nient’altro… mi considero un uomo molto fortunato“. Complimenti, Carlos!

Continua a leggere: Rally Dakar 2010: vince Carlos Sainz con la Volkswagen

Si annuncia una tappa infuocata oggi alla Dakar. Un finale di passione fra le Volkswagen di Carlos Sainz e Nasser Al-Attiyah, che si giocheranno le migliori carte nella speciale di ritorno a Buenos Aires. I due, quando manca una sola prova alla bandiera a scacchi, occupano le posizioni di testa, separati da soli 2′48″.

Nella penultima frazione, da San Rafael a Santa Rosa, il principe del Qatar è giunto secondo, rosicando un bel po’ di svantaggio sul rivale spagnolo, che comanda le danze nonostante il quarto posto di ieri. Tra i due contendenti il francese Chicherit. Il successo è invece andato a Stephane Peterhansel, con la sua Bmw. Seguono le classifiche.

Continua a leggere: Rally Dakar 2010: la penultima è di Peterhansel

Carlos Sainz, su Volkswagen, ha vinto la dodicesima tappa della Dakar 2010. Nei 796 km da San Juan a San Rafael il pilota spagnolo ha guadagnato 52 secondi su Nasser Al-Attiyah. Adesso il principe del Qatar, che si era avvicinato nelle fasi precedenti, torna ad oltre 5 minuti in classifica generale, dove occupa il secondo posto. Ormai la vittoria finale sembra un fatto privato tra i due.

Nella sfida di ieri il terzo posto è andato all’americano Mark Miller, seguito da Stephane Peterhansel, giunto nella stessa posizione che occupa in graduatoria assoluta. Si può dire che l’ultima speciale sia l’esatto specchio dei valori emersi nell’insieme delle battaglie. Quinta piazza per Robby Gordon, la cui Hummer ha mancato di un soffio il tempo della Bmw del francese. Solo nono di tappa il campione in carica Giniel De Villiers.

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Guerlain Chicherit, con la sua Bmw, è stato il più rapido nell’undicesima tappa del Rally Dakar 2010. Nella speciale fra Santiago del Cile e San Juan, il francese ha fatto meglio dell’argentino Orlando Terranova, giunto a 30″ da lui con la sua Mitsubishi. Terzo posto per il sudafricano Giniel De Villiers, la cui Volkswagen è stata di 39″ più lenta dell’auto del capofila.

In classifica generale continua a governare le danze lo spagnolo Carlos Sainz (Volkswagen), con un vantaggio di 4′28″ sul principe del Qatar Nasser Al-Attiyah (Volkswagen) e di 23′50″ sullo statunitense Mark Miller (Hummer). Più staccato il francese Stéphane Peterhansel, che accusa un ritardo di 2h09′53″ dal leader. Seguono i tempi.

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