Hakkinen: "Difficile il rientro in F1 di Raikkonen"

e' vero che adesso ci sono piloti molto piu' competitivi e' vero che si e' ritirato prima del cambio importante delle auto e dei regolamenti .. ma e' anche vero che e' sempre abb. giovane e che comunque quando era sobrio era uno che andava forte … poi al di la dei meri detrattori .. Schumacher al secondo anno non ha cosi' sfigurato ed e' molto piu' vecchio oltre essersi ritirato in tempi ancora precedenti … Fisichella era un caso a parte e irrecuperabile … ha fatto una figura pietosa alla sua prima vera grande opportunità avrebbe potuto esserci lui al posto di Massa invece ci ha costretto a sopportare il brasiliano e a non vedere per anni un italiano in Ferrari…

Ferrari, Alonso: "Non potevamo puntare al successo"

non ci piace questo atteggiamento remissivo di Alonso… era il massimo che potevamo fare , non potevo puntare alla vittoria, va bene il terzo posto ….. ???!!!!! … ma cosa stai dicendo … sei in Ferrari non sei piu' in Renault … non hai gia' vinto 7 titoli … non hai 42nni … sei pagato profumatamente per cercare di portare la squadra piu' blasonata e con il ritorno di immagine mondiale piu' elevato di tutte alla vittoria ogni gp … poi se non ci riesci pazienza … ma devi partire per vincere … non basta fare la prima staccata da due anni riuscita … per meritarsi quel sedile … preferiamo una ferrari con il motore scoppiato in rettilineo perche' hai dato il 1000% piuttosto che un terzo posto anche per problemi altrui ….

Pikes Peak 2011: "Monster" Tajima segna il nuovo record

considerate che sforzo debbono fare quei motori … che essendo sovralimentati gia' a 2900mt hanno metà potenza quando arrivano ai 4300 hanno 1/4 della potenza iniziale ? .. :)

WRC: anche Abarth tornerà nel 2013?

se Abarth deve essere che non sia con la Grande Punto pero' .. per favore … che la FIAT inizi a pensare ad un programma sportivo serio individuando i brand che ha in casa quello piu' adatto al momento a rappresentare la sportività del gruppo (Maserati e Ferrari a parte) .. e inizi a progettare una linea di auto di serie adatte alla categoria. La Lancia sarebbe il marchio dedicato … se non l'avessero fatta sparire con prodotti scadenti e del tutto lontani dalla sua storia … l'Alfa è piu' legata alla pista e alla velocità …

Ferrari: nuova organizzazione dell'area tecnica

troppi responsabili significa nessun responsabile tipico approccio all'Italiana … quando c'era Tod era lui il capo di tutto quello che ci metteva la faccia e alzava la voce quando era necessario poi c'era Ros Brawn … fine il resto posso gestire singoli reparti ma semplicemente per delega … altrimenti ognuno annaffia il suo orticello e nessuno tiene i pezzi insieme …

Flavio Briatore: "La F1 è diventata più emozionante"

con tutto il rispetto per l italiano che ha dato di piu alla F1 negli ultimi 20 nni facendo il bello e il cattivo tempo … dico basta anche lui si faccia da parte perche non ha piu l eta' per valutare razionalmente cosa e' giusto e cosa e' sbagliato!!! …. ma questi si ricordano perche' la F1 e' chiamata con questo nome ??? ho 37 anni e da seguo la F1 e tutti gli sport motoristici con passione dagli anni '80 … ma questa non e' ne una formula tecnologica ne una formula spettacolare …. lo spettacolo nelle competizioni motoristiche non lo da il num. di sorpassi asettici …. ma la rivalita' il patos la sfida tra piloti temerari, tra team e tecnici in grado col la professionalità e l'estro di ribaltare una situazione sfavorevole … rimediare con una nottata di lavoro agli errori o imprevisti delle qualifiche ecc. questo e' la F1 e se in tutto un GP c'e' un solo sorpasso ma all'ultimo giro dopo aver percorso 80 giri con il patos di una rottura o dell'errore a pochi decimi di distanza … e' piu' spettacolo di questa pantomima messa in scena … ipocrisia e incompetenza al momento sembra che regnino sovrane …

Briatore: "Impossible per la Ferrari raggiungere la Red Bull"

è abbastanza evidente chi sarà il prossimo DS al posto di Domenicali il prox anni in Ferrari .. :)

Ferrari, Alonso: "Weekend difficile all'orizzonte, ma faremo del nostro meglio"

Questi sono il prodotto della eliminazione dei test privati … si e' costretti a sviluppare un sistema complesso come una vettura di formula uno in cui influiscono componenti meccaniche aerodinamiche chimiche ecc…. con modelli matematici di simulazione … non servono piu' tanto dei bravi ingegneri ma ottimi matematici e progettisti capaci di creare modelli il piu' realistici e complessi possibili. Se sbagli il modello l'acquisizione dati dei pochi test e la realizzazione successive non servono a niente.

Vettel teme per la sicurezza con i volanti pieni di pulsanti

ha detto la sacrosanta verità … si è fatto tanto per proibire la telemetria bidirezionale e inserire una centralina standard e uguale per tutti e dopo un paio di anni hanno fatto un volante che ha 10 di funzioni regolazioni ecc.. che distraggono il pilota e basta… 1. unico pulsante per ala mobile e kers (tanto già adesso ci pensa la centralina a attivare e disattivare la possibilità di utilizzarlo) 2. gli ovvi pulsanti radio (anche se potrebbero usare i microfoni con il sensore) 3. lo speed limit dei box potrebbe essere automatizzato 4. 2 manette per la regolazione della mappatura e della frenata quindi al max 3 4 pulsanti e un paio di manette sarebbero piu' che sufficienti … e poi l'utilizzo del kers e dell'ala a piacimento … magari temporizzato … cosi' ogni decide quando e come usare lo spunto …

WRC, Rally del Messico: vince Loeb, fuori Ogier

.. .non c'e' proprio storia … se il francese non si ritira … si sa gia' chi sara' il campione di quest anno … ha fatto vincere la prima perche' se no non c'era gusto … poi subito la zampata alla seconda …

L'altra faccia dello Scandalo ...