Formula 1 e auto tuning: macchine e motori di F1

Sebastian Vettel, omaggio al Campione del Mondo di F1

(0 punti) (0 commenti)

La strategia è chiara: hanno lasciato che Sebastian Vettel vincesse (meritatamente) il secondo titolo mondiale piloti e adesso passeranno all'azione. McLaren e Ferrari stanno da tempo tenendo d'occhio la Red Bull Racing sia per il mancato rispetto dei costi del Resource Restriction Agreement, sia per alcune soluzioni tecniche adottate sulla RB7 che sono state giudicate quanto meno spregiudicate. La FOTA aveva programmato un meeting a Suzuka: l'incontro, invece, è saltato ed è stato posticipato a questa settimana, quando in Corea i team principal avranno modo di riprendere i tempi più scottanti che sono sul tavolo. E, stando alle anticipazioni, ci potrebbero essere delle clamorose ripercussioni: due squadre potrebbero annunciare l'uscita dall'associazione delle squadre, sancendone di fatto la sua fine. La Red Bull Racing, infatti, sarebbe pronta a fare il grande passo, uscendo dal sindacato dei team "offesa" per le voci messe in giro sul non rispetto degli accordi FOTA. In realtà sarebbe una mossa che anticiperebbe la probabile espulsione della squadra di Dietrich Mateschitz. I dati raccolti nell'audit chiesto dalla FOTA parlano chiaro: a Milton Keynes l'anno scorso avrebbero speso molto più del consentito dal Resource Restriction Agreement e non avrebbero cambiato strategia nemmeno nella stagione in corso. L'agreement FOTA non ha alcun valore regolamentare per la FIA, per cui non avrà alcuna ripercussione sui risultati conseguiti (ripetiamo meritatamente da Vettel), ma getta un'ombra sui modi di agire dei "bibitari" che ha scatenato anche altre reazioni. Del resto l'alettone nuovo spedito dalla Gran Bretagna in tempo per le qualifiche nelle quali Vettel ha conquistato la pole per 9 millesimi su Button, ha riacceso le polemiche sui costi: "Continuano a portare novità tecniche importanti ad ogni Gp - ha ammesso Stefano Domenicali, grande capo Ferrari - mentre noi come altri ci siamo quasi fermati". Lo "schiaffo" di Singapore brucia ancora: le Red Bull erano nella condizione di doppiare tutti, infliggendo una umiliazione che avrebbe avuto effetti devastanti nel Circus. Christian Horner al momento opportuno ha chiesto ai suoi piloti di ridurre il passo, cosa che si è puntualmente ripetuta anche a Suzuka (complice anche un'imprevista usura delle gomme e un consumo di benzina maggiore delle simulazioni). Si dice che McLaren e Ferrari fossero pronte a presentare dei reclami contro la RB7, ma il fatto che Button e Alonso in Giappone si siano classificati davanti a Vettel ha spuntato i propositi più bellicosi, ma le perplessità restano. Non è piaciuto che sia stato autorizzato dalla FIA il diffusore posteriore con il "buco" maggiorato: Newey ha spiegato che serve ad evacuare dell'aria calda per assicurare l'affidabilità della meccanica. Non ha certo raccontato una bugia, ma come spesso succede sulla Red Bull Racing un difetto della macchina viene trasformato in un vantaggio prestazionale. Gli scarichi soffianti in fase di rilascio ne sono l'esempio più eclatante: la benzina incombusta veniva usata per refrigerare il motore Renault e il geniale Adrian ha pensato bene di non sprecare tutta quell'energia che era disponibile, orientandola in modo che potesse dare vantaggi di natura aerodinamica. di Franco Nugnes

7 mesi e 2 settimane fa

Sebastian Vettel, omaggio al Campione del Mondo di F1

(0 punti) (0 commenti)

Senza nulla togliere al valore di Vettel, Mclaren e Ferrari hanno scoperto che la Red Bull ha infranto il patto della concordia sia nel 2010 che nel 2011.

7 mesi e 2 settimane fa

Brawn: "Interessante vedere Vettel con un'auto più lenta"

(2 punti) (0 commenti)

Un campione con una macchina scarsa, resta sempre un campione ma non vincerà mai il mondiale, vedi Alonso o anche Schummi.

7 mesi e 2 settimane fa

Marko insiste che la Red Bull dominerà anche nel 2012

(-2 punti) (0 commenti)

A Suzuka la Red Bull rischia seriamente un reclamo ufficiale da parte degli altri team. Ormai, sembra, che la squadra diretta da Newey abbia superato i limiti. A partire da Monza la Red Bull ha aumentato le dimensioni del taglio orizzontale nel fondo della Rb7 in corrispondenza del foro per lo starter. Questa apertura e’ stata regolamentata dalla FIA a partire dalla scorsa stagione per impedire che possa essete sfruttata per realizzare un doppio diffusore. Per poterlo realizzare la Red Bull ha ottenuto una particolare deroga dalla FIA. Perché’ e’ stata concessa? I tecnici diretti da Newey hanno spiegato che tale apertura serve per evacuare al meglio il calore proveniente dalla zona del cambio dove sono presenti anche le batterie del KERS. Quindi, con la scusa dell’affidabilità la Red Bull ha ottenuto, grazie alla FIA, un notevole vantaggio aerodinamico. Fonte: cspontonblog

7 mesi e 3 settimane fa

Marko insiste che la Red Bull dominerà anche nel 2012

(-2 punti) (0 commenti)

Almeno un paio di decimi di vantaggio della Red Bull sono dovuti a concessioni extra regolamentari della Fia, lo sapevato che la Red Bull ha dei buchi sul diffusore che le altre squadre non possono avere ? No di queste cose è meglio non parlarne.

7 mesi e 3 settimane fa

Formula 1: la nuova Red Bull vuole stupire ancora di più

(0 punti) (0 commenti)

Tutti a lodare Newey, scavando sotto sotto poi però scopriamo che la Fia ha concesso alla red Bull molte deroghe regolamentari che non ha concesso alle altre squadre, senza queste deroghe il campionato avrebbe avuto un decorso diverso e + equilibrato. http://spontoncristiano.wordpress.com/2011/10/05/rischio-reclamo-ufficiale-per-la-red-bull/

7 mesi e 3 settimane fa

Ferrari: nuovi possibili scenari per il futuro

(-1 punto) (0 commenti)

al di là dei meriti o demeriti Massa è un pilota che ha bisogno di nuovi stimoli ricordo che Barrichello (che in Ferrari ha fatto molto meno di Massa) ha sfiorato il titolo nel 2009 guidando meglio di Button.

8 mesi fa

Ferrari: nuovi possibili scenari per il futuro

(0 punti) (0 commenti)

xbull, tu sei completamente fuori, leggiti un pò di storia ferrari, Massa è il 4° pilota ferrari + vincente di sempre dopo Schummi, Lauda e Ascari. http://it.wikipedia.org/wiki/Scuderia_Ferrari

8 mesi fa

F1, la McLaren difende Lewis Hamilton per il tamponamento su Massa

(0 punti) (0 commenti)

Se Lewis non avesse bucato Massa non lo avrebbe passato molto facilmente, visto che in quel momento era + veloce Massa, e comunque Lewis era nervoso perchè Massa lo aveva sverniciato per l'ennesima volta in partenza….

8 mesi fa

F1, la McLaren difende Lewis Hamilton per il tamponamento su Massa

(0 punti) (0 commenti)

L'unica scusante è che è giovane e sente molto la pressione di Button che da 2 guida gli sta dando delle lezioni.

8 mesi fa

F1, la McLaren difende Lewis Hamilton per il tamponamento su Massa

(-1 punto) (0 commenti)

Se tutti gli altri piloti sono corretti perchè lui deve fare sempre lo sbruffone ? Forse non è capace di fare i sorpassi senza tamponare la gente ?

8 mesi fa

F1, la McLaren difende Lewis Hamilton per il tamponamento su Massa

(-2 punti) (0 commenti)

Hamilton è pericoloso, non si rende conto che nella F1 di oggi i contatti sono molto pericolosi viste le velocità in gioco e sono ingiusti vista l'importanza dei punti in gioco, che vada a correre nelle formule minori se vuole fare a sportellate e si sfoghi.

8 mesi fa