Dalla McLaren arriva un nuovo video della MP4-12C, definita dal costruttore inglese come una Formula 1 adatta all’uso stradale. Ecco perché il cortometraggio vede in azione Lewis Hamilton e Jenson Button, alfieri 201o del team di Woking. Nel mirino di questa supercar la stupenda Ferrari 458 Italia. Gli uomini capeggiati da Ron Dennis hanno lavorato sodo per creare una sportiva veloce e aggressiva, ma attenta all’ambiente e alla versatilità d’uso.
Il suo cuore ad otto cilindri, sovralimentato con due turbocompressori, eroga 600 cavalli di potenza massima, per oltre 320 km/h di velocità di punta. L’accelerazione da 0 a 200 km/h avviene in 10 secondi, mentre ce ne vogliono 11 per coprire i 400 metri da fermo. Sono dati ufficiosi, quelli effettivi si conosceranno solo al momento del debutto commerciale. Grazie all’efficienza del motore, le emissioni di anidride carbonica si fermano a 300 g/km. Il modello andrà in vendita nel 2011, a circa 150 mila sterline.
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Oggi durante la presentazione della supercar McLaren MP4-12C è stata confermata la notizia che il team di Woking s’è riappropriato di gran parte delle quote societarie detenute dalla Mercedes.
Alla casa di Stoccarda resta adesso solo l’undici per cento delle azioni: quindi una quota piuttosto esigua, la McLaren torna quasi tutta Inglese. Whitmarsh argomentando con soddisfazione del rientro delle quote societarie, ha anche detto che parte delle entrate del nuovo brand della McLaren Automotive saranno reinvestite nella Formula 1.
L’avvio del campionato di Formula 1 è dietro l’angolo, ma le premesse non sono molto felici. Dubbi e incertezze tornano ad animare il paddok, evocando i tristi ricordi del passato. Speriamo che il clima non si avvelini e che tutto si svolga con serietà e trasparenza.
A far riflettere è l’alettone della McLaren, sul quale si concentrano i sospetti della Red Bull, che vuole verificarne la regolarità. La squadra austriaca ha chiesto dei chiarimenti alla Fia, per spazzare ogni zona d’ombra.
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La McLaren ha messo in rete un altro video ufficiale della MP4-12C, che mostra alcune fasi dello sviluppo della nuova supercar. Nel filmato si vedono i test spagnoli, su strada e in pista, dei prototipi, ormai destinati alla messa a punto finale.
La nuova fatica di Woking è definita dal costruttore una Formula 1 per l’uso quotidiano. Nel suo mirino la Ferrari 458 Italia. Gli uomini di Ron Dennis hanno lavorato sodo per creare una sportiva veloce e aggressiva, ma attenta all’ambiente e alla versatilità d’uso.
Continua a leggere: Video della McLaren MP4-12C in fase di sviluppo
Jaime Alguersuari ha chiuso al comando la terza giornata di prove collettive sul circuito di Jerez de la Frontera. Il pilota della Toro Rosso si è insediato al comando nel corso della frazione antimeridiana, quando i protagonisti hanno potuto girare con l’asciutto. La pioggia è arrivata dopo un’ora, impedendo qualsiasi progresso prestazionale. Così i tempi di riferimento restano quelli della prima fase.
Alle spalle del leader è giunto Pedro de la Rosa, staccato di otto decimi con la sua Sauber. Terzo tempo per la Force India di Adrian Sutil, seguito da Felipe Massa con la Ferrari, che è stato il più veloce in condizione di pista bagnata. La “rossa” ha dimostrato una buona capacità di adattamento alle diverse condizioni, che fa ben sperare gli uomini del “cavallino rampante”, già soddisfatti sul fronte dell’affidabilità.
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La nuova McLaren MP4-25 ha raccolto pareri favorevoli sul fronte dell’esasperazione aerodinamica. Unanime il coro di quanti riconoscono il suo carico di innovazione. Ma in Formula 1 contano i risultati, non le impressioni. Quindi sarà la pista il giudice finale, non i dati di laboratorio o le sensazioni ottiche.
Nel team di Woking c’è un certo ottimismo per il lavoro svolto. Uno dei più soddisfatti è Lewis Hamilton, convinto di una radicale svolta sulla stagione alle spalle: “La vettura è completamente diversa dalla precedente. Sono sicuro che avrà un comportamento sostanzialmente migliore. Abbiamo lavorato su questa monoposto da un po’ di tempo. I ragazzi si stanno impegnando duramente per realizzare le componenti, sviluppare e migliorare il carico aerodinamico e l’efficienza. Sono orgoglioso di aver dato qualche input al progetto“.
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Si avvicina il lancio della nuova McLaren, e come avviene sempre più spesso negli ultimi anni, la MP4-25 sarà svelata on line il prossimo venerdì, avremo modo così di vedere la nuova creatura di Woking, di cui non si sa molto, e vedremo la nuova inedita coppia di campioni del mondo, Hamilton e Button.
Il luogo scelto sarà la sede dello sponsor Vodafone a Newbury, ovviamente sul sito ufficiale della McLaren si potrà seguire l’evento, vedere i video e le interviste.
La politica di allevare dei campioncini talentuosi fin dal Kart per portarli un giorno fino alla Formula 1 e ritrovarsi un campione piace proprio alla McLaren: che ha già fatto centro con Hamilton.
Ora la scuderia di Woking spera di ripetersi, ha infatto messo sotto contratto il quattordicenne olandese Nick de Vries, sembra che anche la Ferrari avesse messo gli occhi su questo campioncino, come pilota in erba da arruolare
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Pedro de la Rosa, nel 2010, potrebbe affiancare Kamui Kobayashi alla Sauber. Questo è quanto ipotizza la stampa svizzera, la cui analisi trova conforto nelle dichiarazioni di Peter Sauber, il quale vuole un pilota esperto che, per sua stessa ammisione, non sarà Nick Heidfeld.
Se l’affare andrà in porto, per lo spagnolo (ormai prossimo ai 39 anni) si aprirà una nuova parentesi nel Circus. De la Rosa ha svolto in tempi recenti il ruolo di test driver alla McLaren, ma secondo le ultime indiscrezioni si sarebbe svincolato dal team di Woking. Nei prossimi giorni ne sapremo di più.
Via | F1grandprix.it
La McLaren ha comunicato ufficialmente l’accordo con Jenson Button, che conferma le indiscrezioni apparse ieri sulla stampa inglese. Il contratto avrà durata pluriennale. Il campione del mondo in carica difenderà i colori del team di Woking in coppia con Lewis Hamilton, per una formazione all’insegna della bandiera inglese.
L’ingaggio, secondo i ben informati, sarebbe di 6 milioni di sterline a stagione, pari al doppio di quanto l’iridato ha percepito quest’anno. Gli uomini della Brawn GP avevano fatto il possibile per trattenere il loro pilota di punta, compatibilmente con la difficile situazione finanziaria. Ma non ce l’hanno fatta.
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