Rally, presentata la Subaru Impreza N 2010
(0 punti) (0 commenti)Tempo fa avevo fatto una segnalazione su Tommi Makinen che la testava proprio qui in Italia la nuova gruppo N… Ovviamente non se l'è C46474 nessuno! :D
2 anni e 4 mesi faRossi si scalda sulla 458 Italia e prova il nuovo simulatore F1
(0 punti) (0 commenti)Certo che alcuni qui stanno proprio messi male… Sempre a criticare! Fino a prova contraria la Ferrari non è vostra e quindi se la Ferrari decide di far provare la macchina a Pinco Pallino sono affaracci loro, nessuno può dire alla Ferrari "fai questo, fai quello" se si parla delle sue vetture, fanno quello che vogliono con la loro roba, ci mancherebbe che dovessero rendere conto a voi!
2 anni e 4 mesi faLo scatto in corsa: cartolina da gara
(-1 punto) (0 commenti)Da notare inoltre l'adesivo Subaru su una Toyota… :D
2 anni e 5 mesi faLe Mans, video di McRae con la Ferrari
(0 punti) (0 commenti)Guida dolce, senza strappi… Solo un gran pilota può passare dal rally alla pista in queste maniere, e Colin era un grandissimo pilota, non serve dire quanto amasse tirare invece al limite, di traverso etc…
2 anni e 5 mesi faAuto grintose: focus sulla Mercedes SL65 Black Series
(0 punti) (0 commenti)La SLS andrà più forte nel complesso perchè è di un paio di quintali più leggera e in curva non è poco, ma da li a dire che questa SL65 non è sportiva ce ne passa, e manco poco… Se poi vogliamo parlare di estetica allora mi spiace ma questa mi pare decisamente più sportiva di quell'ornitorinco venuto male…
2 anni e 5 mesi faVideo della Koenigsegg CCXR Edition
(1 punto) (0 commenti)Più di 1000 Nm di coppia…. Devono usare Svitol per staccarti dal sedile! Pauroso… E secondo me è anche bella, almeno in confronto alle altre di categoria, vedi S7!
2 anni e 5 mesi faBmw M1, con video nell'allestimento Procar
(0 punti) (0 commenti)Paralitico alla guida eh? Intanto lui corre in LeMans GT2 perchè è paralitico alla guida… Tutti Succmaker con monitor e tastiera!
2 anni e 5 mesi faCamera car Peugeot 306 Maxi Travaglia-Zanella
(0 punti) (0 commenti)L'avevo postato io nei commenti a quella roba in pista chiamata Monza Rally Show… Questo si che è Rally! :-)
2 anni e 5 mesi faRally: Hirvonen assaggia la Fiesta S2000
(0 punti) (0 commenti)Ma cos'è? L'annuncio dell'addio di FORD alla lotta per il titolo mondiale rally? Dal 2011 ci saranno le 1600 Turbo e Ford vorrà competere con una Super2000 aspirata? :-O
2 anni e 5 mesi faMonza Rally Show: video della p.s. 4 di Capello
(0 punti) (0 commenti)Mi sa che se li deve tagliare perchè l'ha vinta Babini! :D
2 anni e 5 mesi faMonza Rally Show, video dall'abitacolo della Peugeot
(0 punti) (0 commenti)#6: se stai frenando troppo puoi rilasciare il freno, invece il freno motore è più lento da modificare Dipende anche dall'uso che ne fai, nel senso che su pista butti dentro la marcia e via, ma ad esempio con le macchine di tutti i giorni se provi a farti una tirata su strade tipicamente rallystiche come quelle di montagna dopo 4 frenate vere hai già le pastiglie surriscaldate e i freni, sebbene funzionino, non ti danno fiducia e li il ruolo del freno motore diventa importante nel senso che hai ragione tu dicendo che è difficile da gestire, ma è anche vero che se lo si usa parzializzando con la frizione aiuta tantissimo i freni nel gestire una frenata al limite, credo che il gioco stia tutto nella capacità di chi guida di saper dosare sapientemente pedale della frizione e del freno insieme… Guardando il video si nota proprio che nelle staccate più forti, ad esempio in quella in cui escono dalla parabolica ed arrivano al freno a mano gli ultimi 2 centimetri di rilascio della frizione, specialmente nella marcia più bassa, vengono fatti molto dolcemente, lasciando che la frizione addolcisca il freno motore… Più facile a farsi che a dirsi comunque imho, non so se sono risucito a spiegarmi! :D
2 anni e 6 mesi faMonza Rally Show, video dall'abitacolo della Peugeot
(0 punti) (0 commenti)P.s. Certo che vabbè che è un Rally SHOW però solo accostare la parola Rally a sto "giro di pista tra i birilli" mi fa un po' pensare… Il Rally è altro, prestazioni velocissime in stradine strette, altro che pista… Senza andare a scomodare mostri sacri finlandesi basta prendersi il Renato Travaglia dei tempi migliori per capire cosa è un Rally! http://www.youtube.com/watch?v=cTSdG8jfv3U
2 anni e 6 mesi faMonza Rally Show, video dall'abitacolo della Peugeot
(0 punti) (0 commenti)mr_wolf: Credo che hai c'entrato il punto… La Frizione è fondamentale per gestire la frenata e anche in caso di perdita di aderenza saperla usare può aiutare a recuperarla più velocemente e più facilmente, è un peccato che sulle macchine da strada quando mettono i cambi robotizzati o a doppia frizione superperformanti con cambiate ultra veloci vadano a togliere il pedale…
2 anni e 6 mesi faLo scatto in corsa: pericolo in agguato
(0 punti) (0 commenti)Ah beh anche avendo benzina quello ti può lasciare anche dei metri di vantaggio, tanto ha lo 0-100 di una Ferrari Enzo…
2 anni e 6 mesi faRally: è on line il Ranking piloti e co-piloti rally italiani
(0 punti) (0 commenti)Galli si è preso una sorta di anno sabbatico, non ha corso anche se avrebbe voluto perchè, da quanto diceva sul suo sito, voleva correre il maggior numero di gare possibili ma, causa solita crisi economica mondiale, non è riuscito a mettere insieme un budget per disputare un buon mondiale… Per il 2010 spero riesca a trovare una macchina perchè che gigi sia fuori dalle competizioni è proprio brutto brutto! Quanto a questa classifica secondo me è un po' falsata da alcune cose come il fatto che Ucci e Rossetti non hanno preso parte ad un paio di gare di campionato, o ad esempio dal fatto che Ucci le ultime di campionato non ha tirato troppo amministrando i punti di vantaggio etc etc… La classifica potrebbe essere decisamente diversa, personalmente credo sarebbe più giusta con 1. Basso 2. Ucci 3. Rossetti 4. Travaglia ma vabbè, ste classifiche contano sempre relativamente poco…
2 anni e 6 mesi faRally: partito il Monza Rally Show
(0 punti) (0 commenti)A quanto pare quelli che credono che sia un Vale Rally Show non si fanno ancora vedere, staranno caricando i cannoni per iniziare con le sparate su flangie e quant'altro… Dal canto mio, come al solito nei rally, tifo per Ucci! No… Non il tirapiedi di Valentino, l'unico mitico e inimitabile Paolo Andreucci! :D
2 anni e 6 mesi faRally: pronta al debutto la Ford Fiesta S2000
(0 punti) (0 commenti)P.s. Giusto per confronto questa Fiesta S2000 ha 280 NM a 6500 giri, l'Impreza WRC 2003 sfiorava i 600 NM a 4000 giri, la differenza di spinta mi pare abbastanza chiara e se penso che l'idea iniziale era di fare il campionato del mondo 2011 e 2012 con i Super2000…
2 anni e 6 mesi faRally: pronta al debutto la Ford Fiesta S2000
(0 punti) (0 commenti)ma se dal 2011 (o 2012 non mi ricordo…) nella massima categoria le auto dovranno essere dei super 1600 4wd No aspetta, un momento… Non saranno dei Super1600, saranno dei 1600 TURBO, che è tutt'un altra cosa… Queste Super 2000 (come anche le Super 1600) saranno anche potenti ma come scritto in questo articolo hanno la coppia massima a 6500 giri e sono molti i rallysti che si sono un po' lamentati di questa cosa, si spera che i 1600 TURBO avranno molta più coppia e molto più in basso, in modo da vederli volare via all'uscita dei tornanti, non come gli aspirati.
2 anni e 6 mesi faRally: pronta al debutto la Ford Fiesta S2000
(0 punti) (0 commenti)Semplicemente sono 2 categorie diverse, sono curiosissimo pure io di vedere la Fiesta WRC 2011 più che questa Super 2000! La Super 2000 nel campionato 2010 parteciperà alla WRC CUP, se non sbaglio dovrà partecipare ad almeno 7 gare del campionato compresa una al di fuori dell'europa, mentre appunto dal 2011 ci saranno le WRC 1600 che personalmente mi lasciano un po' triste ma forse non saranno nemmeno un male se le liberano un po', meglio un 1600 bello pompato che un 2000 riempito di flangie e limitazioni alla potenza che gli impediscono di esprimersi, la grossa paura è che anche il 1600 sia strozzato, ma voglio provare a pensare positivo, magari tra qualche anno si tornerà a sentire motori che urlano POWWEEEEEEEER invece di questi qui a cui hanno tagliato le corde vocali…
2 anni e 6 mesi fa
Gruppo B, un parentesi avvincente dei rally
(0 punti) (0 commenti)Come dico sempre queste erano vere macchine da rally, e quelli (i tifosi) erano veri pirla da rally… Non riesco a capacitarmi di come si possa stare all'esterno su una curva sull'orlo di un precipizio con un gruppo B che sta arrivando di traverso magari a 70/80 km/h! A quei tempi erano i tifosi a rischiare la vita, molto più dei piloti… Mi piacerebbe tantissimo tornare a vedere macchine più potenti nel WRC, magari sui 400/450 CV, ma se questo significa aumentare il numero di pirla che si mettono in condizioni del genere allora mi rendo conto del perchè non lo faranno mai!
2 anni e 4 mesi fa