Gli ultimi commenti di _Francis Drake_:
Formula 1: penalizzato Petrov per l'incidente in partenza a Suzuka
(0 punti) (0 commenti)massa ha fatto sta manovra da mongolo perchè, a mio avviso, voleva passare rosberg all'esterno, quando ha visto arrivare liuzzi ha dovuto scartare verso destra e poi riportare la macchina diritta, durante tutta questa manovra non ha potuto frenare in modo appropriato, per evitare cosa ha fatto vettel quando ha cilindrato button, così è andato lungo, poi complice il poco spazio rimasto, è andato sull'erba, e li oramai c'era solo più da pregare.
1 anno e 7 mesi faFia, dal Consiglio Mondiale nessuna nuova sanzione per la Ferrari
(-2 punti) (0 commenti)chissà cosa sarebbe successo se quest'anno o l'anno scorso, al posto delle due (principalmente due) scuderie che han portato in pista macchine irregolari, le avesse portate la ferrari, e la fia, così come è successo quest'anno e l'anno scorso, anzichè bloccare la macchina l'avessero lasciata correre, obbligando tutti a rincorrere spendendo soldi a palate! Visto che sarebbe stata la ferrari, immagino che doppia-frizione sarebbe andato lui stesso alla fia a protestare, uscendo fuori di senno davanti a questa ingiustizia! ma visto che ferrari non erano… poi, sinceramente, io i 100.000€ di multa li avrei dati a massa, perchè non capire di testa propria che doveva far passare il proprio compagno di squadra con ambizioni mondiali, è da mongoli e da pilota che non corre per il colore della sua macchina, e anzi ha voluto fare il tutto in maniera plateale (far pattinare un po' il posteriore all'inizio del rettilineo per perdere sufficiente velocità e poi tirare dritto al tornante, come aveva fatto kovalainen col il puppillo Hamilton, era troppo difficile per il caro filippo?) detto questo, la F1 penso sia l'unico sport in cui essere compagni di squadra è uno svantaggio e non un vantaggio. Norma assolutamente da rivedere
1 anno e 8 mesi faRed Bull, Webber vuole parlare dell'incidente con Vettel
(1 punto) (0 commenti)come non dare ragione a tutti quelli che han scritto sopra di me! infatti di solito in situazioni simili non si vede mai il pilota superato, che sta all'esterno, scartare di colpo per poter sia lasciare spazio all'avversario, sia poter fare la curva senza il rischio che l'altro all'interno andando lungo lo tocchi o gli impedisca di fare la curva, no, non si vede mai…
1 anno e 12 mesi faLo scatto in corsa: nel dubbio meglio saltare
(1 punto) (0 commenti)contando quanto sono alte da terra, di certo non serve una cosa da 20kg per arrivare a toccare… intendo anche solo un pettine metallico tipo in rame che in quei casi tocca per terra, quanto può pesare? 1kg? poi penso che sia meglio avere la macchina un po' più pesante che rischiare di prendersi una scossa non da poco… ma il mio dubbio era più che altro se era una cosa utile, se con un espediente del genere si riuscisse a scaricare realmente a terra, visto che in fondo loro non l'hanno fatto..
3 anni e 3 mesi faLo scatto in corsa: nel dubbio meglio saltare
(1 punto) (0 commenti)ma non servirebbe mettere una placca metallica da far scendere in modo che colleghi la scocca della macchina alla terra per questi casi?
3 anni e 3 mesi faVedi tutti i commenti di _Francis Drake_.
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F1: "L'ala flessibile Red Bull non è illegale" secondo Charlie Whiting
(0 punti) (0 commenti)@maxalf per completare quello che ha detto giaserg, il kers è una massa fissa all'interno dell'auto, e per quanto possa esser progettato al meglio il suo posizionamento, non potrai mai avere un bilanciamento pari a quelli di masse "mobili" quali sono le zavorre, in quanto il bilanciamento dei pesi delle f1 non è fisso, in certi circuiti mi serve più carico sull'anteriore, muovo le masse di zavorra in avanti, mi serve più sul posteriore, le muovo indietro (detta in modo semplificato), e più masse posso muovere, più posso avere un bilanciamento preciso e variabile. in pratica avere più peso di zavorra da mettere e spostare dove si vuole è un vantaggio, non uno svantaggio.
1 anno e 1 mese fa