Gli ultimi commenti di Ubriacone:
Vedi tutti i commenti di Ubriacone.
Le ultime segnalazioni di Ubriacone:
Vedi tutte le segnalazioni Ubriacone.
Vedi tutti i commenti di Ubriacone.
Vedi tutte le segnalazioni Ubriacone.
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Bmw M3 Gts, due video della nuova belva
(0 punti) (0 commenti)x Doppia-frizione, due considerazioni. Mi fan sorridere i commenti riguardanti le auto per andare in pista. Perchè concettualmente non c'è nessun auto destinata alla strada che possa reggere un reale utilizzo in pista, a parte quattro giri in croce per passare la domenica (forse). Pensi realmente che la GT-R resista a ripetute scordolate solo perchè è stata elogiata nelle prove al Ring? Ma soprattutto, pensi che al cliente Bmw interessi qualcosa del fatto che esista un'alternativa all'M3 a parità di prezzo? Le auto si scelgono per passione, non guardando i numeri scritti su un giornale. Il progetto GTs è un riuscito esercizio di come si possa affinare un'auto tecnologicamente ottima quale l'M3 andando ad agire su molteplici parametri per migliorarne le prestazioni. Sicuramente l'obiettivo sarà centrato, così come lo fu per la E46 CSL. Senza stravolgere il progetto d'origine, mantenendo le stesse soluzioni tecniche. Il costo poi è giustificato parlando di esemplari a tiratura limitata, dove è impossibile spalmare tutti i costi di sviluppo. Non dubito che le auto saranno vendute tutte con largo anticipo. Bmw ha sempre sviluppato auto con prestazioni straordinarie senza ricorrere alla trazione integrale, quindi non vedo perchè cambiare rotta semplicemente perchè lo fece la Nissan. Ah, ultima considerazione: già per "guidare" l'M3 in pista ci va manico, tanto. Così tanto che forse la 135i sarebbe più sfruttabile dal 99% degli utenti. La differenza in pista la fa il pilota, non il mezzo.
2 anni e 3 mesi fa