Alla 12 Ore di Sebring, gara di apertura del nuovo World Endurance Championship, Pecom Racing è finita sul podio, piazzandosi di diritto tra i grandi protagonisti della serie. Luis Perez Companc, Pierre Kaffer e Soheil Ayari sono stati capaci di portare la loro Oreca 03-Nissan al terzo posto tra i prototipi della LMP2, categoria tanto difficile e combattuta quanto spettacolare.

La monoposto numero 49 partiva con l’ottavo tempo in griglia. Una posizione non in linea con il potenziale del team, ma che non ha scoraggiato i tre piloti. La dimostrazione è arrivata subito dopo il semaforo verde: passaggio dopo passaggio, l’Oreca di Pecom Racing ha guadagnato terreno sugli avversarsi, avvicinandosi sempre più verso la vetta della classifica.

Per alcune frazioni di gara, l’auto del team argentino ha guidato la corsa, il cui esito è stato pregiudicato dal continuo ingresso della Safety Car per i numerosi incidenti nel corso del suo svolgimento. Ora, si guarda con ottimismo alla seconda gara del campionato, in programma il 5 maggio a Spa.

Via | AFcorse.it

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Tutto pronto all’Audi per la presentazione della nuova R18 Hybrid, auto che verrà schierata nel WEC e alla 24 ore di le Mans, questo ulteriore sviluppo della R18 dimostra che il costruttore dei quattro anelli non dorme sugli allori è affronta le nuove tecnologie per non venire spiazzato dai concorrenti: Toyota in primis.

La data di presentazione della Hybrid è fissata per il 29 febbraio, ed il luogo è l’aeroporto di Monaco di Baviera, quindi si svolgerà la consueta conferenza stampa dei vertici dell’Audi.

Gli esemplari di R18 Hybrid schierati nel corso della stagione saranno due, a cui si uniranno in occasione della maratona della Sarthe una coppia di R18 TDI convenzionali a dimostrazione dell’impegno e della volontà di rimanere al vertice del costruttore di Ingolstadt

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Toyota ha annunciato oggi l’ingaggio di Sebastien Buemi ed Anthony Davidson nel ruolo di piloti titolari della seconda TS030, il nuovo prototipo ibrido che gareggerà quest’anno nel neonato WEC, il Mondiale Endurance. Questa seconda vettura, al contrario della prima, che affronterà tutta la stagione, correrà solo nell’appuntamento più importante, la 24 Ore di Le Mans.

Ad affiancare l’ex alfiere della Toro Rosso e l’inglese rimasto appiedato dopo la clamorosa uscita di scena di Peugeot dalla serie, sarà Hiroaki Ishiura, proveniente dal Super GT giapponese. Per Sebastien Buemi, la partecipazione a Le Mans segnerà il suo debutto assoluto nelle gare di durata. Lo svizzero manterrà naturalmente il ruolo di pilota di riserva Red Bull.

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Ci saranno trenta vetture ai nastri di partenza del WEC 2012. Il campionato mondiale endurance, costretto a fare i conti con la defezione della Peugeot, potrà comunque contare su un parterre di alto livello, con due Audi R18 Hybrid ed una Toyota TS030 Hybrid al via. Presenti anche il Pescarolo Team e Rebellion Racing, che aggiungeranno sale alla sfida, in un raggruppamento con nove LMP1 in pista.

Stesso livello di partecipazione in classe LMP2, dove emergono sei diverse combinazioni tra telaio e motore. Più ristretta l’adesione nella categoria LM GTE Pro, con sole cinque vetture iscritte alla stagione agonistica. In questo caso si registra una netta prevalenza di modelli Ferrari, grazie alle tre 458 Italia di Giancarlo Fisichella, Frédéric Makowiecki e Andrea Bertolini. La lotta sarà comunque serrata, per il livello dei partecipanti.

Più ampia la platea dei protagonisti in LM GTE Am, con sette auto ai nastri di partenza, tra Ferrari, Porsche e Corvette. Il calendario del World Endurance Championship prevede a Sebring la gara di apertura, che si disputerà sulla lunghezza di 12 ore il 17 marzo prossimo. Chiusura delle danze in Cina, con la sfida di Shanghai del 27 ottobre.

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