Formula 1 e auto tuning: macchine e motori di F1

6 ore di Spa-Francorchamps: la pole va all'Audi di McNish

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Ah ah ah! Ancora?! Ah ah ah! Ricordi proprio male, allora, cosa fossero le GT1 di fine anni '90. Pazienza, i ragazzini non hanno tempo per leggere, credono solo di insegnare. Infatti, con che risultati!

2 settimane e 6 giorni fa

6 Ore di Spa-Francorchamps: vince l'Audi di Dumas, Duval e Gené

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Infatti nessuno dice che la 458 sia una carretta. Anzi, a ben guardare è l'auto ovviamente più veloce del lotto, essendo la più nuova, e con i più ampi margini di sviluppo. Quanto a Le Mans dell'anno scorso hai detto niente! Avrebbe potuto vincere se non avesse avuto un guasto! Tutte le macchine possono vincere, se vanno forte… ma non hanno guasti. Che scoperta! Anche l'Apollo 13 avrebbe potuto allunare, se non avesse avuto un guasto…

3 settimane fa

6 ore di Spa-Francorchamps: la pole va all'Audi di McNish

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La Saleen è stata la GT1 meno affidabile del lotto, nei suoi anni verdi. Di tutt'altra pasta la Viper. Stallo era inteso in senso tecnico, per via del cambiamento regolamentare post-GT1, con la cancellazione a partire dal 2000 delle GT1-prototipi in favore delle LMP1, e con la trasformazioni delle GT1 in auto ben più convenzionali.

3 settimane fa

6 Ore di Spa-Francorchamps: vince l'Audi di Dumas, Duval e Gené

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Vorrei poi sottolineare che anche in GT Open la 997 ha regolato la 458 Italia. Ed il GT Open non ha il BoP della FIA. Vittoria Porsche in gara-1, e doppietta Porsche in gara-2, a Portimao E la colpa non è certo del BoP.

3 settimane fa

6 Ore di Spa-Francorchamps: vince l'Audi di Dumas, Duval e Gené

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@giaserg: quando la smetterai di piangere, sarà sempre troppo tardi. Vedi sempre e solo complotti. Ma per piacere! Zavorrata o no, la 458 era comunque più veloce della vecchia 997. Da come parli tu, sembra che fosse la 997 più veloce di 1" al giro… Rivediti il cronologico dei tempi, e renditi conto che la Ferrari ha conservato un buon margine in termini di velocità sul giro, come è giusto che sia tra auto che si passano circa 6 anni di evoluzione tecnica. Poi, quanto al BoP, ci si lamenta più su questo blog che tra costruttori. Non mi pare che la Ferrari abbia ancora sporto reclamo contro la FIA, o che qualche team abbia preso l'$iniziativa in questo senso.

3 settimane fa

6 Ore di Spa-Francorchamps: vince l'Audi di Dumas, Duval e Gené

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@giaserg: se ci fosse stato un giro in più, la 458 AF avrebbe perso il secondo posto. Sai che ha finito la benzina nel giro di rientro? Figurati se ci fosse stato un giro tirato finale. Ma dai… ti sarebbe piaciuto! Peccato che non sarebbe stato possibile. Il Felbermayr aveva 1' di vantaggio, ed a circa 20' dalla fine ha fatto uno splash and go per arrivare alla fine con benzina a sufficienza. AF no, ha tirato fino alla fine, evitando lo splash per cercare di riprendere la Porsche. Per questo la Porsche, nel finale, ha controllato la 458. E' stata una mossa abbastanza azzardata (e disperata), che non avrebbe pagato. La Porsche ha vinto, controllando per la maggior parte del tempo la gara. Non era l'auto più veloce in pista, era la più vecchia del lotto, ma ha vinto. Una bella gara, non solo merito del BoP, come molti vorrebbero credere.

3 settimane fa

6 ore di Spa-Francorchamps: la pole va all'Audi di McNish

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La Saleen si è trovata in un periodo in cui, fino all'avvento della MC12, le GT1 si sono mantenute in una fase di stallo, senza nessuna novità di rilievo, in un'ottica di contenimento dei costi. La MC12 ha stravolto tutto, portando alla fine del campionato FIA GT1. La MC12 era un'auto irregolare, fatta rientrare di forza nel regolamento GT1 con una serie di deroghe ad-hoc. Quello si che è stato un furto in piena regola. La MC12 era tutto quello che una GT1, per regolamento, non avrebbe dovuto essere. Cambiando argomento, a Le Mans sarà un assolo Audi. Toyota non so che potrà fare, sono in ritardo con lo sviluppo, e Spa lo testimonia. Peccato.

3 settimane e 1 giorno fa

6 ore di Spa-Francorchamps: la pole va all'Audi di McNish

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In FIA GT era tutto previsto dal regolamento, non ha rubato nulla.

3 settimane e 1 giorno fa

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Errata corrige: Porsche ha vinto ALMS e LMS senza trucchetti di alcun tipo. In FIA GT ha vinto sfruttando il regolamento, contro un'armata di Ferrari AF con piloti top. Con l'unica vettura schierata dalla casa tedesca ed in grado di vincere.

3 settimane e 1 giorno fa

6 ore di Spa-Francorchamps: la pole va all'Audi di McNish

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"non è questione di vincere perdere. Se il bop rimane lo stesso a le mans, le ferrari e la corvette avranno 15kg extra contro la porsche che magari verrà ancora più avvantaggiata…" Contraddizione in termini. Se il BoP rimane lo stesso a Le Mans, perché dovrebbero ulteriormente avvantaggiare la Porsche? E' una tua speculazione, per altro chiaramente faziosa.

3 settimane e 1 giorno fa

6 ore di Spa-Francorchamps: la pole va all'Audi di McNish

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@46: no. La 430 scelse l'opzione pneumatici GT1 e restrittori più larghi, a frotne di un peso maggiorato, per cui aveva già optato la Porsche. Si trattò di un cambiamento piuttosto radicale, non cercare di sminuirlo, facendolo passare per un semplice aggiornamento. Per la cronaca, anche nel 2009 la Porsche ha vinto, senza "aiuti".

3 settimane e 1 giorno fa

6 ore di Spa-Francorchamps: la pole va all'Audi di McNish

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Incredibile, oh! La Ferrari è la migliore quando vince. Poi però, quando perde, è colpa del BoP! Tre auto nuove, due ufficiali, arrivano dietro ad una Porsche ufficiale ed evoluta, ma più vecchia e lenta. Questo è quello che è successo. Era più lenta, non ostante il BoP. Non partiva in pole (in endurance è relativo), ha segnato un best lap circa 1" superiore a quello della Ferrari, eppure ha vinto. Immagino, quanto possa dar fastidio. A sentir voi, il BoP avrebbe reso la vecchia 997 veloce almeno, se non di più, della nuova 458… Non direi, anche se a vincere è stata la Porsche.

3 settimane e 1 giorno fa

6 ore di Spa-Francorchamps: la pole va all'Audi di McNish

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Non mi pare corra con delle deroghe. Anche la F430 era molto, molto più larga della versione originale. Riguardati le immagini e le schede tecniche.

3 settimane e 1 giorno fa

6 ore di Spa-Francorchamps: la pole va all'Audi di McNish

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Mai detto che la Porsche sia una pessima auto. E' solo divenuta obsoleta. Non ti scaldare, come troppe volte ti capita. Con la gente si parla, anche se non la pensa come tu vorresti. Come certamente saprai, per poter schierare la 991 in GT2, si deve prima realizzarne la versione stradal, la GT3. Siccome i piani produttivi delle aziende seguono dei ritmi precisi, non è che le case possano sfornare auto da pista per dimostrare ad un saputello da blog di saper fare il loro dovere… Ammetti anche tu che la 458 sia superiore alla vecchia 997, però non puoi fare a meno di frignare e piangere per il BoP se una volta vince la 997. Ma per favore, dai…

3 settimane e 1 giorno fa

6 ore di Spa-Francorchamps: la pole va all'Audi di McNish

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Giaserg, se poi vuoi far ridere davvero, allora ci riesci benissimo. Ricordi quando la 430 è passata dal regolamento full-GT2 a quello con specifiche ibride GT2/GT1? Beh, non venire allora a raccontare cavolate, dicendo che la 430 non ha mai subito evoluzioni pesanti!

3 settimane e 1 giorno fa

6 ore di Spa-Francorchamps: la pole va all'Audi di McNish

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Mi arrampico sugli specchi? Ma dai… Tieni presente che la 997, per la configurazione meccanica della 911, ha sempre avuto problemi con gli pneumatici, sin dal suo debutto. Cosa che con la 996 non accadeva. Il telaio non è mai stato il punto forte della 997, che inizialmente ha pagato anche problemi al cambio, che non era perfettamente allineato con i semiassi (hanno dovuto impiegare poi quello della RS Spyder). Ma non venirmi a dire che la 997 possa essere considerata competitiva, anche alla luce di questo BoP, alla stregua della 458. Guarda il cronologico dei tempi. Il gap è ancora consistente, siamo più o meno nell'ordine di 1". Nelle competizioni, è un gap spesso irrecuperabile, dovresti saperlo. Non stare sempre a polemizzare, con chiunque la pensi diversamente da te, ad ogni costo. Sei sempre in mezzo alle polemiche, ci sarà un motivo? O sono sempre gli altri ad arrampicarsi sugli specchi?

3 settimane e 1 giorno fa

6 ore di Spa-Francorchamps: la pole va all'Audi di McNish

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Vorresti forse dire che il telaio non svolga un ruolo fondamentale nel determinare la competitività di un'auto? L'aerodinamica è fondamentale, come lo è il motore, come lo è il telaio. L'insieme rende un'auto competitiva. Se manca una di queste componenti, l'auto non sarà mai al top. Un'auto vecchia, concettualmente superata come la 997, non può tornare competitiva solo con l'aerodinamica, e questo dovresti immaginarlo. Il telaio della 997 risale al tardo 2006, quindi qualche annetto di troppo, per un'auto da competizione ce l'ha eccome!

3 settimane e 1 giorno fa

6 ore di Spa-Francorchamps: la pole va all'Audi di McNish

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Ignori quanto sia importante l'evoluzione di un telaio per un'auto da competizione. Credi che sia tutto aerodinamica e motore? Sei ridicolo.

3 settimane e 1 giorno fa

6 ore di Spa-Francorchamps: la pole va all'Audi di McNish

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Dai, non essere ridicolo. Si vede che la 458 è comunque più veloce. Il problema dei ferraristi è il piangersi troppo addosso. Non fare anche tu questo errore…

3 settimane e 1 giorno fa