Gli ultimi commenti di kasparov:
Gruppo B, un parentesi avvincente dei rally
(0 punti) (0 commenti)Veramente uno spettacolo. Quelle erano auto da rally, non quelle di oggi. Sono straconvinto anch'io che la pericolosità stesse nel pubblico, non nelle auto. Si vedono molte immagini di quei tempi con le auto che passano in mezzo a due ali di folla che si aprono, stile Giro d'Italia al Pordoi. Cose allucinanti. E' un vero peccato che abbiano distrutto anche questo sport, per stupidità nell'interpretare la realtà. Il passaggio dell'Audi a 5:20 credo sia una delle più belle immagini del motorsport esistenti ;)
2 anni faVideo della mitica Ferrari Enzo al Nurburgring
(0 punti) (0 commenti)@ :@: 308.9 ;)
2 anni e 1 mese faAuto sportive: all'asta la Ford GT 90
(1 punto) (0 commenti)Che ricordi io, questa macchina fu fatta più che altro per inaugurare un nuovo stile riguardante il design delle ford, fatto di linee tese e stacchi netti tra i diversi piani. Mi pare si chiamasse new edge, ma non vorrei dire una fesseria. Questo stile permetteva, sulle auto di serie, anche accoppiamenti meno precisi (quindi meno costosi) tra diverse parti della carrozzeria, proprio perchè non era necessario raccordare tutto nel modo più preciso possibile. Mi vengono in mente la Ka e soprattutto la prima Focus, che stilisticamente ha rappresentato un taglio molto netto rispetto alla Escort (difatti hanno pure cambiato il nome).
2 anni e 1 mese fa24 Ore di Le Mans: Porsche pensa ad una LMP1
(0 punti) (0 commenti)"Hai ragione bisognerebbe dare 100 litri di carburante a ciscuno per rifornimento, poi ognuno li investe come crede, allora si si premia chi è più efficente" Perchè non dare lo stesso contenuto energetico, allora? Ognuno ha a disposizione x kw equivalenti per rifornimento, od in totale: poi a benzina, diesel, elettrico, ad idrogeno, a bucce di banana, sarebbero tutti sullo stesso piano. E si vedrebbe chi riesce ad andare più forte utilizzando la stessa quantità di energia in modo diveso. - Devo dire che mi sembra un po' troppo una cosa ecoogical-chic, e quindi non mi entusiasma..
2 anni e 2 mesi fa24 Ore di Le Mans: Porsche pensa ad una LMP1
(0 punti) (0 commenti)Esatto Gunnar: il gasolio ha circa il 10% di contenuto energetico in più rispetto alla benzina. Qualcuno mi spiega perchè un motore che usa un carburante con un contenuto energetico specifico maggiore deve avere pure vantaggi di cilindrata considerevoli (oltre il 30%), per essere competitivo? - Cosa sia meglio su un'auto stradale è da vedere, dipende, ma nelle competizioni a me sembra proprio che i diesel siano competitivi solo grazie alle agevolazioni regolamentari fatte apposta per renderli tali. - Ad ogni modo, anche a me piacerebbe una regolamentazione che lasciasse liberi i costruttori, senza questi artifici.
2 anni e 2 mesi fa24 Ore di Le Mans: Porsche pensa ad una LMP1
(0 punti) (0 commenti)@azzo: che dici? E' il diesel che ha bisogno di vantaggi regolamentare per compensare il fatto che le sue prestazioni sono intrinsecamente minori. Se facessero a pari cilindrata ed a pari sovralimentazione credo proprio che non ci sarebbe storia, e che il benzina sarebbe assolutamente più avanti. In LMP1, se non erro, abbiamo 5.5 turbodiesel contro 4.0 benzina turbo o 6.0 benzina aspirato. E' come se io vincessi i 100 metri contro Bolt partendo 10 secondi prima di lui e tu dicessi che io, se vinco, sono più forte..
2 anni e 2 mesi faLa Fia propone una nuovo sistema di punteggio per la Formula 1
(0 punti) (0 commenti)Copiato dalle moto, più o meno. Tornare al vecchio 10 (o 9)-6-4-3-2-1 no, eh? Era il sistema migliore. Chi arriva ottavo o decimo può stare tranquillamente senza punti, per quanto mi riguarda.
2 anni e 2 mesi faNiente più Formula 1 sul circuito di Hockenheim
(1 punto) (0 commenti)Azzo, non sapevo che il vecchio circuito di Hockenheim fosse stato smantellato. Era uno degli appuntamenti più interessanti della stagione, un circuito un po' diverso (come Monza), che poteva anche cambiare i valori in campo (come la vittoria Ferrari a metà anni '90, col vecchio V12). Un circuito "strano", coi rettilinei lunghissimi ed il motodrom (spero si scriva così) che portavano a cercare improbabili compromessi di assetto, aerodinamico in primis. Continuavo a sperare che, un giorno, tornasse loro un po' di senno e tornassero sul vecchio circuito. Ora è tutto uguale, i circuiti sono tutti uguali, tutti noioso, le macchine sono tutte uguali. Che barba. Potrebbero fare un bel monomarca su circuiti con le curve tutte uguali identiche, ma in posti diversi. - Smantellare questi circuiti storici, in ogni caso, è uno scempio, e sono anch'io felice che ci abbiano rimesso svariati miliardi e che ora smettano di correrci. Hanno fallito: sono dei falliti. Tilke in primis.
2 anni e 7 mesi faFerrari: "Rinunciamo alla Formula 1 nel 2010"
(0 punti) (0 commenti)Credo anch'io che alla fine troveranno un accordo, ma mi auguro vivamente che la Ferrari faccia sul serio. La F1 non è più SPORT, ma una pagliacciata con continui cambi di regolamento perchè non va bene che vinca chi è più forte. Il campionato alternativo sarebbe la vera cosa da farsi, ma è da vedere chi vi parteciperebbe. E, vivaddio, basta correre in postacci che con la F1 non c'entrano niente, in circuiti noiosi. Vogliamo i circuiti storici per piloti con i cosiddetti, dove guarda caso vengono sempre fuori gare migliori.
2 anni e 9 mesi faVedi tutti i commenti di kasparov.
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Gallery sul variegato mondo delle corse d'auto
(0 punti) (0 commenti)Foto numero 12: non è una M3, al limite una 320is.. la carrozzeria è quella normale, non la "sparafangata" della M3 ;)
1 anno e 11 mesi fa