A Rijeka nuovamente i Coggiola nell'EGTS, Arduini allunga nell'ITCC
(0 punti) (0 commenti)Però due campionati GT in Italia… uffa!!!!
3 anni e 10 mesi faFia Gt, Oschersleben: Bertolini- Bartels aumentano il vantaggio in Campionato
(0 punti) (0 commenti)@loreck, sono d'accordo, aggiungo però che Lichter-Hoyer è spiacevolmente anche il titolare del team Jet Alliance ;)
3 anni e 10 mesi faFia Gt, Oschersleben: doppietta Aston Martin in Germania
(0 punti) (0 commenti)Fate male a sottovalutare la Porsche, io non ho una particolare preferenza per una marca o un'altra, ma nonostante le F430 GT2 siano delle grandi macchine, non bisogna mai sottovalutare niente e nessuno (guardate la F1 a Silverstone ad esempio…) inoltre un particolare importante: la prossima corsa sarà un terreno "feudo" di Porsche, non tanto per il tracciato (Spa) quanto per la durata (24 ore) e nonostante il pasticcio di Le Mans io credo che le 997 RSR siano da considerarsi come le favorite della maratona belga, viceversa i tedeschi dopo Le Mans farebbero bene a tenere un comprtamento più serio e stare molto attenti al potenziale della F430…
3 anni e 10 mesi faMarzio Romano non è riuscito a riprendersi dall'incidente di Valencia
(0 punti) (0 commenti)Esatto Gruppo C, ho detto 150 all'ora perchè Valencia è un circuito medio-lento, ma la sostanza del discorso è quella ;)
3 anni e 10 mesi faAppuntamento a Rijeka per EGTS, ETCS ed ITCC
(0 punti) (0 commenti)Tornando al motorsport volevo fare una piccola analisi su questi 3 campionati (ETCS, EGTS e ITCC) 1-ETCS: la serie è bella e ben pensata, il numero di partecipanti è però un po' calato perchè sta risentendo più del previsto della concorrenza del CITE (i piloti preferiscono 2 gare da 50 minuti piuttosto che di 3 ore con relativi pit stop?? Italiani, strana gente…) 2-EGTS: doveva essere l'erede dell'italiano GT, ma quest'ultimo si è ripreso molto bene e ora l'EGTS paga dazio anche come quantità di vetture, a mio modo di vedere le corse farebbero bene ad avere al più presto un meeting con la CSAI per cercare di "riciclare" la maggior parte del parco macchine nell'italiano, eliminando così due inutili doppioni 3-ITCC: io sono un cultore delle gare turismo, adoro il WTCC e il BTCC, speravo che anche da noi riuscissero a mettere in piedi un campionato S2000 anche solo la metà della bellezza di quello inglese. Invece zero, 3 macchine al via in configurazione S2000 (due Bmw 320 E46 e una Honda Accord). A questo punto o Peroni chiude il trofeo o prova a dargli un appeal per attirare altre auto e piloti, a me piacerebbe un bel campionato turismo in italia, ma stavolta la vedo dura…
3 anni e 10 mesi faAppuntamento a Rijeka per EGTS, ETCS ed ITCC
(0 punti) (0 commenti)+1 ad acrilico, questa email è arrivata anche a me…
3 anni e 10 mesi faFia Gt, la Mosler MT900 torna in gara a Oschersleben
(0 punti) (0 commenti)Bella senza ombra di dubbio (monta il V8 Corvette), veloce ancora no, ma il tempo per crescere c'è ;)
3 anni e 10 mesi faIl WTCC nel 2009 sbarca a Marrakech
(0 punti) (0 commenti)Giovanardi, per questo non servono i moderatori, ma è sufficiente confrontarsi con noi apassionati che in genere seguiamo le news in modo maniacale, ed essendo anche io in attesa del ritorno dell'Alfa Romeo ti posso dire con certezza che ora come ora c'è calma piatta, per ora l'ipotesi WTCC non passa nemmeno nell'anticamera del cervello del management Fiat. Da appassionato mi dispiace non poco, ma anche io sogno un giorno un grande ritorno nel mondiale turismo delle Alfa rosse!!
3 anni e 10 mesi faMarzio Romano non è riuscito a riprendersi dall'incidente di Valencia
(0 punti) (0 commenti)D'accordissimo con Dario911, oltre alle sentite condoglianze alla famiglia di Romano aggiungo che secondo me le licenze CSAI vanno rilasciate con più rigore. Mi spiego meglio: io sono licenziato CSAI dal 2005 e ogni anno mi sottopongo a qualche piccola obbligatoria visita medica (vista e cuore in particolare) per ottenere il certificato medico (e di conseguenza la licenza). Mi sembra strano che gli esami non abbiano rilevato alcun problema a Romano nonostante soffrisse di questi brutti problemi da tempo, anche se è brutto dirlo in queste circostanze, ma secondo me è probabile che con qualche conoscenza si siano "bypassati" i controlli medici e rilasciato la licenza ad un conduttore non in grado di guidare. Con tutto il massimo rispetto per l'ormai defunto pilota svizzero, ma a mio modo di vedere la licenza non gliel'avrebbero dovuta rilasciare per il semplice motivo che oltre alla sua incolumità poteva finirci di mezzo qualcun altro, vi immaginate se una Lamborghini senza controllo finisca a 150 all'ora (o più) contro un altro concorrente o contro una postazione di commissari di percorso??
3 anni e 10 mesi faFia Gt, Oschersleben: Maserati pronta a confermare la scia positiva
(0 punti) (0 commenti)Quoto Gruppo C, la corsa di Oschersleben la considero come una sessione di test per la gara successiva, la 24 ore di Spa… A proposito di Spa, doveva esserci la Porsche del fortissimo team Hisaq, ma questo sembra abbia chiuso i battenti da poche settimane… che peccato… Comunque di sicuro ci sarà la Porsche semiufficiale IMSA, quindi una macchina in più di alto livello (in GT2)
3 anni e 10 mesi fa24 Ore del Ring 2008: il videoreport di Carmagazine.co.uk
(0 punti) (0 commenti)Partecipare è (relativamente) facile, si contattano team italaini o stranieri che ci corono abitualmente (come il Lanza Motorsport ad esempio), si fanno test privati con macchine stradali o col "ring taxi" per imparare il tracciato, si sborsano all'incirca ventimila euro e il gioco è fatto :)
3 anni e 10 mesi faRaikkonen: "A Silverstone avrò un motore nuovo"
(0 punti) (0 commenti)A me piacerebbe un sacco rivedere una Ferrari ufficialmente impegnata a Le Mans con un prototipo P1, secondo me il limite (oltre che di un ineresse reale della casa di Maranello) è dato soprattutto dall'assenza di budget per due eventi così costosi (ricordo che i budget F1-Le Mans più o meno si equivalgono), nel frattempo il passettino l'hanno comunque fatto sviluppando con Michelotto la F430 GT2 e affidandola a team privati (alcuni forti, altri un po' meno)
3 anni e 11 mesi faLo scatto in corsa: lotta tra sorelle Porsche
(1 punto) (0 commenti)Mi piacciono molto le vecchie 993 GT2, queste sono della serie Grand-Am di diversi anni fa, prima che introducessero i DP e le GT poco spinte
3 anni e 11 mesi faC.I.GT: trasferta amara a Valencia per Max Mugelli
(0 punti) (0 commenti)Nessuna novità, ma anche nella migliore delle ipotesi lo sfortunato pilota è rimasto troppo tempo senza ossigeno all'interno dell'abitacolo (per via della Lambo incastrata nella pila di gomme) quindi se riuscirà a vivere avrà comunque delle grosse complicazioni al cervello, sono notizie bruttissime da scrivere, ma i medici non hanno lasciato intendere nessun lieto fine. Faccio comunque i migliori auguri al pilota svizzero…
3 anni e 11 mesi faC.I.GT: trasferta amara a Valencia per Max Mugelli
(0 punti) (0 commenti)Ma motorsportblog, ma stiamo scherzando??? cos'è sto servizio su Max Mugelli (con tutto il rispetto) sulla sua gara dell'italiano GT a Valencia quando a tener banco dovrebbe essere un'altra (terribile) notizia?? A pochi giri dalla fine di gara1 la Gallardo di Romano esce di pista non per un problema tecnico, ma per un infarto del pilota svizzero. Romano è in ospedale, ma le sue condizioni sono state giudicate dai medici disperate, e voi mi venite a parlare della "sfortuna" di Max Mugelli??? Grottesco.
3 anni e 11 mesi faLo scatto in corsa: di traverso, sempre e con qualsiasi cosa
(0 punti) (0 commenti)Ho visto anni fa a Misano in azione questi bestioni durante le gare di Campionato Europeo Camion, spettacolare è dir poco, guidano e si sportellano come se fossero con delle macchine turismo, ricordo che il primo anno che vidi le gare (1997) con un Mercedes Actros ufficiale correva Ellen Lohr, la donna-uomo che camminava forte negli anni d'oro del DTM
3 anni e 11 mesi faMontagny dalla Le Mans all'ALMS
(0 punti) (0 commenti)Montagny è un pilota indubbiamente fortissimo, la cosa che mi sorprende è il licenziamento in tronco di Herta e Fittipaldi, che erano comunque due "onesti" piloti, utili come seconde guide assieme a Frank, invece sono stati entrambi silurati, addirittura a Lime Rock sostituiti da Marco Andretti, che secondo me sui prototipi non è poi tanto più forte dei due neo-licenziati
3 anni e 11 mesi faIPS, C1 Cup, RS Cup e Driver's a senso unico a Magione
(0 punti) (0 commenti)GRANDE PARRETTA, un anno abbondante senza guidare (dopo che l'ho visto fare miracoli nella pista umbra) e un terzo posto da paura!!! Ho visto la gara da diversi punti del tracciato e nonostante l'anno di stop guidava davvero forte, grande Michele!!!!!!!!
3 anni e 11 mesi faSuperstars: ancora pole per Morbidelli a Valencia
(0 punti) (0 commenti)Mauro Cesari corre anche nel Trofeo Barchetta Sport, nel mio stesso team. Forza Mauro!!!!!!
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Lo scatto in corsa: voglia di scendere?
(0 punti) (0 commenti)Quest'anno però ho il numero 31… e qualche problemino in più dello scorso anno, sigh… :( Comunque volevo precisare una cosa: in alcune rubriche in tv siamo stati definiti piloti inesperti e "della domenica". L'affermazione non è del tutto sbagliata, ma vi assicuro che molti dei piloti che corrono qui non sfigurerebbero affatto in categorie maggiori di livello nazionale come il CIT…
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