Formula 1 e auto tuning: macchine e motori di F1

Audi R15 TDI: guardiamola meglio

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sarebbe interessante sapere la deportanza totale che è in grado di sviluppare, e quanta resistenza all'avanzamento, dato che per i più la potenza=tempo sul giro, è invece un peccato che non si parli mai della verà forza che permette di stabilire i temponi, l'unico valore veramente top-secret

3 anni e 3 mesi fa

Audi R15 TDI: guardiamola meglio

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guid1, non ci hai ancora detto in quanto ha girato a Valelunga

3 anni e 3 mesi fa

Autosport svela la prima foto dell'Audi R15

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dovrebbe essere 1’12”80 con le chicane

3 anni e 3 mesi fa

Autosport svela la prima foto dell'Audi R15

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mi chiedo chi abbia copiato tra audi e acura la soluzionedel sostegno a collo di cigno dell'alettone posteriore, impossibile che siano giunti entrambi separatamente a questo, uno ha copiato

3 anni e 3 mesi fa

Autosport svela la prima foto dell'Audi R15

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oggi ho visto altre foro della R15, interessante soprattutto quella ufficiale diffusa dall'Audi, aerodinamica di nuova concezione si comprende chiaramente che hanno impostato i flussi in 3 vie principali: 1)sottoscocca, 2) internamente per raffreddare gli organi, 3) superiore, che grazie ai grandi panneli sul muso divide nettamente e indirizza il flusso d'aria verso l'alettone posteriore. la zona coca-cola bassa e affusolata è stata creata grazie al collocamento verso l'anteriore, affianco del pilota dei radiatori dell'acqua motore, presumo che sul muso ci sia quello dell'olio, gli intercooler dei turbo sono rimasti al posteriore appena davanti alle ruote. La copertura del cofano motore è minima e articolata in vari livelli. parere personale: ricerca esasperata dell'aerodinamica, è praticamente concepita tutta in funzione di essa, mi chiedo se dopo dell'Audi R15 si possa ancora inventare qualcosa. Non ditemi che è bella, sembra fatta con l'accetta, scindiamo per una volta l'efficacia delle soluzioni (spetterà alla pista darne il verdetto) dall'attaccamento al marchio, anche se l'estetica non fa vincere corse, ho visto prototipi più belli.

3 anni e 3 mesi fa

Autosport svela la prima foto dell'Audi R15

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Grande Guid1, è sempre un piacere parlare con un addetto ai lavori, perché dovrebbero darti un voto negativo dato che hai espresso un parere sensato. Anzi a nome degli amici appassionati di endurance di questo blog, ti chiederei qualche dettaglio in più sulla R15, sempre se possibile, senza scardinare i segreti industriali dell'Audi. Il fatto che sia stato possibile fare fotografie o lascire vedere a eventuali curiosi la vettura top secret, mi fa pensare alla stessa superficialità che si riscontra nei servizi di Striscia la Notizia o delle Iene, nei quali mostrano come spesso i controlli invece di essere scrupolosi sono trascurati per pigrizia. Devo dire che le cammuffature dei prototipi delle vetture stradali non servono tanto contro la concorrenza, che non va certo a copiare il design, è più un modo per permettere l'effetto sorpresa e novità ai clienti una volta svelata la linea, altrimenti se andassero avanti per 4 anni con la vettura scoperta a fare i test si rischierebbe di far invecchiare già la linea, poi sistematicamente i concorrenti acquistano la vettura del rivale, la smontano, scoprono e analizzano i nuovi componenti o tecniche costruttive. Nei prototipi da competizione è diverso, perché in questo caso è veramente possibile copiare soluzioni appena sperimentate per non restare indietro e avantaggiarsi, quindi meno si fa vedere o più tardi possibile, meglio è.

3 anni e 3 mesi fa

Autosport svela la prima foto dell'Audi R15

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secondo me il V10 deve avere un angolo delle bancate molto aperto, non i canonici 72° tipici di questo frazionamento, guardate quanto basso è il cofano motore

3 anni e 3 mesi fa

Autosport svela la prima foto dell'Audi R15

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arrivano quasi ad insidiare le F1 più lente in certi circuiti, tieni presente che pesano 300 kg in più e le potenze sono limitate a 650 cv

3 anni e 3 mesi fa

Autosport svela la prima foto dell'Audi R15

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estremamente ricercata in ogni dettaglio: appendici, sfoghi, deviatori, curvature in ogni parte, sono lontani i tempi dei prototipi tutti tondeggianti e carrozzeria unica e filante

3 anni e 3 mesi fa

Autosport svela la prima foto dell'Audi R15

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come è insolita la posizione delle luci posteriori, collocate sulle paratie laterali dell'alettone

3 anni e 3 mesi fa

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ma si dai non siamo mica qua per fare il gioco delle somiglianze, dico che è ha una veste nuova aerodinamica del tutto differente dalla R10

3 anni e 3 mesi fa

Autosport svela la prima foto dell'Audi R15

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il sostegno centrale dell'alettone è come quello dell'Acura

3 anni e 3 mesi fa

Autosport svela la prima foto dell'Audi R15

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aspetta, i radiatori sono montati davanti all'asse anteriore o appena dietro? Anche la WR in passato aveva una soluzione simile http://www.mulsannescorner.com/WR-1.html

3 anni e 3 mesi fa

Autosport svela la prima foto dell'Audi R15

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la 917/30 non ha un dettaglio che ricordi la R15, cosa è uno scherzo? o non conosci i prototipi?

3 anni e 3 mesi fa

Autosport svela la prima foto dell'Audi R15

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ho detto "mi ricorda il muso", mica ho detto che hanno preso lo stampo del muso della 905 e lo hanno applicato sulla R15, è ovvio che non possono montare i musi di altre vetture, ma la sezione larga, le paratie sopra il musetto sono soluzioni già viste nel 1992

3 anni e 3 mesi fa

Autosport svela la prima foto dell'Audi R15

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non so perché dobbiate sempre fare analogie con le F1, che non centrano un bel niente con i prototipi, se devo essere sincero il muso mi ricorda tanto quello della Peugeot 905 EVO2 http://www.gurneyflap.com/peugeot905evo2.html

3 anni e 3 mesi fa

Autosport svela la prima foto dell'Audi R15

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Su http://www.mulsannescorner.com/newsjan09.html hanno già analizzato alcuni dettagli di difficile individuazione su queste immagini poco nitide, è ancora più esasperata di quanto possa sembrare, persino le sospensioni posteriori sono carenate come quelle anteriori

3 anni e 3 mesi fa