Formula 1 e auto tuning: macchine e motori di F1

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Prima uscita per la BMW M3 GT2

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Un'ultima cosa: sembra secondo le ultime indiscrezioni che la Bmw non intenda uscire dal mondiale Turismo, il suo era solo un modo per mettere pressione agli organizzatori per (di fatto) escludere i diesel dal mondiale

3 anni e 8 mesi fa

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Prima uscita per la BMW M3 GT2

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Cerco di fare un po' di chiarezza…. p3p, le fantastiche macchine che hai citato faranno purtroppo la fine delle vecchie GT1 (tipo Toyota GT-One, Porsche GT1, McLaren F1 GTR, ecc.) chiuse in un garage o vendute a collezionisti… oppure chi vuole e ha i soldi necessari può convertirle nei nuovi regolamenti, il problema però è che a quel punto macchine come la MC12 o la Saleen saranno ormai a fine ciclo e quindi il loro futuro è già segnato…. per quanto riguarda Aston e Corvette le case stanno già sviluppando le loro alternative GT2 (la Z06 e la V8 Vantage) ed entrambe ogni tanto partecipano ad ALMS e LMS, quindi le loro attuali GT1 penso siano ugualmente alla frutta, in alternativa entrambe le case stanno ultimando i loro progetti per sbarcare in LMP1. Nex the rider: la Bmw ha già sviluppato per le corse la Z4M coupè, ma in configurazione 24h special e quindi partecipa con team privati o semi-ufficiali alle maratone come la 24 ore del Nurburgring o di Dubai, non so quanto possa essere performante con le GT2, inoltre la M3 mi sembra più indicata per questioni di marketing. Infine un parere personale sulla M3 GT2: Amo questa macchina!!!!!!!!!!!!

3 anni e 8 mesi fa

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Una gallery sul fascinoso universo dell'automobilismo

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Ah, le modifiche al regolamento WTCC sono l'abolizione dei 2000 aspirati (graduale ovviamente) in favore di motori da 1,6 (o 1,8??) litri turbo, mantenendo gli attuali 2 litri turbodiesel, anche se sembra che coi turbo benzina diventino svantaggiati, tanto che dicono che alla fine del ciclo Leon (hanno già dichiarato quale sarà il nuovo modello che utilizzeranno, ma non me lo ricordo) la Seat tornerà ai benzina, mettendo fine alle attuali polemiche di disparità

3 anni e 8 mesi fa

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Una gallery sul fascinoso universo dell'automobilismo

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DTM?? e che ci va a fare nei prototipi? Sviluppare una DTM (al contrario di quanto dicono) costa un casino, sicuramente più di una S2000, inoltre il confronto con Chevrolet e Seat non è controproducente, prima di tutto deve batterle per dimostrarsi superiore e poi c'è sempre la Bmw (che pare rimarrà in WTCC ancora per parecchio) e spero che entrino altre case prestigiose, il DTM è solamente un campionato di Formula1 a ruote coperte, macchine bellissime e ultrasofisticate ma poco spettacolari nella sostanza, il WTCC invece offre un palcoscenico mondiale, ottimo per chi vuole vendere le macchine fuori dall'europa… Non è che ce l'ho col DTM, ci mancherebbe, ma non lo considero una valida opportunità per l'Alfa, tutto qui :)

3 anni e 8 mesi fa

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Lms, a Silverstone la Rml si presenta con una Lola coupe

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f190, quando uno ha una montagna di soldi (come VM) non importa se le scelte hanno senso o meno…. :)

3 anni e 8 mesi fa

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Honda-Acura a Le Mans nel 2009

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@GruppoC: secondo me l'Aco ci sta pensando, nel senso che sta provando a "dirottare" i privati in Lmp2 appunto perchè quando finiranno i cicli con i costruttori impegnati potranno aggiustare il regolamento per permettere ai privati di continuare con le loro vetture nella classe maggiore e dare continuità alla serie aspettando un nuovo ritorno dei costruttori…

3 anni e 8 mesi fa

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FFSA-GT, GP di Albi: Loeb con una Porsche GT3-RSR

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*Ekstroem Oppure mi viene in mente anche Sarrazin

3 anni e 8 mesi fa

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FFSA-GT, GP di Albi: Loeb con una Porsche GT3-RSR

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Loeb lo considero un grandissimo pilota e soprattutto un signore, talento oltre ogni limite e mai una parola fuori posto o sbruffonaggini varie, mi sembra quel vecchio stampo di pilota che non si lamenta mai e che vive le corse con autentica passione, passando senza problemi dai rally alla pista (oggi pochi lo fanno, uno ad esempio è Ekstoem) e tra l'altro quando corse a Le Mans con la Pescarolo ufficiale era anche piuttosto veloce, tanto di cappello!

3 anni e 8 mesi fa

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Una gallery sul fascinoso universo dell'automobilismo

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Quoto senz'altro p3p, da ultrafan delle gare turismo (anche GT e prototipi ovviamente) sono molto dispiaciuto dello stop dell'Alfa Romeo, anche se rimango fiducioso che coi nuovi regolamenti Fia 2010 l'Alfa ci faccia un pensiero serio e torni alla grande (non importa con quale modello, anche se per la tipologia di gare una 159 sarebbe più indicata, una volta che in Seat sostituiranno le Leon non credo facciano più deroghe per modelli a 2 volumi)

3 anni e 8 mesi fa

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Lms, a Silverstone la Rml si presenta con una Lola coupe

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Però è strano, anche prima che i cinesi acquisissero la MG (ed era già fallita mi pare) il team continuava ad avere gli adesivi del logo, mah…. Comunque una bella notizia, la "vecchia" sport iniziava a sentire il peso degli anni, a Le Mans anche con un manico come Andy Wallace (Erdos e Newton sono gentleman anche se molto veloci) erano sempre abbastanza indietro in classifica P2, invece la nuova Lola coupè ha dimostrato col team Speedy-Sebah di essere una buona macchina, anche se la Porsche è ancora la macchina da battere. Purtroppo però sembra che nel 2009 in LMS mancherà la RS Spyder di punta, ovvero quella di Van Merkenstejin (si scriverà così???), insomma quella guidata da Verstappen, in quanto il titolare sembra voglia correre solo nei rally

3 anni e 8 mesi fa

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Lo scatto in corsa: Porsche in testacoda, cap.2

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Bel campionato, lo considero di gran lunga migliore del diretto avversario, ossia il Ferrari Challenge

3 anni e 8 mesi fa

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Honda-Acura a Le Mans nel 2009

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@patrick: davvero? sarei contento se il progetto Pescarolo-Corvette andasse in porto, soprattutto per Pescarolo che ultimamente ha vissuto una situazione finanziaria un po' nebulosa. Per quanto riguarda la Honda (Acura) sembra probabile che sia a benzina e non a gasolio….

3 anni e 8 mesi fa

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Tornano in pista a Magione i campionati Peroni

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Mah, la cifra è variabile, dipende dal team a cui ti affidi, se hai una 33 da preparare o se la noleggi (come me), diciamo che all'incirca siamo sul migliaio di euro abbondante, al quale va però aggiunta la quota di iscrizione annuale (gran c..gata) di 1200 euro, sia che fai il campionato intero sia che partecipi ad una sola gara, ma ho saputo che come incentivo questa "tassa" non viene applicata per chi disputa le ultime 2 gare della stagione come "incentivo" per l'anno successivo. Comunque se vuoi ti lascio la mia 33, le ultime 3 gare passo dietro al muretto box per fare da "spotter" a un mio amico (lo spotter è un personaggio inutile nelle nostre gare ma fa figo :D :D ) poi torno al volante per la 100 miglia di fine novembre

3 anni e 8 mesi fa

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Sato alla Toro Rosso? Test per lui il 18 settembre

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@p3p, sono d'accordissimo sul post 17 (anche se preferisco di gran lunga le vecchie CART turbocompresse rispetto alle attuali F1) , meno sul 16, nel senso che secondo me Sato non era così avvantaggiato rispetto a Button, lo è senz'altro in materia di contratti e forniture di motori (grazie alla Honda) ma le cose buone che ha fatto vedere finora sono farina del suo sacco. Per quanto riguarda le "kamicazzate" è vero, ma chi non le ha fatte nella sua carriera? Ricordo che a Spa Sato tamponò alla Source Schumacher (quello buono, non Ralf), lo stesso Schumacher che con una manovra analoga spedì fuori Senna a Magny Cours 92, quindi come vedi non sono gli errori a far giudicare un pilota (vogliamo scomodare quel pazzo genio di Gilles Villeneuve? Quello capace di acrobazie meravigliose e 5 minuti dopo di errori colossali?)

3 anni e 8 mesi fa

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Tornano in pista a Magione i campionati Peroni

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Ovviamente il Gruppo Peroni non cita la presenza (oltre ai suoi trofei) di quelli classici magionesi, ovvero Alfa 33 e Barchetta, ma siamo così tanto trofei "due di coppe"?? :P

3 anni e 8 mesi fa

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Sato alla Toro Rosso? Test per lui il 18 settembre

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@Ryo8585: beh, non necessariamente in F1 ci sono i piloti più forti, mi vengono in mente Yuji Ide e Sakon Yamamoto, piloti che non hanno combinato nulla prima e dopo l'esperienza in F1 (oltre che nella F1 stessa, ovviamente). In più sono dell'opinione che in molti campionati dalla Indycar alla GP2 o affini, da metà schieramento in su (all'incirca) ci sono piloti che come talento e velocità non hanno nulla da invidiare a quelli di F1

3 anni e 8 mesi fa

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Sato alla Toro Rosso? Test per lui il 18 settembre

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Sato non è mai stato scarso, quando era in F3 in Inghilterra (non una serie qualsiasi, quella che forma i veri piloti) ha dominato il campionato in maniera imbarazzante, così come la vittoria netta a Macao, pista molto difficile e selettiva, inoltre quando in F1 correva per la Bar al fianco di Button (credo l'anno della prima vittoria del pilota inglese) giravano spesso sugli stessi tempi, a dimostrazione che Sato non sarà un campione ma è comunque un buon pilota

3 anni e 8 mesi fa

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Ecclestone critica Raikkonen: "non ha mai amato la F1"

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Schumacher ama la Formula1 perchè lo coinvolgeva non solo dal punto di vista sportivo, ma anche tecnico, amava la messa a punto e tutto quello di cui una monoposto necessita per essere competitiva. Raikkonen invece è un po' più "all'antica" nel senso che il confronto (e quindi l'attrazione) lo trova solo sulla pista, il problema è che con queste macchine figlie di questi maledetti regolamenti assurdi, una macchina che segue può essere anche 2 secondi più veloce di quella davanti ma (come visto in molti GP in questi anni) col carico aerodinamico che viene a mancare non si può affiancare e superare qualsiasi avversario, quindi mortifica il lavoro dei piloti e si basa tutto sulla strategia delle soste ai box. Se fossi al posto di Raikkonen credo che inizierei a stancarmi pure io di questa barzelletta di competizione chiamata Formula1. In sostanza bisogna ridare le macchine nelle mani dei piloti e non del muretto box!!

3 anni e 8 mesi fa

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WTCC, Stefano d’Aste vittorioso anche in Germania

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Stimo molto gli indipendenti che si cimentano nel WTCC perchè il campionato costa tanto e loro accettano di correre pur sapendo che, nonostante le classifiche separate, saranno spesso dietro agli ufficiali e quindi con una visibilità minore… tra l'altro alcuni di questi piloti sono velocissimi, magari un giorno che si libera un posto tra gli ufficiali…. chissà… Comunque è notizia di questi giorni che la Bmw non intende lasciare il WTCC, anche se come detto da Theissen tempo fa auspicano un ritorno di un grande rivale come l'Alfa Romeo…. MAGARI!!!!!! Altre news, da Monza in poi ci sarà una quarta Chevy Lacetti ufficiale per Manabu Orido, driver giapponese di GT e drifting, un buon palmares ma le gare Turismo sono ben diverse, i suoi sportelli se ne accorgeranno ;)

3 anni e 8 mesi fa

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