La Toyota non è più in Formula 1, ma la sua sede di Colonia la Toyota Motorsport Gmbh diventerà un centro di design, sviluppo e produzione, ma in una forma di engineering che offrirà consulenze a clienti terzi.

La struttura impiega circa 200 addetti e fu varata nel 2001 all’epoca dei faraonici investimenti in F1, e di conseguenza gli impianti e i macchinari sono quanto di meglio si possa immaginare, con due gallerie del vento, macchine per la produzione rapida, simulatore di guida, e banchi prova motore in quantità.

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La Toyota di nuovo a Le Mans? sarebbe bello, l’uscita del colosso nipponico dal marasma della Formula 1 autorizza a pensare a nuovi scenari e nuovi impegni, e conoscendo la tradizione Toyota a Le Mans e l’amore viscerale dei giapponesi per la classica francese non si può fare a meno di pensarci.

Le ultima voci vengono dagli USA, da Orlando, dove al Racing Industry Trade Show sono ripresi i rumors riguardo una vicinanza dei programmi della Dome e della Toyota.

Continua a leggere: Toyota a Le Mans nel 2011?

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La Toyota annuncia ufficialmente che non organizzerà il GP del Giappone sul circuito del Fuji di sua proprietà a partire dal 2010, le motivazioni sono sempre di natura economica e conseguenza della crisi.

L’edizione di quest’anno del GP si correrà a Suzuka, circuito che da qualche anno si alterna nell’ospitare la gara col Fuji, ma che ormai con la rinuncia della Toyota è destinato a essere l’unica sede del GP del Giappone.

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La presentazione delle nuove monoposto di Formula 1 per la stagione 2009 è cominciata da qualche settimana, e già hanno visto la luce alcune delle vetture dei team più importanti, quali Ferrari, McLaren, Toyota, BMW, Williams e Renault.

In questa gallery possiamo vedere meglio due di queste protagoniste la Renault F1 R29 e la Toyota TF109, ed apprezzarne i dettagli tecnici ed aerodinamici, vedere bene gli enormi alettoni anteriori dotati delle superfici mobili, così come i poco attraenti alettoni posteriori, alti e stretti.

Continua a leggere: Formula 1: monoposto Toyota e Renault guardiamole meglio

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La Toyota sta pianificando il suo futuro nelle competizioni, e la sua presenza nel circus della Formula 1 dopo il 2010 deve essere ancora decisa, certamente le delusioni e la mancanza di risultati a fronte di ingenti investimenti stanno avendo il loro peso.

Nel futuro c’è una nuova allettante prospettiva: il ritorno a Le Mans, l’attuale congiuntura economica negativa impedirà l’eventuale convivenza dei due programmi, quindi si dovrà scegliere, l’annuncio sulle decisioni prese potrebbe arrivare al Motor Festival del Fuji di fine novembre.

Continua a leggere: La Toyota pensa nuovamente a Le Mans

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Grazie alla segnalazione del nostro lettore “Nitrus Zimmo” vi regaliamo il bel scatto in corsa di oggi che riprende Carlo Sainz in un momento piuttosto difficile del suo Rally di Montecarlo anno 1999.

Lo spagnolo infatti dopo aver perso il controllo della sua Corolla Wrc sulla neve finì la sua corsa su un palo. Fortunatamente senza troppe conseguenze per lui ed il suo copilota. Meno per la sua Toyota…

Inviateci i vostri “scatti in corsa“, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it.
Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!

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Prima era sembrato che la situazione potesse prendere una brutta piega, poi è arrivata la conferma definitiva del passaggio alla Toyota.
Ed ora alla fine, con un tocco di fair play, la BMW-Sauber ha calmato le acque del tutto decidendo di dare a Glock anche l’ok per scendere subito in pista con la Toyota.
Infatti secondo quanto affermato da Autosport, Timo Glock ha ricevuto il via libera dalla BMW Sauber per mettersi per la prima volta al volante della Toyota nei test in programma a Jerez la prossima settimana.
Infatti la situazione per il tedesco - che ha risolto favorevolmente il contenzioso contrattuale per poter gareggiare nella stagione 2008 con il team nipponico - sussiste ancora in un vincolo con la sua ex-squadra fino alla conclusione dell’anno, ma i colluqui fra Toyota e BMW Sauber hanno reso possibile l’inizio della nuova collaborazione in pista.

Continua a leggere: Glock: BMW da il via libera per provare subito la Toyota

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Il pilota italiano auspica un ritorno delle gomme lisce in Formula Uno. Trulli, in un’intervista concessa ad Autosprint, afferma infatti che “gli attuali pneumatici scanalati favoriscono uno stile di guida non naturale e diminuiscono le possibilità di effettuare sorpassi”. Poi aggiunge: “Ho avuto la fortuna di usare le gomme slick nel mio primo anno di Gran Premi e sarebbe molto bello poter tornare indietro. Le coperture attuali non mi sono mai piaciute, per il particolare stile di guida che impongono e per come si comportano in gara. Quando si sgranano, e non per colpa del pilota, non c’è nulla che si possa fare”.

Continua a leggere: Jarno Trulli: "Tornare alle slick per aumentare lo spettacolo"

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Lo avevamo già anticipato, ma qualche perplessità era ancora nell’aria. Adesso, però, la Toyota F1 ha ufficializzato l’ingaggio per la prossima stagione del pilota Timo Glock. Il 25enne tedesco, fresco trionfatore della serie GP2, esordirà con la nuova squadra già nei test di Jerez, che si disputeranno dal 4 al 6 dicembre. Glock, che rimpiazza Ralph Schumacher, correrà al fianco di Jarno Trulli per difendere i colori della scuderia nipponica. Dice il diretto interessato: “E’ una grande soddisfazione tornare a guidare in Formula 1. Anche se non vi corro dal 2004, ho effettuato test con una certa regolarità. Penso che avrò bisogno di poco tempo per ambientarmi”.

Via | Sportevai.it

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Neo promosso al ruolo di titolare all’interno del Team Toyota F1 per la stagione 2008, Kazuki Nakajima si è subito trovato al centro di sottili polemiche sul suo reale valore di pilota e quello di “uomo immagine” della stessa Toyota.
Una serie di voci che il giapponese ha mostrato di non gradire e dalle quali ha cercato di difendersi dalla diretta associazione fatta dagli osservatori fra la sua promozione a fianco di Nico Rosberg e l’intervento della Toyota, che fornisce i propulsori al team di Groove e sostiene da anni la carriera del giovane nipponico.
Ecco le parole all’emittente ITV dello stesso Nakajima, neo pilota della Formula1:

Continua a leggere: Nakajima non vuole essere visto come "protetto" della Toyota

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