Mercedes SLS GT3, guardiamola meglio



Abbiamo già parlato in un post precedente della Mercedes SLS Gt3, ora questa gallery ad alta risoluzione più dettagliata ci permette di apprezzarla meglio nei dettagli.

Costruita per i clienti che vogliono competere contro il gotha delle gt nel Campionato Europeo GT3, la SLS è costruita dalla AMG in collaborazione con la HWA, rivista la carrozzeria in fibra di carbonio sia per ottimizzare la deportanza, che per migliorare il raffreddamento. Si apprezzano lo splitter anteriore, ed il generoso alettone posteriore, ma anche paraurti ridisegnati con sfoghi importanti su quello posteriore, e generose minigonne con ampie prese d’aria, i larghi passaruota portano ora la larghezza totale a 1990mm, 50 in più del modello di serie.

I bocchettoni di rifornimento rapido sono posizionati sul montante, ed alimentano un generoso serbatoio centrale da 120 litri, la meccanica deriva direttamente da quella di serie, già ampiamente raffinata, il generoso propulsore da 6.3 litri da 571CV che dovrebbe arrivare alla soglia dei 600, adotta il carter secco, ed è accoppiato al cambio sequenziale a sei rapporti con comandi al volante, e differenziale autobloccante.

Impianto frenante in ghisa, pinze a sei pistoncini e ABS, lo sterzo è disponibile, sia in versione normale che servoassistita. Molto curato l’abitacolo spogliato di tutto il superfluo, e dotato di roll bar, sofisticata la strumentazione elettronica dotata di telemetria, per i cerchi la SLS poggia su ruote da 12x18 sull’asse anteriore, e da 13x18 al posteriore con fissaggio monodado.
Mercedes SLS GT3
Mercedes SLS GT3
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