Formula 1 e auto tuning: macchine e motori di F1

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31 anni, brianzolo, impiegato.

Sono un "Guidatore", non un "Pilota"

Orgoglioso possessore di una segmento B che risponde perfettamente alle mie esigenze e che, come tutte le macchine che ho avuto da quando ho la patente, mi sono pagato da solo

Mi piacciono le belle macchine, ma non essendo un manico a guidare sono molto più affascinato dalle GT che dalle Supercar
Il mio garage ideale? Una 500 per la città, una SW 4WD per il tempo libero (tipo la A6 Allroad, anche se preferivo la prima versione) e una coupettona per piacere personale (Ho un debole per la Brera, nonostante tutti i difetti)

Cerco di essere obbiettivo, spero di riuscirci

Odio i troll e non condivido il parere di chi dice che "sono pittoreschi"

Non mi piacciono alcune categorie di utenti:
_ I Tifosi Illogici: avere un marchio preferito è legittimo; sostenere che $marchio (O $auto) "è meglio degli altri a prescindere", "non si critica mai" eccetera lo trovo un po' da idioti
_ Gli Invidiofobici: quelli che se uno parla male di $auto sentenziano subito che lo fa solo perché non può permettersela ed è tutta invidia; ma che ne sapete? Ad esempio a me non piace il Q7 e adoro il Range Rover Sport: cos'è, posso permettermi il Range ma non l'Audi?
_ I Ranzani: quelli per cui la macchina è uno status symbol, e quindi è il metro di misura dell'Altro. "Taci tu che giri con la Punto": avete tutta la mia compassione

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Gli ultimi commenti di Co.Bra.:

F1, Mosley alla Fota: "Siamo noi che facciamo le regole"

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In linea di principio ha anche ragione. Peccato che la F1 sia lo sport col regolamento più mutabile al mondo: ovvio che poi le squadre s’incazzano! Immaginate la Serie A dove un anno si gioca in 10 per squadra, e l’anno dopo in 12. Poi un anno con la palla cubica invece che rotonda. Poi per aumentare lo spettacolo togliamo i tacchetti dalle scarpe, ma si scivola troppo allora facciamo il campo in velcro, però poi la palla non gira e allora la insaponiamo… Per il resto, concordo con Peppe1981

2 anni e 11 mesi fa

F1, Christian Horner: "Ora gli inglesi tifano per Button"

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@frappa - #7e invece noi da quand è ke tifiamo massa o raikkonen???è normale no?Beh è un po' diverso: si tifa per Ferrari, a prescindere dal pilota che la guida Per come la vedo io, o si tifa per una scuderia, non importa chi guida; oppure si tifa per un pilota, indipendentemente dalla macchina che porta Tifare per "il pilota nazionale del momento", lo vedo un po' troppo come salire sul carro del vincitore Se invece parliamo di simpatie, ci sta: io ad esempio sono Ferrarista e tra i piloti nostrani da sempre simpatizzo per Trulli più che per Fisichella

3 anni fa

Sentenza d'appello: Ross Brawn è soddisfatto, la Ferrari un po' meno

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Odio ripetermi, ma… Nel 98 il Terzo Pedale McLaren venne bandito perché contrario allo spirito del regolamento; la spiegazione fu, grossomodo, che "controllo elettronico della trazione" era ormai un'accezione comune, ma che il regolamento intendeva bandire i controlli di trazione di ogni tipo: un lapsus in fase di scrittura, in pratica. Una spiegazione che si può ritenere soddisfacente o meno, ma che aveva una sua logica e venne accettata E' ovvio che si vogliano conoscere le motivazioni di quest'ultima sentenza, ovvero perché stavolta la validità formale ha avuto la meglio; la FIA non può limitarsi a dire "E' così perché ci piace così", deve dare una spiegazione verosimile, fosse anche solo "hanno trovato un bug nel regolamento a cui noi non avevamo fatto caso"

3 anni e 1 mese fa

La Fia respinge il ricorso sui diffusori: "sono legali"

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@il Pio 15 apr 2009 - 14:51 - #57 Brawn GP e altri sono stati furbi (irregolarmente) Secondo me non sono stati furbi in maniera irregolare, ma hanno giocato d'azzardo. Cosa che, come ho detto, un team da metà classifica può permettersi di fare molto più facilmente che un top team Non credo neanche troppo alla versione "etica" di chi dice che Ferrari & C. abbiano voluto rimanere aderenti allo spirito del regolamento; sono invece convinto che, se avessero stimato i rischi come "più accettabili", anche loro avrebbero utilizzato questa o altre soluzioni "borderline"

3 anni e 1 mese fa

La Fia respinge il ricorso sui diffusori: "sono legali"

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@ alberto12357 15 apr 2009 - 14:45 - #56 Sono d’accordo con te, è la questione della ratio legis, cosa che si ritrova in qualsiasi contesto normativo, traslata ad una prospettiva più ampia, direi proprio che si possa dire spirito del regolamento. La cosa paradossale è che io, personalmente, sono CONTRO la Ratio Legis (Limitatamente ai regolamenti sportivi): trovo giusto che chi ha più intuito, ingegno, coraggio e/o fortuna la sfrutti a proprio vantaggio Il problema di fondo è che dev'essere il regolamento ad essere abbastanza chiaro da rendere "superflua" la Ratio Legis: quello che è concesso è concesso, quello che è vietato è vietato, e quello che non è specificato non deve essere frutto di dimenticanza o negligenza, ma deciso a tavolino per stimolare la fantasia e l'inventiva dei progettisti Purtroppo l'attuale regolamento di F1 è ben lontano da questa condizione

3 anni e 1 mese fa

La Fia respinge il ricorso sui diffusori: "sono legali"

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@etsabba Sulla correttezza formale dei diffusori non c'è mai stato nessun dubbio. Il dubbio era, per così dire, sulla "correttezza sostanziale" Il regolamento è stato modificato con lo scopo ridurre l'effetto suolo, ma le tre scuderie "incriminate" hanno sfruttato un buco nel regolamento per aggirare questo obbiettivo (E questo, da un punto di vista squisitamente tecnico, è senza dubbio una cosa di cui complimentarsi con loro) La domanda che molti si sono posti è stata: "Nel regolamento, ha più peso l'aspetto letterale o quello sostanziale?" Non è una domanda banale: in molti ordinamenti giuridici (parliamo quindi di contesti ben più "seri" di un regolamento sportivo) lo Spirito delle leggi ha una valenza superiore alla loro Forma, e se la Forma è in contrasto con la Sostanza, quello che "vince" è la Sostanza Tieni inoltre presente che alla fine degli anni '90 il terzo pedale della McLaren (Situazione abbastanza simile a questa) venne bandito perché, pur risultando fortemente corretto, andava contro la Sostanza del regolamento, che mirava ad eliminare i controlli di trazione; lì la lacuna fu che chi aveva steso quella regola aveva scritto "controllo elettronico della trazione" anziché "controllo della trazione" perché ai tempi quando si pensava al controllo di trazione si associava immediatamente l'elettronica. Un errore di stesura del regolamento (Potremmo definirlo quasi un lapsus) che venne rettificato Personalmente credo che neppure la Ferrari (Come le altre scuderie) contasse di vincere il ricorso, ma era comunque una pratica necessaria per chiarire, una volta per tutte, una zona d'ombra del regolamento Sì è chiarito definitivamente che in questo caso la Forma ha più peso della Sostanza. Adesso tutti i team sanno come gestire la stagione (Ovvero, valutare se correre ai ripari o cercare di limitare i danni e concentrarsi sul 2010) A chi si stupisce che i Top Team non abbiano fatto lo stesso, faccio presente una cosa: alla luce del ragionamento che ho appena fatto (A cui può arrivare chiunque, non sono certo un genio), e del precedente del Terzo Pedale, non è difficile concludere che aggirare il regolamento sia "rischioso". Dopotutto, se fossero state ritenute colpevoli, Brawn GP, Williams e Toyota avrebbero perso tutti i punti conquistati finora E se queste tre scuderie, di certo non attori protagonisti delle ultime stagioni, possono permettersi di giocare d'azzardo, di dire "o la va o la spacca, se funziona facciamo faville e se ce lo cassano finiamo come l'anno scorso", lo stesso non si può dire di Mclaren, Ferrari e Renault. Non nella Formula Uno del giorno d'oggi

3 anni e 1 mese fa

La Fia respinge il ricorso sui diffusori: "sono legali"

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La cosa bella è che prima tirano fuori il fatto che vogliono ridurre i costi, e poi fanno delle cappelle del genere, che li fanno raddoppiare….veramente scandaloso! Beh anche la storia dei motori e dei cambi che devono durare almeno TOT granpremi "per ridurre i costi" non è che abbia funzionato molto Perché pare che sia più costoso progettare e realizzare un propulsore che duri 4 gare piuttosto che 4 motori usa e getta…

3 anni e 1 mese fa

La Fia respinge il ricorso sui diffusori: "sono legali"

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Insomma, chiarezza è fatta Un po’ come il traction control meccanico della McLaren a fine anni ‘90 (Il famoso “terzo pedale”), anche qui c’è qualcosa che va contro lo “spirito” del regolamento ma ne rispetta la forma Allora era un dispositivo meccanico in luogo di quelli elettronici, banditi. Ora è un dispositivo aerodinamico che fa in maniera diversa quello che il regolamento voleva vietare Finché il regolamento si modifica mettendo pezze su pezze anziché riscrivendolo in maniera organica, questo è il risultato Da ferrarista sono, nonostante tutto, contento del risultato: chi ha l’intuizione migliore e riesce a meglio interpretare il regolamento è giusto che mantenga i propri vantaggi Che poi il regolamento sia troppo suscettibile di interpretazioni è un altro discorso

3 anni e 1 mese fa

GP Singapore, Massa: "Fantastico il giro della pole"

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@Ferrari MAFIA #9 Spiacente di deluderti, ma il replay ha chiarito che il semaforino davanti alla macchina di Massa era diventato verde e lui è partito, quindi non ha sbagliato (Anche se sulle prime ero del tuo parere) Se il semaforo è comandato dall'uomo-paletta di turno, allora ha sbagliato costui Se invece, come hanno detto, è tutto automatico, allora qualcosa non ha funzionato (Ipotesi personale: il tubo si è sganciato ma è rimasto bloccato, il sensora lo ha "visto" come sganciato e ha dato il via libera, e Massa è partito strappando tutto; possibile anche un errore dell'addetto al rifornimento nello staccare il tubo) Una domanda a chi ne sa più di me: ma il buon vecchio addetto al lecca-lecca, perché è stato tolto? Una cosa del genere non sarebbe successa Il regolamento di questa formula uno mi fa sempre più ca.ga.re, tra parco chiuso, abuso di safety car, circuiti di "palta" ma danarosi, pitlane chiuse e quant'altro

3 anni e 8 mesi fa

Hamilton: 10 posizioni di penalità al via del GP di Francia

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@saso99 #12 Ho scritto mentre postavi tu :-)

3 anni e 11 mesi fa

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Le ultime segnalazioni di Co.Bra.:

Anche Renault minaccia di andarsene

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Forse l'avviso in giornata

3 anni fa

Tragedia al Rally delle Valli Ossolane

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Auto fuori strada, muore il navigatore Sospesa la gara delle Valli Ossolane. L'equipaggio coinvolto era il favorito. La vittima, Omar Pedrazzoli, un 26enne, gravissimo il pilota

3 anni e 11 mesi fa