Scatta il 2012 anche per la Lotus Cup Italia. Nei prossimi giorni inizieranno una serie di test che porteranno a realizzare la prima novità della stagione: un nuovo balance of performance che andrà a equiparare le prestazioni delle 2Eleven Supercharged e delle Exige.
A testarle sarà direttamente Stefano d’Aste, pilota ufficiale Lotus e protagonista del Campionato Mondiale Turismo. Il driver genovese sarà impegnato in una serie di tornate con entrambe le vetture il cui fine sarà quello di eguagliare nel miglior modo possibile le prestazioni.
Altra gradita news del 2012 è l’opportunità offerta ai piloti meritevoli, selezionati direttamente da Arturo Merzario, di poter scendere in pista nella Lotus Evora Cup Europa, che da questa stagione sarà protagonista sui principali circuiti del Vecchio Continente.
Continua a leggere: Lotus Cup Italia: si apre un 2012 pieno di novità
Avrebbe dovuto prendere le mosse l’anno prossimo, ma per una serie di ragioni il debutto della serie Japanese Touring Car Championship è stato spostato al 2013.
Il campionato, con regole identiche a quelle del WTCC, slitta quindi di dodici mesi, per lo spaventoso terremoto dello scorso marzo che ha colpito la nazione nipponica. Il sisma ha generato altre priorità, ma nel 2012 sono previste alcune esibizioni in pista per dare un assaggio di quello che si vedrà in futuro.
Via | Italiaracing.net
L’amico Stefano Scarano, al quale vanno i nostri ringraziamenti, ci invia alcune foto da lui scattate sul circuito di Monza in occasione del week-end agonistico del 15 maggio scorso. Il punto di ripresa è la tribunetta in uscita dalla prima variante, quindi non una postazione riservata ai fotografi professionisti.
Gli scatti, però, sono ugualmente belli. Per realizzarli, l’autore ha usato uno zoom 70-300 Canon. Stefano ha voluto fare una foto anche alla mitica 156 GTA, che resiste ancora (con chissà quanti chilometri all’attivo) come macchina dei commissari CEA sul tracciato brianzolo. Poi ci sono 2 immagini di Fabio Onidi, vincitore di gara 2 nell’Auto GP, e alcuni scatti della lotta tra Robert Huff e Yvan Muller, in WTCC.
Continua a leggere: Gallery fotografica su un week-end agonistico di Monza
Ecco la seconda parte delle foto relative all’appuntamento WTCC di Monza, dove Motorsportblog è ospite del team ufficiale Chevrolet. Dopo avervi proposto gli scatti relativi alle Cruze e a tutto ciò che ruota intorno alle vetture azzurre della casa americana, ecco qualche foto di “colore” dai box e dalla pit lane. Tra le protagoniste, le monoposto dell’AutoGP e quelle degli altri team del WTCC colte qui nei momenti incredibilmente concitati prima della partenza di Gara 2. Osservare da dentro i minuti di “pazzia” che precedono una corsa valida per un Campionato del Mondo è un’esperienza sorprendente…
WTCC, Monza: le foto da box, pit lane e paddock - parte seconda
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Offre già uno dei montepremi più alti del motorsport (100 mila euro ad evento, per un totale di 700 mila euro), ma l’Auto GP darà ancora di più ai piloti che disputeranno il campionato 2011. L’organizzazione ha infatti deciso di mettere in palio anche un test GP2, aprendo così ai migliori interpreti le porte del categoria che negli ultimi anni si è affermata come il principale gradino d’ingresso alla Formula 1.
Il test sarà destinato al vincitore finale, ma non soltanto. Visto il grande interesse che la serie sta sollevando presso i giovani talenti, l’Auto GP ha infatti deciso di istituire una speciale classifica riservata ai drivers fino a 21 anni di età: anche il primo di questo Trofeo Under 21 avrà accesso al test premio.
Continua a leggere: Auto GP, un test GP2 per il campione assoluto e il miglior Under21
I cambi di programma BMW riguardo il WTCC hanno ovviamente innescato movimenti riguardo la destinazioni dei piloti che continuano ad orbitare intorno al marchio bavarese.
La BMW sappiamo ha deciso di lasciare come casa ufficiale il mondiale turismo: fornendo solamente il nuovo propulsore 1.6 Turbo alle scuderie private, e di dirottare nuovamente la sua attenzione alla serie DTM che tanta gloria ha avuto in passato.
Questo cambio di guardia farà si che anche due dei piloti di punta del marchio tedesco passeranno a correre nel DTM, e sono il brasiliano Augusto Farfus, ed il pluricampione Andy Priaulx, i quali si occuperanno anche dello sviluppo della M3 in chiave DTM.
L’Auto GP mette in palio nel 2011 un montepremi di 700 mila euro, confermando la cifra dello scorso anno, quando la serie aveva portato per prima in Europa il concetto dei premi in denaro già in voga nelle gare americane.
Considerato che il calendario della prossima stagione si articolerà su sette appuntamenti, in ogni tappa verranno messi in palio 100 mila euro, divisi fra i tre migliori classificati del fine settimana, tenendo conto dei risultati nelle due gare e dei punti attribuiti da giri veloci e pole position.
Al primo in graduatoria finiranno 60 mila euro, contro i 25 mila del secondo e i 15 mila del terzo. Le somme saranno incassate dopo ogni week-end, per offrire ai piloti la possibilità di avere subito a disposizione un budget per affrontare le fasi successive del campionato.
Continua a leggere: Auto GP, montepremi di 700 mila euro nel 2011
L’Auto GP continua il suo percorso per guadagnarsi un ruolo importante nel panorama dei campionati per monoposto professionali, la stagione 2011 vedrà degli aggiustamenti per la categoria, volto ad aumentare l’interesse, la visibilità e la spettacolarità.
La mossa più importante è certamente il gemellaggio con altri campionati di primo piano, nella fattispecie il WTCC, questo garantirà certamente più visibilità ed interesse degli sponsor.
Continua a leggere: Auto GP: adottato il punteggio in stile Formula 1 nel 2011
E’ stato presentato ieri a Modena, dall’amministratore delegato Harald Jacob Wester, il nuovo Trofeo Maserati GranTurismo MC. La Casa modenese torna quindi ad organizzare per i propri clienti gentlemen-driver un campionato monomarca continentale che si disputerà con la GranTurismo MC Trofeo, versione da gara della S 4.7 protagonista sul mercato nel segmento delle coupé di lusso.
Così come il modello stradale, anche quello da corsa è prodotto sulle stesse linea di montaggio dello stabilimento di viale Ciro Menotti. Le prime vetture sono già state realizzate e collaudate in pista nei giorni scorsi. Il calendario agonistico è articolato su sette appuntamenti nei più prestigiosi circuiti europei, in concomitanza con il WTCC (World Touring Car Championship) e il Campionato Italiano GT.
Continua a leggere: Presentato a Modena il Trofeo GranTurismo MC 2010
Seat ha annunciato il ritiro della sua squadra ufficiale dal campionato Fia Wtcc (World Touring Car Championship). La casa automobilistica spagnola esce quindi di scena, dopo aver raccolto grandi risultati nella disciplina.
Jaime Puig, direttore della squadra corse, spiega così la scelta: “Dopo il raggiungimento di tutti i successi possibili nella categoria, stiamo andando a concentrare i nostri sforzi sulle attività sportive dei clienti nei vari campionati. Siamo sempre pronti al trionfo, per questo offriremo il supporto tecnico necessario“.
Continua a leggere: Seat chiude la parentesi ufficiale nel Wtcc
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