Gli ultimi commenti di Pima:
Abarth torna nel Campionato del Mondo Rally con la Punto WRC
(0 punti) (0 commenti)Basta leggere l'intera intervista a Berro pubblicata tu TuttoRally+ di Marzo per capire che non è una notizia nuova. Ecco il riassunto: http://www.barbero-editori.it/tuttorally/comunicato.aspx?idc=782 Direi che quello con il WRC oramai è un legame dichiarato! By, Pima
4 anni e 1 mese faAbarth torna nel Campionato del Mondo Rally con la Punto WRC
(0 punti) (0 commenti)P.S. Travaglia na vinto 2 campionati europei, 1 campionato italiano, 6 campionati italiani categoria 2 ruote motrici; lo considererei un buon pilota! Comunque da quel poco che so le auto del campionato Italiano sono semiufficiali in quanto gestite in gara dalla Scuderia Grifone… la stessa per capirci che gestiva la squadra Jolli Totip ai tempi della Lancia! …credo che la volontà e lo sforzo per creare una rete vincente come quella degli anni 80/90 ci sia tutta, ma certo i risultati non arrivano nell' immediato.
4 anni e 1 mese faAbarth torna nel Campionato del Mondo Rally con la Punto WRC
(0 punti) (0 commenti)Secondo me Scandola è uno dei giovani piloti più promettenti; peccato sia confinato al solo ruolo di collaudatore e debba gestirsi privatamente il programma sportivo; francamente speravo che Abarth gli desse maggior risalto! Per quanto riguarda l'attuale Grande Punto sta dimostrando gravissimi problemi di affidabilità dettati in primis dalla trasmissione XTRAC, che si è rivelata troppo fragile. Credo che giustamente il reparto corse Abarth prima che nelle prestazioni si stia concentrando su questo problema; se non sbaglio stanno già lavorando su una nuova trasmissione fornita da SADEV. Credo che la cosa più importante sia "portare a casa le auto", poi le prestazioni usciranno. By, Pima
4 anni e 1 mese faWRC, si cambia: dal 2009 arrivano le SuperWRC
(0 punti) (0 commenti)Comunque ora è presto per fare paragoni tecnici; sicuramente le attuali S2000 hanno un'elettronica ristrettissima, per quanto riguarda le potenze tutto dipenderà dalle imposizioni FIA, non dimentichiamo che le attuali WRC fanno solo 300hp per la famosa flangia al turbo che non fa "respirare" il motore altrimenti un motore 2000 turbo con affidabilità di più di 5000Km può tranquillamente raggiungere i 450/500hp. Se decidessero di mantenere la solta flangia (mi pare da 34mm) anche sulle S2000 le potenze e le coppie (perchè l'attuale gap di una S2000 è la coppia, non la potenza che raggiunge tranquillamente i 270hp) sarebbero pressochè identiche. Il rally non ha più bisogno di mostri da 600hp, ma di spettacolo, piloti, un campionato combattuto e tanto tanto pubblico che porti tanti tanti sponsor che portano tanti tanti soldi! Oramai il mondiale è un monomarca con un'ambigua formula "superrally" che per tener in gioco le poche wrc che ci sono, se sbatti ti ributta dentro il giorno seguente… Provate a chiedere cosa ne pensa chi per arrivare in fondo ad un rally cambiava un differenziale rotto in prova speciale ad una 037 in meno di 15 minuti e poi ripartiva verso il successivo controllo orario… e se non si riusciva ad arrivare in tempo… alla prossima! Ed i piloti!? che piloti sono rimasti? Loeb (e speriamo che non si stanchi) poi chi altro? Atkinson, Solberg e poi tanti ragazzini che di gavetta ne hanno fatta poca, hanno tanti soldi e magari anche talento, ma nei rally l'esperienza è tutto, non basta il talento… negli anni in cui si distruggino le macchine meglio essere al volante di una S1600 e quando si è maturi correre un rally su una WRC per portarla a casa, non per staccare tempi stratosferici in qualche speciale e poi non arrivare! Io spero e credo che la formula S2000 ridarà un pò d'aria a questo sport che è la prima essenza dell'automobilismo! Scusate il lungo inciso! By, Pima
4 anni e 1 mese faWRC, si cambia: dal 2009 arrivano le SuperWRC
(0 punti) (0 commenti)Sul fatto della spettacolarità non son daccordo che una WRC moderna sia così spettacolare; ultimamente di rally me ne sono visti alcuni (anche se tutti su asfalto) e devo dire che mentre le WRC vengono guidate "su rotaie" e passano con rombi sordi e soffocati (unico scalpitio i botti dell'anti lug) le S2000 a confronto hanno meno trazione e stabilità rendendo le percorrenze di curva più spettacolari… inoltre i 1000 giri motore in più concessi danno loro un canto all'apparenza più agressivo!… al di là del mondiale consideriamo anche le serie minori, con auto meno costose è più semplice rendere competitivi i Team privati!
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Il Team Abarth all'Istambul Rally
(-1 punto) (0 commenti)X Racing86 Sarebbe uno spettacolo, ma l'europeo non ha "l'obbligo di frequenza" il limite minimo per la convalida dei punti è l'iscrizione a 6 prove su 10… speriamo di vederli tutti! … ci vediamo sabato prossimo sulle strade del 1000Miglia! By, Pima
4 anni e 1 mese fa