Gli ultimi commenti di Paolo Bitta:
GP Monaco: doppietta Red Bull con Mark Webber imprendibile
(0 punti) (0 commenti)l'immagine del sorpasso: http://www.formula1.com/wi/597x478/tvimages/2010/monaco/sunpic23.jpg
1 anno e 9 mesi faGP Monaco: doppietta Red Bull con Mark Webber imprendibile
(0 punti) (0 commenti)questo è l'articolo del regolamento a cui si appella Brawn: "40.11 When the clerk of the course decides it is safe to call in the safety car the message "SAFETY CAR IN THIS LAP" will be displayed on the timing monitors and the car's orange lights will be extinguished This will be the signal to the teams and drivers that it will be entering the pit lane at the end of that lap. At this point the first car in line behind the safety car may dictate the pace and, if necessary, fall more than ten car lengths behind it. In order to avoid the likelihood of accidents before the safety car returns to the pits, from the point at which the lights on the car are turned out drivers must proceed at a pace which involves no erratic acceleration or braking nor any other manoeuvre which is likely to endanger other drivers or impede the restart. As the safety car is approaching the pit entry the yellow flags and SC boards will be withdrawn and replaced by waved green flags with green lights at the Line. These will be displayed until the last car crosses the Line." qui però dice che la gara ritorna "normale" solo dopo che l'ultima vettura ha superato la "safety-car line", quindi bisogna vedere se il sorpasso è stato effettuato dopo che l'ultimo pilota aveva superato tale linea…
1 anno e 9 mesi faGP Monaco: doppietta Red Bull con Mark Webber imprendibile
(1 punto) (0 commenti)il regolamento, come da abitudine per la F1, lascia non pochi dubbi circa la regolarità o meno del sorpasso di Schumi.. "Safety car The safety car’s main function, as its name implies, is to assist in maintaining safe track conditions throughout the Grand Prix weekend. It is driven by an experienced circuit driver and carries an FIA observer who is in permanent radio contact with race control. If an accident or incident occurs that is not severe enough to warrant suspending the race, but which cannot be dealt with under yellow flags, then the safety car will be called on to the circuit to slow the cars down. It will come on to the circuit with its orange lights on and all drivers must form a queue behind it with no overtaking allowed. The safety car will signal backmarkers to pass by using its green light until the race leader is immediately behind it. If the incident that brought out the safety car has blocked the pit straight, the clerk of the course may direct the safety car to lead the field through the pit lane. Cars are free to stop at their pit garage should this happen. When the safety car is ready to leave the circuit it extinguishes its orange lights, indicating to the drivers that it will peel off into the pits at the end of the current lap. The drivers then continue in formation until they cross the first safety-car line where green lights will indicate that they are free to race again. In exceptional circumstances, such as in extremely poor weather, a race may begin behind the safety car, which will put its orange lights on at least a minute before the start to indicate this. When those lights switch to green the safety car will lead the field around the circuit in grid order. Overtaking on this first lap is not allowed, unless a car has a problem. The safety car will peel into the pits at the end of the lap and drivers are free to race once they have crossed the line to commence the next lap. All laps completed behind the safety car count as race laps."
1 anno e 9 mesi faF1, Massa: "Alonso sapeva dell'incidente di Singapore"
(-1 punto) (0 commenti)io continuo a credere che il finto incidente sia soltanto una macchinazione di mosley per far fuori qualche elemento scomodo prima di abbandonare la baracca…detto questo, ipotizzando che l'incidente sia stato davvero pilotato, alonso è stato assolto dal complotto esattamente come venne assolto hamilton per lo scandalo mclaren del 2007 tralasciando il fatto che sta sparlando del suo prossimo compagno di squadra, ma si è reso conto che anche se Alonso venisse qualificato per quella gara e la vittoria venisse così assegnata al pilota arrivato secondo, lui non avrebbe comunque vinto il mondiale, visto che in quella gara è arrivato molto lontano dalla zona punti?
2 anni e 4 mesi faF1: Alonso, la Ferrari e le possibili grane
(0 punti) (0 commenti)secondo me il problema non si pone…Santander tirerà fuori i soldi per togliere di mezzo uno tra massa e raikkonen…cmq per il finlandese c'è sempre posto nei rally…
2 anni e 7 mesi faFia-Fota, trovato l'accordo: un solo Mondiale nel 2010
(0 punti) (0 commenti)Ma pensavate davvero che Montezemolo e co. si sarebbero dannati l'anima per organizzare un mondiale parallelo per il 2010? quella era l'ultima alternativa, serviva solo a far capire a mosley che il manico del coltello lo impugnavano loro…hanno ottenuto esattamente quello che volevano, ovvero stabilità del regolamento, nessun tetto alle spese e un nuovo presidente FIA (io spero in jean todt, che ci capisce sia di F1 che di rally, ma soptattutto è uomo di fiducia della FOTA)… cmq, se davvero avessero organizzato un campionato alternativo sarebbe durato ben più di un anno, visto che piloti, sponsor e circuiti erano tutti schierati con i team…certo, se l'avessero fatto organizzare davvero ad ezpeleta allora il rischio fallimento c'era eccome…
2 anni e 7 mesi faLa Fota contatta Ezpeleta per il campionato alternativo
(0 punti) (0 commenti)io spero sia uno scherzo…come, la f1 fa acqua da tutte le parti, con doppi regolamenti tecnici, limiti troppo stretti al budget, e i team cosa fanno, chiamano ezpeleta, che sta rovinando la motogp? dalla padella alla brace, come si suol dire…
2 anni e 8 mesi faF1, per Mosley la sentenza sulla Mclaren è giusta
(0 punti) (0 commenti)Vogliamo Santi Licheri alla guida della FIA!!! :D
2 anni e 9 mesi faMosley non si ferma, fissato il tetto di spesa
(0 punti) (0 commenti)TGCOM.it Con la riduzione dei consumi imposta dall'eliminazione dei rifornimenti durante la gara e l'introduzione a partire dal 2011 di motori 4 cilindri turbo, Fiat si candida come fornitore unico di motori per le prossime stagioni. Al vaglio della Federazione sarebbero stati sottoposti il 1.3 M-jet 90 cv e il 1.6 M-jet 120 cv.
2 anni e 9 mesi faVedi tutti i commenti di Paolo Bitta.
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GP Monaco: doppietta Red Bull con Mark Webber imprendibile
(0 punti) (0 commenti)…e ci sarebbe anche questo articolo del regolamento che complica ulteriormente le cose: "40.13 If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking."
1 anno e 9 mesi fa