Gli ultimi commenti di Victory:
Lo scatto in corsa: traverso della vecchia Bmw M3
(0 punti) (0 commenti)Secondo me è invece una 318is, unica macchina di quella generazione di BMW ad aver corso nei rally, non c'era una classe per la M3 di 3-3.2 litri di cilindrata, al tempo i titoli assegnati erano 2 litri turbo o fino a 2 litri aspirati
2 anni e 7 mesi faIn vendita una McLaren F1 GTR coda lunga
(0 punti) (0 commenti)Duca non vedi che è la stessa vettura, solo che quella delle tue foto ha la configurazione da alto carico aerodiamico, mentre quella dei colori Gulf-Davidoff ha la carrozzeria con specifiche per Le Mans. Forse sei troppo giovane e non l'hai vista correre a suo tempo, ma ti assicuro che nel 1997 le 2 squadre di riferimento a livello mondiale erano il team BMW Motorsport e il Gulf Team Davidoff McLaren, 2° e 3° posto assuluto a Le Mans 1997
2 anni e 7 mesi faIn vendita una McLaren F1 GTR coda lunga
(0 punti) (0 commenti)duca, è questa la versione più evoluta della McLaren, quella fantomatica per il campionato giapponese sarà un manga Il motore ha 600cv perchè a differenza di quella stradale, questa da competizione monta per regolamento due restrittori sui condotti di aspirazione, senza di essi avrebbe 900cv
2 anni e 7 mesi faGallery sulle Peugeot 908 HDi FAP dominatrici a Le Mans
(0 punti) (0 commenti)Peccato che nemmeno una foto sia stata scattata nell'edizione di quest'anno
2 anni e 7 mesi faGallery sulla mitica 24 Ore di Le Mans
(0 punti) (0 commenti)quindi la vettura punto di riferimento è la pesca! caspita buttiamo subito via la 908. Che ragionamento del piffero, nell'automobilismo c'è sempre stato questo discorso. Ricordo che Schumacher quando testò la 412 T2, disse: come hanno fatto a non vincere il mondiale con un motore del genere, però il telaio Williams era migliore. Nel 1988 la Jaguar XJR-9 aveva un telaio ben superiore alla Porsche 962C che tuttavia recuperava il divario facendo affidamento sul proprio motore flat 6. Poi siamo franchi sei tanto esperto di LM e non ci sei manco mai stato, non hai manco mai visto una Gruppo C o un LMP correre dal vivo. Saresti come un egittologo (esperto di storia egizia) che non è mai stato in Egitto fra le rovine antiche, praticamene impossibile e impresentabile. Quello che offendeva eri tu e davi tutto per scontato (Vittoria Audi e Porsche) perciò a qualsiasi costo ma non dovevo perdermi il gusto di suonartele, se aspettavo 3 giorni non era la stessa cosa, la diretta è magica
2 anni e 7 mesi faLa Ferrari analizza i regolamenti di Le Mans
(0 punti) (0 commenti)zaborg, quello che dici è in parte vero, precisiamo che nel 2000 la Porsche voleva entrare con una P1 spinta da un motore V10 5.5 litri mettendosi quindi in competizione con Audi, Ferdinand Piech distolse Porsche da questa idea realizzando l'operazione Tuareg-Cayenne. Nel 2006 Porsche si ripresenta nei prototipi con una P2 spinta da un motore V8 3.4 litri appositamente creato, non riesumando il classico 6 cilindri boxer, dimostrando che poteva giocarsela in diverse occasioni contro le più potenti P1, tanto che poi il regolamento viene modificato appesantendo e riducendo le potenze delle P2
2 anni e 8 mesi faLMS: alcune restrizioni per i prototipi diesel
(0 punti) (0 commenti)Guardate che come motori clienti non c'è solo il Judd V10 GV5, c'è anche l'AER 4,0 V8 biturbo.
2 anni e 9 mesi faLMS: alcune restrizioni per i prototipi diesel
(0 punti) (0 commenti)nel 2006 il regolamento era molto a favore dei diesel: stessa capacità del serbatoio e peso minimo per tutti di 925 kg, Audi ne ha beneficiato contro la Pescarolo. Nel 2007 riducono la capacità del serbatoio diesel a 81 litri, prima vera correzione per equiparare le prestazioni Nel 2008 per tutti i prototipi P1 il peso minimo passa a 900 kg, le P1 a benzina ricevono un aumento del 3% delle strozzature e conseguente aumento del 5% della potenza, circa 30 CV Nel 2009 riducono la pressione del turbo e il diametro delle strozzature dei diesel Ora questa modifica a 2 mesi da LM non è il massimo per Audi e Peugeot, tenuto conto che hanno un motore ufficiale realizzato per le competizioni, non un derivato dalla serie come il 6,0 GT1 della Aston. Sembra che l'IMSA con le sue norme strane abbia contaggiato anche l'ACO, quando in mancanza di prototipi P1 per ravvivare lo spettacolo consentiva alle P2 pesi inferiori, strazzature meno penalizzanti o stessa capacità carburante in modo tale da competere con le P1, qui accade una cosa simile la grandeur dell'ACO vuole che la gara sia contesa non solo da 2 costruttori (creando delle norme penalizzanti per loro) ma anche da team minori, che di solito fanno da comparse. Immaginate una Peugeot 908 quanto è stata rimaneggiata in 3-4 anni solo dal regolamento, un costrutore che progetta oggi una vettura appositamente per un regolamento fa degli investimenti enormi per poi vedere che i benefici vengono meno da cambiamenti continui.
2 anni e 9 mesi faNiki Lauda: "Troppi italiani al timone della Ferrari"
(1 punto) (0 commenti)Lauda non sa un cavolo, ogni anno deve uscire con qualche sparata per far ricordare al pubblico che esiste, vorrei ricordare a Lauda che quando c'era lui in Ferrari nel periodo 1994-1995 nel ruolo di supervisore la squadra faceva ben poco, lui con la sua cultura tedesca tutto perfettino non poteva plasmare la squadra come sapeva e farla vincere? Sapeva solo sparlare degli altri e non risolveva i problemi, li acuiva invece, cercava sempre il capro espiatorio. Quando Montezemolo lo destitui dall'incarico guarda caso cominciarono a vincere seriamente.
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Le ultime segnalazioni di Victory:
Scampagnata al lago con la Jaguar XJR-9 LM
(3 punti) (5 commenti)Video nel quale viene provata la Jaguar XJR-9, autrice del grande slam del 1988 (24 Ore di Le Mans, 24 Ore di Daytona e Mondiale Sportprototipi), bello udire il rombo del V12 rompere la quiete di un laghetto immerso nella quiete della campagna inglese
2 anni e 7 mesi faAmarcord, Le Mans 20 anni fa
(2 punti) (2 commenti)Un bel video che ripropone l'atmosfera della 24 Ore del 1989, ricca di costruttori ufficiali, da notare la mostruosa WM detentrice del record di 405 kmh
2 anni e 7 mesi faPanoz ritorna nel 2010 con una LMP1 a motore anteriore
(2 punti) (2 commenti)Don Panoz ha annunciato che è già in fase di progettazione una nuova Panoz LMP1 coupé a motore anteriore, perché i cavalli stanno sempre davanti al carro, da far debuttare nel 2010 o addirittura nelle ultime prove del 2009 dell'ALMS. Si tratta di un ritorno, dopo l'esperienza con la Esperante GT1 del 1997 e delle derivata Spyder LMP1
2 anni e 10 mesi faNuovo regolamento 2011 ACO Le Mans
(1 punto) (0 commenti)L'ACO ha reso noto il nuovo regolamento per i prototipi che entrerà in vigore nel 2011, addio alla libertà di progettazione per i motori, che diventeranno standard per cilindrate e frazionamenti, stesso peso per P1 e P2
3 anni e 2 mesi faLe Mans, la Lucchini esclusa dalla corsa, al suo posto la seconda Epsilon Euskadi
(1 punto) (0 commenti)La Lucchini viene esclusa dalla maratona, il prototipo non è conforme al regolamento, Lucchini e Racing Box litigano fra di loro, con l'intervento di avvocati e carabinieri. L'ACO permette quindi alla Epsilon Euskadi di schierare una seconda EE1, che si trovava dentro il camion della squadra smontata, assemblata nella notte partirà con il numero 21. Anche i piloti sparsi per il mondo sono stati informati e stanno arrivando
3 anni e 8 mesi faPeugeot al top nei test di Le Mans
(2 punti) (0 commenti)Stephane Sarrazin su Peugeot 908 con un ottimo 3.22.222 fa segnare il miglior tempo nei test in vista della 24 Ore, segue l'altra 908 staccata di 4 secondi, terza la Audi R10. Test segnati dal sussegguirsi di sole e pioggia a scrosci che ha reso spesso la pista bagnata e impedito a molte vetture di migliorare i tempi. Brutto incidente alla 908 di Genè, uscita di pista addosso ad un muretto completamente distrutta
3 anni e 8 mesi faLe Mans Serie qualifiche 1000 km Spa
(1 punto) (0 commenti)Terza pole stagionale per la Peugeot con Stephane Sarrazin in grado di staccare uno spettacolare 1.58". Miglior qualifica stagionale per l'Audi che ha colto un secondo posto decisamente positivo a soli 0.7" dalle Peugeot.
3 anni e 9 mesi faLa nuovissima Dome S102-Judd per la 24 Ore di Le Mans
(2 punti) (3 commenti)Ecco le prime foto ufficiali rilascate dalla Dome, sulla nuova vettura che punterà ad assaltare la maratona di giugno
3 anni e 11 mesi faLa nuova Lola B08/60 - Aston-Martin nei test al Paul Ricard
(1 punto) (0 commenti)Ecco alcune fasi dei recenti test della scorsa settimana sul circuito francese, prima uscita ufficiale del nuovo prototipo spinto dal V12 Aston-Martin
3 anni e 11 mesi faLista ufficiale delle 55 vetture invitate alla 24 Ore di Le Mans 2008
(1 punto) (0 commenti)Sempre più ricco di novitàil parco partenti dell'edizione 2008, ben 20 LMP1, debuttanti come Porsche spyder, Lola, Dome e Epsilon
3 anni e 11 mesi faVedi tutte le segnalazioni Victory.
Gallery sul mondo magico delle gare di durata
(1 punto) (0 commenti)sempre e solo gallery, non sarebbe il caso di pubblicare qualche video, una istantanea non rende quanto un filmato, è semplice trovare migliaia di foto sui motori di ricerca, più difficile trovare audio, on board-camera o video. Se potessi vi invierei alcuni file audio della Ferrari F333sp, della McLaren F1 gtr, Panoz Esperante etc. mentre percorrono le curve di Mulsanne, Indianapolis e Arnage; vi assicuro che vengono i brividi, sentirle ti fa gasare.
2 anni e 6 mesi fa