L'Audi R8 LMS parteciperà alla 24 Ore del Nürburgring
(0 punti) (0 commenti)certo che l'accoppiamento macchina-circuito è esaltante. La 24h sul Nordschlife è un evento d'altri tempi. Il regolamento, la partecipazione di costruttori macchine e piloti importanti ne fanno un evento sempre più importante, in barba a quei falsi "esperti" che 30 anni decretarono la fine del più bel circuito sulla Terra. Grazie alle centinaia di privati che fanno di tutto per esserci, e grazie a importanti case automobilistiche che sanno mettersi in gioco in una gara troppo piena di imprevisti che probabilmente NON vinceranno, ma vogliono un banco di prova vero.
3 anni e 1 mese faLMS: alcune restrizioni per i prototipi diesel
(0 punti) (0 commenti)@Dario911 Splendore! sia la 917 che la Matra MS670 le amo, sia le versioni "corte" che quelle "con la coda"….. ma la 312 nel '72 vinse tutte le corse a cui partecipò e alla Matra rimasero le briciole (grossine… Le Mans). Nel '73 fu una lotta alla pari e la Matra vinse solo x i famosi "scarti" Poi in ferrari arrivò la Fiat che legò le mani a Enzo e il motorsport ha iniziato a morire…
3 anni e 1 mese faLMS: alcune restrizioni per i prototipi diesel
(0 punti) (0 commenti)QUOTO Guid1 e GruppoC l'unica speranza è proprio che queste modifiche si possano vedere come un tentativo per fare il "regolamento perfetto" e non il "balance of performance". Proprio le ruote coperte hanno dimostrato che un regolamento è tanto mogliore quanto più dura negli anni. I prototipi negli anni '70 (in Mondiale Marche) e i gruppi C che hanno permesso la creazione delle più belle macchine da corsa in assoluto (non "ragnetti" come le F1). Ad esempio fra i prototipi la Ferrari 312 P2 (Sua Maestà la Regina) Fra i Gr.C la Porsche 962 (Stefan Bellof al Nordschlife chi se lo dimentica?) Aggiungo che oggi esiste una federazione internazionale che nella sua gretta ignoranza vede solo la F1 e non si impegnerà mai a valorizzare le ruote coperte.
3 anni e 1 mese faGP Cina: la Red Bull centra una magnifica doppietta
(0 punti) (0 commenti)@Teddeum CIUCCIO DOPPIO! Appena Ferrari diventò costruttore fece un auto a ruote coperte, e fu da corsa! la 166. Fece corse su strada come la 1000 miglia… non so se hai mai sentito. La F1 non era nata ancora e Ferrari da decenni correva su strada, appena ha potuto (alla fine della guerra e costruendo la SUA Ferrari ) ha abbandonato l'anacronistica formula a ruote scoperte! Mi sa che sei tu l'imbeRille che non conosce la storia…
3 anni e 1 mese faGP Cina: la Red Bull centra una magnifica doppietta
(0 punti) (0 commenti)@teddeum CIUCCIO! ..ma che dici? la F1 è iniziata nel 1950!! le auto del 1928 correvano su strada!! Avevano le ruote scoperte perchè allora l'automobile era una carrozza che si muoveva da sola!! Oggi la F1 è un circo di carrozze dove vincono bibite in lattina e tu ne sei il degno spettatore.
3 anni e 1 mese faCIR, Rally 1000 Miglia: vince Basso su Abarth
(0 punti) (0 commenti)… mi ha deluso Travaglia, ha grande esperienza, non pensavo facesse certi errori… Basso splendido, ma non butteremo mai un nostro pilota nel mondiale?? Dobbiamo proprio rimanere la periferia della periferia dei rallies?
3 anni e 1 mese faGP Cina: la Red Bull centra una magnifica doppietta
(-8 punti) (0 commenti)Una bibita in lattina e … un cognome! Ecco i "costruttori" che gareggiano con Ferrari. E' la F1 ad essere un circo ridicolo. Se la Ferrari si ritirasse ed andasse ad onorare col proprio nome e le proprie macchine altre categorie, magari a ruote coperte (da dove storicamente proviene) allora la F1 avrebbe nell'ambito del motorsport lo spazio che si merita cioè nullo
3 anni e 1 mese faLa Vauxhall a fine anno lascerà il BTCC
(0 punti) (0 commenti)@Robocop81 sono fiducioso che accada quello che dici, l'importante è che conservino il posto alle Vectrae a Giovanardi Per quanto riguarda Plato, l'operazione che descrivi domenica scorsa ha ripagato in termini di spettacolo!!!
3 anni e 1 mese faLa Vauxhall a fine anno lascerà il BTCC
(3 punti) (0 commenti)Chiariamo acune cose: 1) Il BTCC è un fiore all'occhiello dell'autosport, molto più divertente e tecnico di quella tremenda pizza che è la F1. Quando c'è un contemporanea BTCC (su internet) e F1 sono molti anni che registro la F1 e mi godo il vero sport auto sul BTCC. 2) Opel è un fiore all'occhiello di quel fiore all'occhiello dell'autosport che è il BTCC. In Opel capivano di autosport, lo dimostra la raffinata scelta fatta anni fa del grande Fabrizio Giovanardi, che è stato valorizzato solo dai tedeschi di Opel, che ne sono stati ripagati con una serie formidabile di successi. 3) Se in Italia (e quindi in Fiat) capissero la metà di quello che capisce Opel di autosport potremmo leccarci i baffi tutte le domeniche, e tornare ai fasti degli anni '70 '80. Pensare bene prima di parlare male di Opel in questo contesto…
3 anni e 1 mese faLa Fia respinge il ricorso sui diffusori: "sono legali"
(0 punti) (0 commenti)@alberto12357 @Architetti Io credo che la FIA, quando ha stilato il regolamento non avesse intenzione di vietare il doppio tunnel e abbia lasciato la libera interpretazione proprio per aggiungere un motivo di competizione all'atto della progettazione. Secondo me chi non ha sfruttato la situazione ha perso un primo GP, l'unica cosa criticabile è che il più importante consulente FIA per stilare l'attuale regolamento fu Brown, prima dell'assunzione in Honda… In ogni caso in Ferrari dovevano accorgersene, il ricorso è stato solo un goffo tentativo di mettere una pezza ad una ingenuità. Sono più d'accordo con Alberto che definisce quella della Brown & C. una genialata
3 anni e 1 mese faLa Fia respinge il ricorso sui diffusori: "sono legali"
(0 punti) (0 commenti)#89 Se lo guardi da sotto non vedi il doppio tunnel, vedi la continuità e per il regolamento è OK Di profilo: la Brown è così dietro =_O____O> davanti Ferrari così dietro __O____O> davanti se vedi da sotto questi 2 profili non vedi alcuna interruzione, ma quella sopra ha il doppio tunnel. … OK non è che la grafica aiuti molto, spero di essermi fatto capire.
3 anni e 1 mese faLa Fia respinge il ricorso sui diffusori: "sono legali"
(0 punti) (0 commenti)#47 In effetti non ho mai trovato una traduzione in italiano che fosse chiara come il testo inglese: provo io: "visto da sotto il fondo non deve presentare interruzioni" Questo non vuol dire: "il fondo non deve presentare interruzioni" così come ho visto tradotto un po' ovunque da chi è arrivato allo sport car l'altro ieri. #Co.bra proprio per questo, a differenza di quello che dici, in #52 penso che lo spirito del regolamento fosse quello di permettere il doppio tunnel e la dimostrazione è la sentenza di oggi. La F1 ha sempre vissuto di interpretazioni dei regolamenti, MAI ne difenderebbe lo spirito, ne difende sempre la convenienza
3 anni e 1 mese faLa Fia respinge il ricorso sui diffusori: "sono legali"
(-1 punto) (0 commenti)E' giusto così. Bastava leggere il regolamento (in inglese) per capire che si poteva fare. La ferrari ha sbagliato!
3 anni e 1 mese fa
Storia, la splendida Targa Florio del 1965
(0 punti) (0 commenti)… e i box ogni 40 minuti!!! Quello era automobilismo, e lì la ferrari si è fatta una dignità che sta perdendo correndo contro produttori di bibite in lattina in F1… Inoltre la targa del '65 evidenzia l'interesse della Ferrari x i piloti italiani, perchè erano i migliori, Enzo NON sceglieva il Pilota in base a logiche di mercato… Per i prossimi decenni non illudiamoci ….. NON vedremo mai uno spettacolo come fu la Targa.
3 anni fa