Fia, diffusori soffiati in F1: si torna come prima
(0 punti) (0 commenti)Va bene, hanno dovuto far vincere almeno un GP alla Ferrari, sennò mamma Santander toglieva la sponsorizzazione generale alla FIA. Fatta la porcata ad hoc, si può ripristinare il regolamento originale, dato che nemmeno nel Wrestilng vengono cambiate le regole a metà stagione ad uso e consumo di chi perde ma conta politicamente tanto (troppo).
10 mesi e 2 settimane faGP Cina: vince Lewis Hamilton su McLaren, secondo Vettel su Red Bull
(1 punto) (0 commenti)Il vero campione, c'è poco da fare, si è visto oggi in certi sorpassi, specie a Button, Rosberg e Vettel. Gli altri son bravi, ma non così: con un'auto di alto livello, anche non la migliore in assoluto, vince lui. Nonostante le imprevedibili Pirelli che secondo me sciupano lo spirito della Formula 1: se si voleva mantenere l'effetto lotteria e caos, tanto valeva mantenere i rifornimenti, così è ridicolo! Specie le dure che durano quanto le morbide.
1 anno e 1 mese faGP Cina, Libere 2: il miglior tempo è sempre di Vettel
(0 punti) (0 commenti)Finora sembra che le gerarchie siano quelle del GP scorso, però le prove libere dicono sempre il giusto, aspettiamo le qualifiche prima di esprimerci.
1 anno e 1 mese faGP Malesia, Sebastian Vettel in pole position
(0 punti) (0 commenti)Azz, 96 millesimi, che peccato! Certo, in fin dei conti è un gap di macchina più accettabile visti i test invernali, però davvero che beffa, oggi la pole di Hamilton era vicinissima ed anche meritata. Vediamo domani, perchè col DRS e il super-KERS McLaren penso non sia affatto improbabile una vittoria di Hamilton: le auto ormai vanno quasi uguale, la pista è larghissima, Hamilton nei sorpassi è il più bravo, ci son tutte le premesse per una grande battaglia.
1 anno e 1 mese faAdrian Newey: "La McLaren ha compiuto dei progressi copiando noi"
(0 punti) (0 commenti)Eh sì, saranno parole sante, ma detto da uno che è sì un genio, ma è riuscito a combinare almeno 4 auto disastrose consecutive nonostante risorse illimitate ed un reparto tecnico di prim'ordine, proprio alla McLaren (anni 2002-2004), con tanto di una vettura che non ha mai corso costringendoli ad usare la vecchia, beh, suona strana…
1 anno e 1 mese faFormula 1: la Red Bull mette o flette le ali
(0 punti) (0 commenti)In effetti osservando bene l'auto durante il GP, ed alcuni articoli di approfondimento al riguardo, confermo che l'ala anteriore Red Bull flette e sigilla al suolo ancora di più dell'anno scorso. Sul fatto che superi i controlli, ha già ben esposto il perchè l'utente mricco2000. Sigilla al suolo ancora di più dell'anno scorso, è verissimo. Anche l'ala McLaren quest'anno flette in maniera visibile, non come quella Red Bull, ma sicuramente non è più rigidissima e ligia al regolamento come l'anno scorso: loro però hanno più lavorato sul muso che va giù trascinato dall'ala, si vede da certi dettagli. Funziona decisamente meno della soluzione Red Bull (che evidentemente ha fatto tantissima ricerca in questa materia, del resto sul resto del corpo vettura c'è poco da inventarsi coi regolamenti attuali, e il miracolo tecnico del loro carico aerodinamico bestiale si spiega il giusto), ma cmq funziona.
1 anno e 2 mesi faLewis Hamilton: "La McLaren può raggiungere la Red Bull"
(0 punti) (0 commenti)Le premesse ci sono, la vettura è molto innovativa ed ha margini di sviluppo elevatissimi, complici anche i pochi chilometri all'attivo e i problemi di affidabilità, devono ancora "conoscerla" molto e tirarne fuori il meglio. Però volerei anche basso, una rondine non fa primavera, attendiamo 3-4 gare per stabilire se la McLaren è di nuovo in forma mondiale come si è visto in Australia.
1 anno e 2 mesi faGP Australia, le qualifiche viste dagli uomini Ferrari
(1 punto) (0 commenti)Una qualifica non fa primavera, specialmente la prima dell’anno, io aspetterei almeno 3-4 gare per dare valutazioni precise dai: ok, il distacco Ferrari è elevatissimo, McLaren ha fatto il miracolo tecnico ma è una vettura ancora acerbissima che può dare molto di più, la Ferrari è andata fortissimo d’inverno ed ha un potenziale tecnico straordinario, e un grande pilota come Alonso. Certo, capisco che i tifosi Ferrari non siano contenti ed è sacrosanto, ma non tutto è buttato per una prima qualifica deludente dai, la stagione è lunga e rimango convinto che Hamilton e Alonso saranno i principali pretendenti al titolo assieme a Vettel, rispetto al quale, secondo me, sono e rimangono immensamente più bravi e ricchi di personalità. E Ferrari e McLaren sono, appunto, Ferrari e McLaren! Non diamole per spacciate per una qualifica dura!
1 anno e 2 mesi faGP Australia, Qualifiche: Vettel in pole, Hamilton secondo
(1 punto) (0 commenti)Una qualifica non fa primavera, specialmente la prima dell'anno, io aspetterei almeno 3-4 gare per dare valutazioni precise dai: ok, il distacco Ferrari è elevatissimo, McLaren ha fatto il miracolo tecnico ma è una vettura ancora acerbissima che può dare molto di più, la Ferrari è andata fortissimo d'inverno ed ha un potenziale tecnico straordinario, e un grande pilota come Alonso. Certo, capisco che i tifosi Ferrari non siano contenti ed è sacrosanto, ma non tutto è buttato per una prima qualifica deludente dai, la stagione è lunga e rimango convinto che Hamilton e Alonso saranno i principali pretendenti al titolo assieme a Vettel, rispetto al quale, secondo me, sono e rimangono immensamente più bravi e ricchi di personalità. E Ferrari e McLaren sono, appunto, Ferrari e McLaren! Non diamole per spacciate per una qualifica dura!
1 anno e 2 mesi faRobert Kubica: una certa fiducia sulla ripresa della mano
(2 punti) (0 commenti)Speriamo nel recupero migliore possibile, è un pilota talentuosissimo e poi persona amabile e umile, quasi atipico rispetto al tipico profilo del pilota di F1 moderno. Ho letto anche io che la mano più colpita è per fortuna calda, dopo l'intervento (che ha avuto del miracoloso): spero tanto che, anche con un po' di tempo e fortuna, la possa recuperare al 100%!
1 anno e 3 mesi faKubica non è in pericolo di vita, ma le sue condizioni sono ancora difficili.
(1 punto) (0 commenti)E' un grandissimo pilota, e poi francamente un gran bravo ragazzo, umile e simpatico. Sono molto dispiaciuto dell'accaduto, spero proprio di rivederlo al volante di una Formula 1 prima possibile e che tutto si possa risolvere.
1 anno e 3 mesi faFerrari F150th Italia, la nuova monoposto di F1 del "cavallino rampante"
(-6 punti) (0 commenti)Ma è identica alla McLaren Mp4/25 del 2010! Il muso è la fotocopia, dalla punta del musetto fino all’abitacolo. Le pance sono ancora più uguali, sia le prese d’aria che la forma della carrozzeria tutta, fino alla zona Coca-Cola. Guardatele bene togliendo l’attenzione dalla verniciatura, sono identiche! Il cofano è diverso perchè nel 2011 le pinne collegate all’alettone posteriore sono vietate da una zona “franca” di oltre 20 cm (credo 25) che le impedisce de facto. Certo che l’influenza di Pat Fry, storico ingegnere McLaren passato a Maranello, si sente subito eh ;-) !
1 anno e 4 mesi faF1: Sebastian Vettel, il nuovo Campione del Mondo
(0 punti) (0 commenti)#88: no, non ti sei spiegato per nulla. E' una marea di scemenze. In Mclaren 2007 Alonso ha guidato malissimo, con errori su errori (uno su tutti Canada 2007) e umiliazioni cocenti prese da Hamilton. La scuderia ha lasciato competizione libera, l'unico ordine di scuderia sai qual'è stato? Montecarlo 2007, su richiesta di Alonso, Hamilton fu stoppato dall'attaccare lo spagnolo. Non a caso in conferenza Hamilton disse "non corro per arrivare secondo". Ancora una volta, dimostri di non conoscere i fatti. Alonso in sostanza pretendeva le porcate che gli concede oggi la Ferrari e che gli ha sempre concesso Briatore alla Renault, nonostante fossero già vietate. Ma Alonso dimenticò che la McLaren era abituata ai Senna esordienti che bastonavano i Prost pluricampioni, e che se l'altro è più veloce in pista, arrivi dietro e stop. Sull'altro utente, mah, c'è ben poco da "sbugiardare", son tutti fatti conclamati e basta. Da uno che dice che Mosley è un anti-Ferrari si capisce bene la competenza. A me francamente non segnate molto degni di alcuna risposta nè te nè lui, in quanto oltre alle offese si evince decisamente poco dai vostri scritti, se non una disperata e puerile faziosità priva di conoscenza storica di questo sport. Capisco che la delusione cocente di un mondiale "perso" possa portare a dire cose prive di senso, ma ciò non toglie che siano, appunto, prive di senso e di coerenza. Consiglio a te e all'altro utente di crogiolarvi nel vostro brodo a vicenda, perchè nel mondo reale non dipinto dai Mazzoni e dalla Rai (o dalla Gazzetta dello Sport), non è tutto Ferrari-centrico, e non esistono cose "normali" per la Ferrari e "ipocrite" per gli altri. Quest'anno Hamilton ha giustamente perso il mondiale per colpa degli errori di Monza e Singapore 2010, questa è la verità: aveva guidato da Dio fino ad allora, però quelli son due macigni. La McLaren ha fatto l'impossibile pur con una vettura inferiore. E' la verità e la dico io per primo, quei due errori sono stati galattici in ottica campionato. Così come è indiscutibile che la Ferrari stava per vincere un mondiale grazie ad un'infrazione regolamentare premeditata, conclamata, ammessa e semplicemente "comprata" per 100.000 $ alla FIA. Non aveva l'auto più forte, non aveva i piloti più forti, ha vinto almeno due GP per mera fortuna grazie ai guasti altrui, ed ha avuto un pilota di livello (Alonso) che ha fatto tanti errori almeno quanto Hamilton, Webber e Vettel, ed un altro di livello scandaloso. Ed ha perso meritatamente, come tutto il mondo concorda tranne una parte d'Italia. Ha vinto la vettura più forte e il pilota che, con 10 pole (dieci!!!) e 5 vittorie (ma sarebbero potute essere ben 7 senza il guasto di Corea e di Barhein), ha fatto il miglior lavoro. Il resto è, appunto, fuffa, aria fritta.
1 anno e 6 mesi faF1: Sebastian Vettel, il nuovo Campione del Mondo
(0 punti) (0 commenti)#85: la Renault non è esattamente una HRT, e comunque è notorio come con le F1 moderne sia difficilissimo superare a meno di vantaggio di macchina clamoroso (cosa che tra Ferrari e Renault non c'è, c'è un vantaggio ma non clamoroso), errori di chi sta davanti o manovre da attributi foderati d'acciaio di chi sta dietro, cosa che oggi Alonso non poteva permettersi: un mondiale in gioco non si butta con un sorpasso disperato, Hamilton, per cui tifo, l'ha buttato proprio così quello del 2010, a Monza e a Singapore. E' bravissimo, ma quei due zero punti pesano come un macigno, nel computo finale. Riconosco che persino Mansell e Senna facevano gare del genere (o anche peggio, con speronamenti premeditati, ma all'epoca non si era ipocriti e si correva da uomini), però ci hanno perso dei mondiali anche loro, specialmente Mansell.
1 anno e 6 mesi faF1: Sebastian Vettel, il nuovo Campione del Mondo
(0 punti) (0 commenti)#78: e poi non parlo con chi offende, tu mi dai addirittura del maledetto, quindi non credo tu mi possa offrire molto a livello dialettico. Idem per quell'altro che prima scrive stupidaggini di prima categoria, poi, quando giustamente stigmatizzato, prima nega, poi scrive in un italiano allucinante frasi prive di senso (confondendo un vocabolo con una proposizione o un periodo), infine mi dà dello "ottusangolo" e altre amenità. Siete la fotografia del tifoso medio ferrarista, il motivo per cui tanto mi stanno antipatici i tifosi Ferrari e la Ferrari stessa. Quando gente come Baldisserri a SPA 2008 o l'incredibile Colajanni ad ogni GP (con quell'aria di sufficienza e spocchia ingiustificata, capirai, è un addetto stampa) pontificano con quella spocchia, è a "tifosi" come voi che parlano. Quelli più coerenti, che maledicono Alonso fino a ieri e lo beatificano oggi, quelli che insistono con le "scorrettezze" di Hamilton (che solo voi vedete) e poi giustificano infrazioni palesi e riparate con denaro, e un pilota che vince a Singapore 2008 mandando a muro il compagno di squadra (e dicendo di non saperne nulla…), uno che ogni squadra in cui è stato diceva di sognarla fin da bambino, e che l'unica volta in vita sua che ha corso ad armi pari col compagno di squadra si è fatto distruggere da un esordiente…
1 anno e 6 mesi faF1: Sebastian Vettel, il nuovo Campione del Mondo
(0 punti) (0 commenti)Qui la faccia di Massa è impagabile: http://www.youtube.com/watch?v=LwdIufOe5tM&feature=related . Forse è più impagabile quello che dice, ovviamente… #78: ho detto quello che dovevo dire, l'altro utente non capisce nemmeno l'italiano e confonde il vedere qualche GP sulla RAI con la competenza, tu dai dell'ipocrita alla Red Bull, del cocco di scuderia ad Hamilton e invece difendi cose come quella di Germania 2010, direi che non abbiamo altro da dirci.
1 anno e 6 mesi faF1: Sebastian Vettel, il nuovo Campione del Mondo
(0 punti) (0 commenti)#67: condivido. Ma son parole al vento, se pensi che i ferraristi offendevano Alonso in modo incredibile fino al 2007 incluso, salvo poi, col consueto "revisionismo storico" che li contraddistingue, idolatrarlo adesso. E, del resto, Alonso diceva "non andrò mai alla Ferrari perchè troppo favorita dal potere sportivo" ai tempi Renault, poi i primi mesi McLaren "fin da piccolo sognavo la McLaren", e oggi "la Ferrari è la squadra più importante della mia carriera". Uno che vince grazie ad un crash scientemente organizzato dall'amico Briatore e afferma di non saperne nulla, e invece "confessa" anche ciò di cui in realtà non sa nulla davvero nella spy story, uno che urla per radio "it's ridicoulous" per Massa e poi, a gara finita, "non so cosa sia successo a Felipe". Tutta la "scorrettezza" di Hamilton la vedono solo certi italioti, che confondono l'ambizione, il talento e la competitività estrema con la "scorrettezza", e poi invece infrangono regole limpide in mondo visione, dicendo poi che "la regola è ingiusta quindi l'abbiamo infranta" e farla franca con 100.000 $. Gli stessi che si lamentano degli alettoni flessibili Red Bull, quando in realtà li ha inventati proprio la Ferrari, assieme ai fondi flessibili che usa illegalmente fin dal 1999. Gli stessi che danno degli "ipocriti" alla Red Bull e poi approvano Germania 2010 perchè "la regola è ingiusta": ci manca solo "rubo ai ricchi per dare ai poveri, ma se lo fanno gli altri è ipocrisia" e siamo a posto. E su Massa? Nel 2008 era un fenomeno migliore di Raikkonen (ignorando le modifiche ad hoc per le sospensioni fatte a Giugno 2008 su input di Fiat Brasile per togliere a Raikkonen il primato in campionato che aveva meritatamente), nel 2009 un eroe per l'incidente, oggi è bersaglio di ogni critica perchè "non aiuta Alonso" e perchè addirittura "in Germania l'ha fatta troppo plateale", che equivale a dire "non ha finto abbastanza bene per salvare la faccia dalla porcata". Se un domani, per caso, Hamilton arrivasse a Maranello, vedrai come lo idolatreranno. Scenario remoto, per fortuna, in quanto Hamilton e Vettel sono in predicato di scambiarsi la McLaren e la Red Bull già da qualche mese in chiave 2012 o 2013, con sibilline dichiarazioni di stima incrociate tra le quattro parti. E la Mercedes GP che vorrebbe entrambi…
1 anno e 6 mesi faF1: Sebastian Vettel, il nuovo Campione del Mondo
(0 punti) (0 commenti)#55: ti sbagli e di grosso, ci sono persone a cui non frega una mazza della Ferrari nè di lavorarci, ed uno di questi è proprio Newey. Gli è stato offerto il posto da DT Ferrari circa una decina di volte dal 1997 ad oggi, e ha sempre risposto picche perchè, come dice lui, "l'impostazione di lavoro all'inglese è l'unica che mi permette di lavorare come voglio io, e la Ferrari non l'avrà mai questa impostazione, pur essendo una grandissima azienda". Non a caso, anche alla fine del contratto McLaren (dopo, in effetti, 4 macchine consecutive fatte in maniera disastrosa da lui che pure è un genio), tra la Ferrari e la Red Bull ha preferito… la Red Bull. Alla fine del contratto Williams nel 1996, tra la Ferrari e la McLaren (e la Ferrari offriva più soldi) ha preferito… la McLaren. Del resto, non c'è intervista dove Barnard, per esempio, altro grande genio, non maledice il giorno in cui accettò di andare a Maranello. E anche tra i piloti ce ne sono molti, anche grandissimi, che o non l'hanno mai voluta nonostante le offerte, oppure l'hanno maledetta a posteriori dopo essersi fatti convincere: Senna non la volle mai, Prost ci andò nel 1990 per fuggire da Senna che a parità di auto lo distruggeva (sportellate escluse) e buttò via 2 anni di carriera (più il 1992 di pausa), Mansell anche lui ci andò in anni sovrapposti parzialmente e fu un calvario che ancora oggi racconta a malincuore. Lo stesso Schumacher alla fine del 1998 aveva già un pre-contratto McLaren-Mercedes e rinnovò con la Ferrari solo perchè aggiunsero ancora più soldi al già stratosferico ingaggio.
1 anno e 6 mesi faF1: Sebastian Vettel, il nuovo Campione del Mondo
(0 punti) (0 commenti)#30: spunti decisamente interessanti i tuoi, specialmente quando citi il mondiale 2007, quello con Irvine 1999 (si dice, ma non troppo a voce alta, che il fondo notoriamente flessibile della sua F399 era "leggermente" difettato rispetto a quello dell'auto di Schumi, e con una "leggera" volontà al riguardo della squadra) ed altri. Anche io ho sempre pensato che tanti risultati nel corso dei decenni fossero molto molto strani: i 17 punti recuperati da Raikkonen nel 2007 è sicuramente uno di quelli (non esistono "errori" come il piantarsi nella fuga della corsia box e un bottone sbagliato nella gara cruciale, con 17 punti dilapidati e Alonso che non vince a propria volta), ma anche tanti altri. Thread reply decisamente interessante il tuo, mi farebbe piacere parlarne ;-), magari non in pubblico perchè sennò ci danno, come sempre, dei complottisti visionari :-) .
1 anno e 6 mesi fa
Presentata la BMW M3 DTM
(0 punti) (0 commenti)Sull'estetica nulla da dire, stupenda ^_^ !!! Bello il duello BMW-Mercedes-Audi in chiave 2012! Ci mancano solo Alfa Romeo (chi dimentica la mitica 155 DTM) e Opel (la Calibra DTM era magnifica) e saremmo davvero al top di un campionato già stupendo.
10 mesi e 2 settimane fa