GP Monaco: doppietta Red Bull con Mark Webber imprendibile
(0 punti) (0 commenti)l'immagine del sorpasso: http://www.formula1.com/wi/597x478/tvimages/2010/monaco/sunpic23.jpg
2 anni faGP Monaco: doppietta Red Bull con Mark Webber imprendibile
(0 punti) (0 commenti)questo è l'articolo del regolamento a cui si appella Brawn: "40.11 When the clerk of the course decides it is safe to call in the safety car the message "SAFETY CAR IN THIS LAP" will be displayed on the timing monitors and the car's orange lights will be extinguished This will be the signal to the teams and drivers that it will be entering the pit lane at the end of that lap. At this point the first car in line behind the safety car may dictate the pace and, if necessary, fall more than ten car lengths behind it. In order to avoid the likelihood of accidents before the safety car returns to the pits, from the point at which the lights on the car are turned out drivers must proceed at a pace which involves no erratic acceleration or braking nor any other manoeuvre which is likely to endanger other drivers or impede the restart. As the safety car is approaching the pit entry the yellow flags and SC boards will be withdrawn and replaced by waved green flags with green lights at the Line. These will be displayed until the last car crosses the Line." qui però dice che la gara ritorna "normale" solo dopo che l'ultima vettura ha superato la "safety-car line", quindi bisogna vedere se il sorpasso è stato effettuato dopo che l'ultimo pilota aveva superato tale linea…
2 anni faGP Monaco: doppietta Red Bull con Mark Webber imprendibile
(1 punto) (0 commenti)il regolamento, come da abitudine per la F1, lascia non pochi dubbi circa la regolarità o meno del sorpasso di Schumi.. "Safety car The safety car’s main function, as its name implies, is to assist in maintaining safe track conditions throughout the Grand Prix weekend. It is driven by an experienced circuit driver and carries an FIA observer who is in permanent radio contact with race control. If an accident or incident occurs that is not severe enough to warrant suspending the race, but which cannot be dealt with under yellow flags, then the safety car will be called on to the circuit to slow the cars down. It will come on to the circuit with its orange lights on and all drivers must form a queue behind it with no overtaking allowed. The safety car will signal backmarkers to pass by using its green light until the race leader is immediately behind it. If the incident that brought out the safety car has blocked the pit straight, the clerk of the course may direct the safety car to lead the field through the pit lane. Cars are free to stop at their pit garage should this happen. When the safety car is ready to leave the circuit it extinguishes its orange lights, indicating to the drivers that it will peel off into the pits at the end of the current lap. The drivers then continue in formation until they cross the first safety-car line where green lights will indicate that they are free to race again. In exceptional circumstances, such as in extremely poor weather, a race may begin behind the safety car, which will put its orange lights on at least a minute before the start to indicate this. When those lights switch to green the safety car will lead the field around the circuit in grid order. Overtaking on this first lap is not allowed, unless a car has a problem. The safety car will peel into the pits at the end of the lap and drivers are free to race once they have crossed the line to commence the next lap. All laps completed behind the safety car count as race laps."
2 anni faF1, Massa: "Alonso sapeva dell'incidente di Singapore"
(-1 punto) (0 commenti)io continuo a credere che il finto incidente sia soltanto una macchinazione di mosley per far fuori qualche elemento scomodo prima di abbandonare la baracca…detto questo, ipotizzando che l'incidente sia stato davvero pilotato, alonso è stato assolto dal complotto esattamente come venne assolto hamilton per lo scandalo mclaren del 2007 tralasciando il fatto che sta sparlando del suo prossimo compagno di squadra, ma si è reso conto che anche se Alonso venisse qualificato per quella gara e la vittoria venisse così assegnata al pilota arrivato secondo, lui non avrebbe comunque vinto il mondiale, visto che in quella gara è arrivato molto lontano dalla zona punti?
2 anni e 7 mesi faF1: Alonso, la Ferrari e le possibili grane
(0 punti) (0 commenti)secondo me il problema non si pone…Santander tirerà fuori i soldi per togliere di mezzo uno tra massa e raikkonen…cmq per il finlandese c'è sempre posto nei rally…
2 anni e 10 mesi faFia-Fota, trovato l'accordo: un solo Mondiale nel 2010
(0 punti) (0 commenti)Ma pensavate davvero che Montezemolo e co. si sarebbero dannati l'anima per organizzare un mondiale parallelo per il 2010? quella era l'ultima alternativa, serviva solo a far capire a mosley che il manico del coltello lo impugnavano loro…hanno ottenuto esattamente quello che volevano, ovvero stabilità del regolamento, nessun tetto alle spese e un nuovo presidente FIA (io spero in jean todt, che ci capisce sia di F1 che di rally, ma soptattutto è uomo di fiducia della FOTA)… cmq, se davvero avessero organizzato un campionato alternativo sarebbe durato ben più di un anno, visto che piloti, sponsor e circuiti erano tutti schierati con i team…certo, se l'avessero fatto organizzare davvero ad ezpeleta allora il rischio fallimento c'era eccome…
2 anni e 11 mesi faLa Fota contatta Ezpeleta per il campionato alternativo
(0 punti) (0 commenti)io spero sia uno scherzo…come, la f1 fa acqua da tutte le parti, con doppi regolamenti tecnici, limiti troppo stretti al budget, e i team cosa fanno, chiamano ezpeleta, che sta rovinando la motogp? dalla padella alla brace, come si suol dire…
2 anni e 11 mesi faF1, per Mosley la sentenza sulla Mclaren è giusta
(0 punti) (0 commenti)Vogliamo Santi Licheri alla guida della FIA!!! :D
3 anni faMosley non si ferma, fissato il tetto di spesa
(0 punti) (0 commenti)TGCOM.it Con la riduzione dei consumi imposta dall'eliminazione dei rifornimenti durante la gara e l'introduzione a partire dal 2011 di motori 4 cilindri turbo, Fiat si candida come fornitore unico di motori per le prossime stagioni. Al vaglio della Federazione sarebbero stati sottoposti il 1.3 M-jet 90 cv e il 1.6 M-jet 120 cv.
3 anni faMosley non si ferma, fissato il tetto di spesa
(1 punto) (0 commenti)quindi, se non ho capito male, chi non vuole rispettare il limite economico, deve attenersi strettamente alle norme tecniche per progettare la vettura, mentre chi rispetta i limiti economici può far tutto quello che vuole, ammesso che con quei soldi riesca a farcela… l'eliminazione del rifornimento ci può anche stare, anche perchè nelle ultime stagioni, la maggior paret delel gare venivano decise, nel bene o nel male, proprio dalle soste ai box…questo però comporterà riprogettare la vettura per avere un serbatoio grosso il doppio, oppure riprogettare il motore per farlo consumare la metà…tutto questo comporterà un enorme dispendio economico… meno male che volevano combattere la crisi! la crisi invece la stanno creando, ma non a livello economico, ma politico…vogliono creare una spaccatura all'interno della FOTA? bene, ci sono riusciti, ma questa spaccatura non porterà maggior potere alla federazione, ma causerà l'allontanamento dei team più importanti verso altre categorie, e a quel punto…bye bye F1!
3 anni faLa Fia respinge il ricorso sui diffusori: "sono legali"
(5 punti) (0 commenti)la federazione non poteva fare altrimenti…la cavolata è stata fatta quando sono stati dichiarati legali prima del 1° gp, bandirli adesso avrebbe tolto credibilità alla federazione (come se adesso fosse un'istituzione seria…)…è stata una scelta politica, perchè dal punto di vista tecnico ferrari e renault hanno pienamente ragione, tanto più che la stessa situazione era stata bocciata proprio alla renault qualche mese fa… cmq, qualunque decisione fosse stata presa sarebbe stata antieconomica…adesso tutte le altre squadre dovranno spendere barche di soldi per riprogettare l'aerodinamica delle vetture, nel caso invece avessero bandito i diffusori sarebbero state brawn e co. a dover spendere barche di soldi per riprogettare le vetture… …che amarezza…
3 anni e 1 mese faL'America si prepara alla nascita di un team di F1
(4 punti) (0 commenti)ma per "tecnologia a stelle e striscie" cosa intendono? un 5.7 v8 ad aste e bilancieri e sospensioni a balestre? ;-) a parte tutto, l'ingresso di un nuovo team fa ben sperare per la f1, segno che l'interesse è ancora forte…
3 anni e 3 mesi faBarrichello rincara la dose contro la Ferrari: "Mi obbligarono a far passare Michael"
(1 punto) (0 commenti)che la ferrari puntasse esclusivamente su schumacher si sapeva, che per gli altri non ci fosse speranza si sapeva, quando firmavano un contratto non penso fosse un mistero il fatto che avrebbero dovuto far da scudieri al schumi, se non gli stava bene il trattamento poteva andarsene, anche eprchè, a meno di un decesso anticipato di michael, lui non avrebbe mai avuto speranze iridate…rubens, lascia perdere, và, è meglio…ce fai pure na figuraccia…
3 anni e 6 mesi faTrapelano le prime notizie sull'intesa tra Fia e Fota
(2 punti) (0 commenti)alla fine quella del motore unico era la classica sparata delal federazione, anche perchè, se fossero davvero andati fino in fondo, difficilmente avrebbero continuato a far soldi con un campionati senza squadre iscritte… qualche tempo fa ecclestone aveva detto che se i team volevano andarsene ne aveva altrettanti pronti a sostituirli…ok, prova a togliere ferrari, mercedes, bmw, toyota, honda, renault e guarda quante persone continueranno a seguirla la tua maledetta F1!!! scusate per lo sfogo
3 anni e 7 mesi faFernando Alonso tifa per Massa: "Se posso, lo aiuto"
(0 punti) (0 commenti)'sto contrattino con la ferrari lo vedo sempre più vicino…
3 anni e 7 mesi faFormula 1: Mosley ripropone l'idea del motore unico
(0 punti) (0 commenti)…che amarezza… aver permesso a questo individuo di mantenere il comando della F1…dopo il taglio dell'elettronica, la centralina unica, lo stop dello sviluppo dei motori, la semplificazione dell'aerodinamica, ci mancava solo questa…a quando il lancio del telaio unico? a sto punto facciamo un bel monomarca, con motory cosworth e telai dallara e chiamiamola European Indycar Series invece che Formula 1… …che amarezza…
3 anni e 8 mesi faF1, Raikkonen: "Sono ancora in corsa per il mondiale"
(0 punti) (0 commenti)sinceramente speravo in un'annata più agevole della scorsa, ma anche lo scorso anno mi ricordo che a questo punto della stagione era primo hamilton, e sappiamo tutti com'è andata a finire… kimi a mio avviso ha perso un pò di motivazione…già qualche tempo fa aveva detto di voler abbandonare la f1 perchè stufo dell'ambiente e di voler passare ai rally, e non vorrei che le voci di un alonso in rosso il prossimo anno lo abbiano ancor più demoralizzato…
3 anni e 9 mesi faHamilton torna ai suoi proclami: "a Silverstone per vincere"
(-1 punto) (0 commenti)dopo l'ultima gara sembrava aver imparato qualcosa, e invece eccolo di nuovo quà con una delle sue solite sparate, anche se stavolta su toni molto più contenuti… "volevo vincere nella prima gara stagionale, vincere a Monaco, e ci sono riuscito quest’anno, e vincere ovviamente a Silverstone. Sono i miei obiettivi e sono pronto a raccogliere la sfida di questo weekend" se si accontenta di così poco per quest'anno glielo possiamo anche concedere… :)
3 anni e 11 mesi faDennis: "Ingiusta la penalizzazione inferta in gara ad Hamilton"
(5 punti) (0 commenti)se nn avesse tagliato la curva, avrebbe dovuto staccare prima per non colpire vettel, che si sarebbe ripreso la posizione…sanzione giustissima!
3 anni e 11 mesi fa
GP Monaco: doppietta Red Bull con Mark Webber imprendibile
(0 punti) (0 commenti)…e ci sarebbe anche questo articolo del regolamento che complica ulteriormente le cose: "40.13 If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking."
2 anni fa