Montezemolo: "Uno scandalo il ritorno di Coughlan in F1"
(3 punti) (0 commenti)Quanto sbraita il parrucchino! Però non una smentita indignata quando si vociferava di Briatore alla Ferrari…
6 mesi e 3 settimane faIl Team Manthey va nel Mondiale Endurance
(0 punti) (0 commenti)E mo' so cacchi! Meno male che la Porsche non doveva partecipare al mondiale…
6 mesi e 3 settimane faPorsche 911 GT3 RSR model year 2012
(0 punti) (0 commenti)Intanto, il Falken è stato il primo team (non ufficiale) ad acquistare l'evoluzione. Mai, negli anni passati, tecnici e piloti Porsche dichiaravano apertamente di essere molto soddisfatti dei tempi in pista. Se si sbilanciano, un motivo ci sarà, immagino… Il prossimo anno la Porsche penso che avrà recuperato buona parte della competitività, e correrà per vincere. In GT-Am, di certo vedremo alcuni esemplari di RSR m.y. 2012, con IMSA e Felbermayr, quasi sicuramente. Secondo me, un aggiornamento tanto radicale è dovuto all'interesse per il GT World, dove con la GT3R non potrebbero correre per vincere, mentre con la RSR, invece, si. A vederla così, ricorda quasi la 935, tanto è anabolizzata rispetto alla versione di partenza. Quanto alla storia del BOP e dei regali, basta cadere nel ridicolo. Ci sono state stagioni in cui era la Porsche ad essere stata penalizzata. Quindi, è sciocco parlare ogni volta di regali e riguardi. Pretestuoso…
6 mesi e 3 settimane faPorsche 911 GT3 RSR model year 2012
(0 punti) (0 commenti)Più larga, carrozzeria con una serie di novità non indifferenti, costo molto alto… a vederla così sembrerebbe molto più di un semplice aggiornamento, considerando quanto siano stato esiguo il precedente aggiornamento 2010/2011. Direi, ad occhio e croce, che nasconde le novità che debutteranno sulla prossima generazione della RSR. Addirittura si sono sbilanciati sulle prestazioni di questo up-grade, cosa mai fatta in precedenza. Vedremo in pista se sarà riuscita ad aggiungere qualcosa di sostanzioso alla 997, che ha comunque 5 anni di carriera sulle spalle. Però, comunque sia… bella bestia.
6 mesi e 3 settimane faFerrari F40, splendido video della regina
(0 punti) (0 commenti)La 550 GTS era preparata dalla Prodrive, non da Michelotto. Fu D'Or a voler schierare la 550 in GT1, contro la stessa Ferrari, che addirittura tentò di opporvsi. Poi, visto il successo dell'operazione, la Ferrari tirò fuori la 575 GTC, che però non riuscì a ripetere le imprese della 550 GTS. Allo sviluppo dei primi esemplari, oltre alla Prodrive, partecipò anche l'azienda Italtecnica. Nella Maranello in versione 550 GT la Ferrari non era affatto coinvolta, non ostante ci mettesse il nome (cosa che infastidiva l'azienda). Con la sfortunata 575 GTC, invece, l'azienda si occupò direttamente della realizzazione della vettura.
6 mesi e 3 settimane faMarco Simoncelli: il cordoglio per la sua scomparsa
(0 punti) (0 commenti)Ciao, Marco. Rest In Peace. P.S. Vergogna a tutto lo staff del blog. Se la ferrari non avesse espresso il suo cordoglio, voi non avreste neanche dato la notizia della morte di Simoncelli. Complimenti!
7 mesi e 1 settimana faFerrari, Alonso: "Dobbiamo continuare a lavorare"
(3 punti) (0 commenti)Beh, questa era talmente scontata da vincere il premio "Banalità dell'Anno"…
7 mesi e 2 settimane faFerrari, qualifiche poco felici per Massa e Alonso
(0 punti) (0 commenti)Ma cosa speravano di fare? Davvero non lo capisco. Hanno condotto una stagione a dir poco mediocre, con qualche acuto spesso dovuto più alle defaillance altrui che alla propria competitività. Era chiaro che Red Bull e McLaren fossero ancora una spanna sopra la Ferrari, sia a livello di piloti che di auto. Il risultato di queste qualifiche non mi stupisce: credevano che mandando via Costa, tutto tornasse automaticamente a posto? Ma per favore… forse, a pagare, non doveva essere Costa (almeno non per primo), ma qualcuno molto più in alto di lui. Non facciamo nomi…
7 mesi e 2 settimane faSuperstars: sigilli sull'auto di Bertolini, il titolo è "sub judice"
(0 punti) (0 commenti)Quante cavolate tutte insieme… incredibile!!!
7 mesi e 2 settimane faLa Toyota torna a Le Mans con un prototipo ibrido
(1 punto) (0 commenti)Benvenuta Toyota! Il parterre diviene sempre più deluxe! Porsche, Toyota, Audi, Peugeot, Jaguar (si vocifera…), Aston Martin… davvero ci sono i più grandi! Magari si aggiungesse anche la Ferrari, torneremmo ai vecchi tempi. E poi, in P1, un duello Porsche-Ferrari… varrebbe 10 stagioni di formula 1!
7 mesi e 2 settimane faEndurance: cambi di regole per il 2012
(1 punto) (0 commenti)Comunque, si lavora nella direzione sbagliata. Bisognerebbe non limitare l'afflusso d'aria, che è l'unica cosa che, nelle corse, non si paga! Piuttosto, si dovrebbe controllare elettronicamente la potenza, se proprio la si vuole frenare ad ogni costo, oppure limitare il quantitativo di carburante da impiegare nel corso della gara. In altre parole, si dovrebbe impiegare o un controllo elettronico della potenza del motore, come quello sperimentato qualche anno fa sulla Ferrari 550 GT1 (semplice, affidabile, efficace), oppure tornare alla formula Gruppo C. In questo secondo caso, massima scelta progettuale, vincolata solo dal fattore consumo. Secondo me sono queste le chiavi tecniche più intelligenti. Continuare a ridurre i restrittori ormai sta diventando una farsa: le LMP1 stanno diventando troppo, troppo lente, rispetto a quel che, storicamente, sono sempre state.
7 mesi e 2 settimane faSuperstars: sigilli sull'auto di Bertolini, il titolo è "sub judice"
(0 punti) (0 commenti)La Maserati è da anni abituata a vincere con deroghe anche molto pesanti. Qualcuno ricorda la MC12, per caso?
7 mesi e 2 settimane faGP Giappone F1: vince Button, Vettel campione del mondo
(1 punto) (0 commenti)Personalmente, gran parte del successo di Vettel penso sia dovuto alla macchina. Intendiamoci, è un grande pilota, ma con un'auto a livello delle avversarie, in piena bagarre, fino ad ora non ci si è mai realmente trovato. Avesse avuto un'auto a livello di McLaren o Ferrari, è tutto da verificare cosa sarebbe riuscito a fare contro gente come Button, Hamilton o Alonso, che sono campioni del mondo e, di certo, non gli ultimi arrivati. Purtroppo (ma per fortuna di Vettel) è relativamente facile quando hai sotto le chiappe un'auto che da 1" a tutte. Detto questo, complimenti a Sebastian. Un mondiale vinto è sempre un'impresa. Congratulazioni, sperando di vedere tre o quattro auto competitive per la prossima stagione.
7 mesi e 3 settimane faGP Giappone F1: le qualifiche viste dalla Ferrari
(2 punti) (0 commenti)@10: che dire?! Se chi critica è come il PD, allora la Ferrari è come il PDL. Ed è certamente inutile dire cosa sia peggio…
7 mesi e 3 settimane faFerrari fiduciosa nell'approccio aggressivo per la monoposto 2012
(1 punto) (0 commenti)Sono anni che si ripetono con le solite sparate pre-stagionali. Ora, addirittura, non attendono neanche la fine della stagione in corso. Ho sempre detto che, visti i risultati, a Maranello dovrebbero essere più prudenti con le dichiarazioni. Non è il caso di fare proclami, visto il bilancio di questi ultimi anni. Non è rispettoso, secondo me, neanche per i tifosi. Non sono ferrarista, ma penso che se lo fossi mi darebbe fastidio leggere certe frasi, seguite inevitabilmente da certi risultati (o, meglio, non-risultati). Un po' di umiltà sarebbe il minimo. Poi, ad essere sinceri, sentir parlare di approccio aggressivo, ed ascoltare Smedley dire a Massa "distruggi la gara di Hamilton, ad ogni costo", mi chiedo cosa significhi precisamente avere un "approccio aggressivo" per gli uomini di Maranello. Forse giocare all'autoscontro?
7 mesi e 3 settimane fa"Destroy his race": una comunicazione radio di Smedley a Massa getta nuova luce sull'incidente di Singapore
(2 punti) (0 commenti)Dai, ha ragione Caligola. In staccata, tamponando il rivale, lo si manda in testacoda: un trucco che ha deciso molte gare, in Turismo come in GT. In formula 1, invece, parlano tutti da santi…
7 mesi e 3 settimane fa"Destroy his race": una comunicazione radio di Smedley a Massa getta nuova luce sull'incidente di Singapore
(3 punti) (0 commenti)Non si tratta di essere o meno fan irriducibili, secondo me. Hamilton ha il caratteraccio che sappiamo, ma una frase come quella non lascia tanti dubbi. Diciamo che sentir dire certe parole… non depone a favore della Ferrari. Mi fa tornare in mente Briatore&co… In altre circostanze simili, aventi per protagonisti altri team, i commenti non sono stati teneri, anzi! Quanto a Massa, secondo me anche volendo non sarebbe riuscito a "distruggere" (sic!) la gara di Hamilton, per due motivi: 1) Mancanza di palle adeguate per contrastare uno come Lewis 2) La mancanza di grinta mostrata nel corso della stagione Che poi Lewis si sia rovinato la gara con le sue stesse mani, questo è un altro discorso… Però non venite a fare gli avvocaticchi, visto i giudizi che avete espresso su Hamilton per alcuni sorpassi che - come le parole di Smedley - lasciavano poco spazio ai dubbi.
7 mesi e 3 settimane fa"Destroy his race": una comunicazione radio di Smedley a Massa getta nuova luce sull'incidente di Singapore
(3 punti) (0 commenti)La frase è chiara. Come la spiegano certi tifosi… irriducibili? Fosse stata la McLaren… La Renault…
7 mesi e 3 settimane faPetit Le Mans, a Road Atlanta vince la Peugeot 908
(0 punti) (0 commenti)Qualcuno si ricorda di quando, nel 2009, la Porsche aveva restrittori ridicoli, per caso? No, eh?! Giustamente… Mi ricordo di quando lo stesso alekill90 disse di aver ascoltato le lamentele del Lizard riguardo al bop nel 2009, a Sebring (se non ricordo male), quando il motore non permetteva di fare nulla rispetto alle avversarie… Tanta acredine per le concessioni regolamentari alla Porsche, però si dimentica che BMW e Corvette hanno corso ben due stagioni avvantaggiate chiaramente dai regolamenti (BMW era omologata come GT2S)…
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Rubens Barrichello non vuole rinunciare alla F1
(1 punto) (0 commenti)Allora spero sia la formula 1 a non avere più voglia di lui… è un pilone di cemento in mezzo alla corsia!
6 mesi e 2 settimane fa