E’ stato diramato il calendario degli appuntamenti chiamati a comporre il calendario 2011 del Deutsche Tourenwagen Masters. La prestigiosa serie automobilistica tedesca, capace di scaldare i cuori degli sportivi, rinuncerà all’Italia, dopo aver fatto tappa quest’anno nel circuito di Adria.
All’appello ci saranno undici gare, per una stagione ricca e articolata. Ad aprire le danze sarà la sfida di Hockenheim del primo maggio. Nello stesso impianto, il 23 ottobre, si celebrerà il penultimo appuntamento dell’annata agonistica, seguito soltanto da quello di Shanghai del 6 novembre.
Continua a leggere: DTM, diffuso il calendario della stagione 2011
Dopo la doppia vittoria del Nurburgring, Marco Cencetti e Andrea Fausti scenderanno di nuovo in pista nel weekend del 25 luglio a Zandvoort. Il circuito olandese, teatro della terza tappa del Radical European Masters, è noto per l’andamento particolarmente ondulato, reso ancora più difficile dalla presenza di granelli di sabbia trasportarti dal vento dalle vicinissime spiagge del Mare del Nord.
Qui si sono disputati numerosi Gran Premi di Formula 1 tra il 1950 e il 1985. La sua fisionomia è quella di una pista di altri tempi, con curve veloci e poche vie di fuga. Cencetti si avvicina con curiosità e determinazione: “E’ la prima volta che corro a Zandvoort ma, come in Germania, voglio lottare per la prima posizione. Il tracciato sembra veloce e impegnativo. Le prove libere non sono molte e dovremo cercare di fare un buon lavoro in poco tempo per preparare al meglio l’auto. Dobbiamo allungare in classifica e non manca nulla per poterci riuscire”.
Continua a leggere: Radical Masters, Cencetti e Fausti pronti alla terza prova
Felipe Massa ha fatto debuttare in pista questa mattina a Jerez de la Frontera il telaio numero 282, secondo esemplare della F10. Di solito, le squadre di Formula 1 identificano con un numero progressivo i telai di ogni singolo modello delle monoposto schierate in pista durante la stagione, iniziando una nuova serie l’anno successivo.
La Scuderia Ferrari ha seguito questo metodo per i primi vent’anni di partecipazione al Campionato del Mondo ma ha poi scelto una strada diversa, preferendo identificare con un numero progressivo i telai senza interrompere la serie alla fine della vita del modello.
Continua a leggere: Ferrari: da 1 a 282, alle origini della numerazione dei telai
Gary Paffett conquista il successo nell’appuntamento di Zandvoort del DTM. Al semaforo verde il poleman Olivier Jarvis conserva la posizione, seguito dall’alfiere della stella a tre punte che, pur essendo più veloce, non riesce a scavalcare l’avversario. Sul tracciato olandese si annuncia una bella sfida, ma la battaglia si sposta presto ai box, dove all’ottavo giro i due protagonisti fanno il rientro per la prima sosta.
Gli uomini della Mercedes non compiono il miracolo e l’inglese torna in pista alla spalle del pilota Audi. La situazione si complica ulteriormente per l’interposizione di Christian Bakkerud, con un’altra vettura dei “quattro anelli”. Ma Paffett non si scoraggia. Dopo alcune tornate si fa sotto a Jerves, costretto a misurarsi con alcuni problemi alle gomme. Poi lo supera, guadagnando la quinta posizione, primo fra i piloti che hanno già cambiato gli pneumatici.
Continua a leggere: DTM, Zandvoort: successo di Paffett, Audi sanzionate
Visto il successo della Alfa Romeo GTAm e degli Scatti in corsa a lei dedicati, torniamo a parlare di lei, e lo facciamo dopo esserci documentati un poco e aver trovato un racconto molto bello della gara di Zandvoort nel 1970 vinta da Gian Luigi Picchi del quale è protagonista lo Scatto in Corsa di oggi.
Racconto, fatto in prima persona, che parla di motori, passioni, odore di olio bruciato e di uno spirito che forse oggi non c’è più. O che perlomeno è molto raro. E per questo abbiamo deciso di regalare anche a voi, che ci avete dimostrato di essere dei veri, e preparatissimi, appassionati. Eccolo:
Continua a leggere: Lo scatto in corsa: ancora GTAm, come quel giorno a Zandvoort
La foto odierna giunge dall’amico glp, che ci fa rivivere delle emozioni di taglio vintage. Siamo nel 1971 e la pista è quella di Zandvoort. All’uscita del tornante la Ford Capri ufficiale di Dieter Glemser, che divenne Campione Europeo, si presenta in pieno controsterzo per contrastare l’erogazione dei 250 cavalli con le gomme di allora. Alle sue spalle la BMW Schitzer del tedesco Rolf Stommelen.
Inviateci i vostri “scatti in corsa“, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it.
Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
La giornata di oggi segna l’avvio del week-end dell’A1GP sul circuito di Zandvoort (Olanda). Si tratta dell’appuntamento iniziale della quarta stagione della serie, caratterizzata dal debutto agonistico delle monoposto motorizzate Ferrari.
Nelle file del Team Italy (le cui vetture avranno inserti tricolori) ci sarà l’esordio di Fabio Onidi, chiamato a sostituire Edoardo Piscopo che, in questo periodo, sta concentrando tutte le sue attenzioni sul Campionato Italiano di Formula 3.
Continua a leggere: A1 GP al via con le monoposto powered by Ferrari
Il lettore rosc ci segnala questo scatto d’annata della sfida di Zandvoort del 18 luglio 1965. Al volante della Lotus 33 c’è il grande Jim Clark, che vinse quel Gran Premio.
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Il primo appuntamento della serie A1 Grand Prix 2008/2009, previsto per il week-end del 21 settembre, è stato incredibilmente rinviato.
La cosa è alquanto insolita in un campionato di alto livello, ma la necessità di prendere delle precauzioni dopo l’incidente accorso al collaudatore Patrick Friesacher a Magny Cours ha spinto gli organizzatori ad assumere il drastico provvedimento.
Continua a leggere: A1 GP: clamoroso, rinviata la gara del Mugello
Avevamo parlato del suo arrivo nel FIA WTTC qualche tempo fa, ora finalmente abbiamo la prova che la Lada WTCC è realtà ed èquesto video che riprende la Lada 110 durante una serie di test in pista con il pilota russo Viktor Shapovalov, già pilola Lada nel campionato turismo russo.
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