Dopo la parentesi Longhi-Travaglia sembra che il Campionato Italiano Rally proceda nuovamente come ad inizio stagione, con Andreucci inevitabilmente in testa e Navarra subito al seguito sulle speciali del 42° Rally del Friuli ed Alpi Orientali. Un dominio iniziato già nella prima tappa con margini che hanno consentito al garfagnino navigato dalla friulana Anna Andreussi di amministrare le ultime speciali di oggi. Non molto distanti a fine gara i due subaristi Longhi ed Aghini hanno limitato i distacchi dalle Super Punto sui fondi asciutti ed asfaltati che mettevano a dura prova la resistenza delle loro N4.
Classifica Finale
Classifica di Campionato
1. Andreucci (Fiat Grande Punto) 54; 2. Longhi (Subaru Impreza) 50; 3. Navarra
(Fiat Grande Punto) 41 ; 4. Travaglia (Mitsubishi Evo IX) 30; 5. Dallavilla (MItsubishi) 29
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Kimmi
26 ago 2006 - 19:25 - #1VAi così!!!!! W FIAT!!!!!
alieno
26 ago 2006 - 20:58 - #2Grande Fiat ha vinto una prova del mondia..!! azz mi sono di nuovo… sbagliato, è SOLO un camp. nazionale.
Paolo Bitta
26 ago 2006 - 20:59 - #3dai che ci portiamo a casa anche il titolo italiano!
Kimmi
27 ago 2006 - 00:06 - #4alieno, l’Europeo è Fiat…
nino
27 ago 2006 - 01:39 - #5Caspita alieno come accogli le notizie. Astio incomprensibile il tuo. Se tutti ragionassero come te nessuno correrebbe più i rallysprint, le ronde, i coppa italia e via dicendo, in pratica non esisterebbe lo sport vero, dove ti carichi la macchina sul carrello nel finesettimana e lunedì torni a lavoro. Ti saluto, ci sono interlocutori più interessanti di te. Ah no aspetta lo sapevi che la Xsara attualmente stravincente ha fatto la gavetta anche lei come Kit-car e poi come T4 ed ha vinto i campionati nazionali prima ancora dei mondiali? Ma lo conosci davvero questo sport?
Victor
27 ago 2006 - 10:15 - #6nino la Xara kit car battagliava contro 2.0 aspirati come lei o peggio contro Wrc, la punto invece corre contro 1.6 aspirati e contro gruppi N, è prioprio perchè noi stimiamo chi con fatica e sacrificio corre nei rally nei fine settimana e poi torna al lavoro che contestiamo la punto che vince solo perchè monta un 2.0 e ha 4 ruote motrici, vantaggi innegabili rispetto alle concorrenti
Victor
27 ago 2006 - 10:17 - #7la Punto non ha nessun avversario nella sua categoria è l’unica S2000, che è la categoria più performante da regolamento, quindi è logico che le vittorie siano sminuite
Daniele
27 ago 2006 - 10:25 - #8Se la Punto non ha avversari è perchè la concorrenza (Clio,207,Corolla ecc… S2000 che arriveranno l’anno prossimo) è INDIETRO!!!
Victor
27 ago 2006 - 11:59 - #9non è che sono indietro, hanno schierato le loro auto in configurazione S1600 quando è uscita questa classe, la Punto che è più recente, è uscita dopo e ha subito preparato una una S2000. Anche la Punto vecchia aveva un 1600. Le varie Peugeot, Renault etc. non sono certo inferiori come Knowhow, hanno solo delle vetture meno recenti, e se riterranno interessante e conveniente prepareranno nuove vetture conformi al S2000
PuntoG
27 ago 2006 - 16:43 - #10La Clio non vive in base alle varie uscite della Punto (di merda). Quindi la Renault non è indietro anzi in realtà è avanti, perchè la Rs 200cv esiste, la Punto 150cv non ancora!!!!!! Questa è la realtà! Gli conviene correre adesso perchè quando arrivano le francesi gli spaccano il sedere!!! Bello vincere da soli??????!!!! Ahhhhhh!!
SUPREMAZIA TECNOLOGICA TEDESCA
27 ago 2006 - 17:23 - #11FIAT MERDA. W PIUTTOSTO LE FRANCESI O LE GIAPPONESI. QUESTA FIAT FA PROPRIO CAGARE.
Alfonso
27 ago 2006 - 21:01 - #12ahahaha ma victor stai ancora qui a sparare a zero sulla fiat gpunto??ma vergognati va!!te e il tuo amichetto alieno!!ma vi rendete conto che siete ridicoli???la punto ha vinto in europa e va benissimo in italia…dai non dite boiate!!ke se vince il mondiale sareste buoni di dire ke aveva sotto un 4000 mentre le altre erano dei 1100 aspirati…looool fate ridere!!!nascondetevi…
Alfonso
27 ago 2006 - 21:03 - #13quanta gente invasata e ignorante…mah..poveretti…victor ancora con la storia del 2.0??mama che streeeess….e cmq la clio mangera la puzza anche con la punto…tranquilli…tedescofilo nasconditi su..tu in finale mondiale tifavi francia vero???ke orda di pagliacci c’è in giro..ma avete 3 anni???
Victor
27 ago 2006 - 21:15 - #14ti ricordo che lo sponsor della nazionale italiana on era la tua amata e italianista Fiat ma la tedescofila Volkswagen, forse non rifavi italia per questo
Victor
27 ago 2006 - 21:16 - #15è innegabile il vantaggio di un 2.0 su un 1.6, 65 cv contano
Germany N.1
27 ago 2006 - 21:18 - #16alfonso tu tipiko palliaccio italiano, mangia spaghetti, suona mandolino e guida Fiat
Victor
27 ago 2006 - 21:32 - #17quoto Germany
Victor
27 ago 2006 - 21:33 - #18meglio ke tu vada a suonare il mandolino, perchè il prossimo anno la citroen le suonerà alla fiat
Victor
27 ago 2006 - 22:05 - #19continua pure ad offendere perchè la verità ti fa male lo so e ti fa comodo darmi dell’ignorante mentre sai che ho visto benissimo il vantaggio della cilindrata.
almeno io non sono il re dei pallonari, io non vado in giro a dire che ho guidato la gallardo in autostrada e mi sentivo il nuovo Schumacher
alieno
27 ago 2006 - 22:28 - #20Kimmi aspettiamo tutti con impazienza Fiat nel mondiale, è li che conta, il resto è meno di niente.
F 40
28 ago 2006 - 00:30 - #21Quoto Alieno e Victor, vi voglio bene!!!!!!
nino
28 ago 2006 - 00:31 - #22Victor, però io paragono la Punto alle Subaru e Mitsu N4, non alle super 1600. Sarà pure vero che certe soluzioni la avvantaggiano rispetto alle n4 (ad esempio con i cerchi) ma tieni anche conto che un 2000 turbo contro un 2000 aspirato ha un innegabile vantaggio nell’erogazione e nell’affidabilità. L’esempio della Xsara era per dire che anche quella ha dovuto vincere i campionati nazionali, poi si è fatta vedere sui tracciati del Tour e ha dato manate in faccia a tutti, e poi l’avventura WRC ha coronato la maturità di un progetto nato bene. Io non tifo Fiat, adoro le giapponesi (che purtroppo vivono un periodo di affano) so riconoscere una grandissima tradizione rallystica dei francesi con tutti i loro marchi ma non mi viene in mente di fare una sterile battuta come ho visto fare ad alieno. Si riesce a seguire il filo del mio ragionamento? Un ciao a chi ha pensieri equilibrati e non segue ciecamente i sentimenti.
Victor
28 ago 2006 - 01:01 - #23si nino ho colto la trasparenza e l’obiettività del tuo pensiero, allora si è giusto non prendiamo neanche in esame le 1600, guardiamo solo le N4, la categoria di cui fanno parte ha impone limitazioni più pesanti, ruote piccole, carrozzeria di serie, ma anche trasmissioni cambi molto meno sofisticati, si hanno una potenza analoga, però alla fine vince la punto perchè ha la possibilità di apportare migliorie sostanziali la dove nei rally è fondamentale, assetto trazione, e credimi una vettura rivista opportunamente è in grado di raggiungere performance di tutto rispetto.
Anche la Xsara in versione Kit car era 2.0 aspirata pero ha bastonato 2 volte lo stesso i motori turbo più potenti di oltre 70cv e con curve di erogazione coppia e potenza certamente più sfruttabili, a conferma che conta molto anche l’agilità
Victor
28 ago 2006 - 09:29 - #24la punto è 2.0 aspirato limitatore a 8500 rpm 280cv quattro ruote motrici, senza eletronica, peso minimo 1100kg, fa parte della categoria s2000, è l’unica macchina di questa classe
viene inserita dalla Fia come N4 anche se di N ha davvero poco.
Le N4 pesano minimo 150kg in più, hanno potenza analoga, ma è ovvio che sono meno maneggevoli, c’è più margine di miglioramento su una s2000 spinta da una grossa casa, mentre su una n4 non si può cavare niente dal cilindro.
per questo motivo non la trovo una vittoria incredibile e tanto gloriosa, visto che non ci sono avversari dello stesso piano, corre da sola
certo alla fia fa comodo che una casa sperimenti questa nuova classe dato che si punta sulla loro maggior semplicità e minor costo per sostituire in futuro le troppo sofisticate e costose wrc attuali
Pande
28 ago 2006 - 11:23 - #25Ma vogliamo rendere onore a una casa che, prima delle altre, ha deciso di confrontarsi con un regolamento nuovo e di investire importanti risorse per la realizzazione di una vettura innovativa? Come apprezzo l’Audi che per prima ha creduto nelle 4×4 da rally e ha stravinto, e che per prima ha puntato sul diesel vincendo Le Mans, ora apprezzo la Fiat che per prima ha puntato sulle S2000 e sta vincendo! Non è colpa della Fiat se le altre squadre hanno preferito aspettare ad entrare in questo campionato (anche per non dover passare ore di lavoro a mettere a punto la trasmissione 4×4 uguale per tutti come ha fatto la Fiat) per debuttare con una vettura più evoluta.
Victor
28 ago 2006 - 11:37 - #26guarda che c’è ben poca sperimentazione per le s2000, non ci sono nuove strade inesplorate da seguire, qui si conosce già tutto, prendi una trazione integrale esclusivamente meccanica, un cambio sequenziale standard uguale per tutti, un motore che è già rodato sulla 156 wtcc e via, non ha avversari sia per potenza che per peso, è ovvio che vinca.
non cercare analogie con l’audi r10, li hanno peso e potenze uguali, cambia leggermente il consumo ma abbiamo assistito ad un testa a testa fino alla fine
Victor
28 ago 2006 - 11:42 - #27alla fine vince la sua classe la s2000, grazie c’è solo lei, almeno qui possiamo stare tranquilli vincerà sempre una fiat, trovo più interesante seguire la lotta tra 1600 o n4.
ripeto è un trionfo di basso profilo, visto che gareggia da sola, possimo sperare solo in incidenti stradali o meccanici per ravvivare la classifica
stx
28 ago 2006 - 12:19 - #28[moderated]
Daniele
28 ago 2006 - 13:47 - #29Guardate che tra una Lancer N4 e una Lancer stradale da 280cv c’è una differenza enorme!! la Lancer evo 9 costa circa 45.000€. La lancer prontocorsa N4 costa 130.000€!!!
Daniele
28 ago 2006 - 13:50 - #30Aggiungo una cosa: una S2000 ha circa una coppia che è LA META di quella delle N4, è una cosa che in salita conta e molto… poi è vero che è molto + agile di una N4!!
Daniele
28 ago 2006 - 13:51 - #31Cmq sono proprio curioso di vedere come se la caverà la Punto contro le altre S2000.
paco
28 ago 2006 - 14:40 - #32se la fiat producesse davvero auto serie correrebbe in gr.n, non con quelle cariole elaborate di s2000 derivate da cessi stradali che di sportivo non hanno niente… così si distrugge la specialità rally, nata per far correre su strada auto stradali leggermente elaborate…
ringosauro
28 ago 2006 - 17:27 - #33dai siate nazionalisti..
la punto vince e basta, è più forte.. torniamo ai tempi della delta
Nicola
28 ago 2006 - 19:28 - #34Basta sputare sulla fiat!!!! Finitela di essere così fermi sulle vostre idee antifiat! Aspettate sono sicuro che tra non pochi anni la Fiat tornerà nel circus irridato! E ricordate che la Fiat non ha quasi mai mancato la vittoria assoluta nei rally!
Victor
28 ago 2006 - 20:06 - #35senti pivello se al posto della fiat ci fosse una renault clio s2000, mentre la fiat fosse s1600 e vincesse sempre la renault cosa penseresti?
Victor
28 ago 2006 - 20:07 - #36è più forte un cazzo, la forza si misura a parita di regolamento, è un mezzo del tutto diverso come specifiche tecniche dagli altri concorrenti
Victor
28 ago 2006 - 20:10 - #37stx che mi volevi offendere gratuitamente come tua consuetudine, ignorando completamente le specifiche regolamentari, giustificando la vittoria fiat, e dimostrando quindi l’autorità dei tuoi commenti spacciandoti come una persona obiettiva?
Victor
28 ago 2006 - 20:11 - #38la punto è la più forte si, ma della sua categoria la s2000, classe molto affollata vedo
Alfonso
28 ago 2006 - 22:06 - #39germany chi ha perso il mondiale???4-3 taci e a casa…ki ha battuto sempre la mercedes in f1??la ferrari!!!chi ha fatto la storia dell’auto???l’italia!!dove si mangia meglio??italia!!le belle donne??italia!!!le moto??italia!!i piloti??italia!!!le + grandi scoperte??italia!!!
posso andare avanti per ore, tornatene pure a bere birra slavata e mangiare cartofen mentre io migusto pizza, spaghetti e ne vado fiero!!
victor sei schifoso!!quoti la gente solo perchè ti da ragione ma non per l’obiettività!!fai schifo!!
kimmi 6 un grande!!!
Alfonso
28 ago 2006 - 22:07 - #40victor la fiat ha vinto per merito, punto!!basta con ste cose ok??l’anno prossimo con il wrc dirai quel che vuoi…adesso basta sei un bambino paccoso..non è tardi??vai a nanna su…
Victor
28 ago 2006 - 22:52 - #41piantala idiota d’un ciclope, si leale almeno una volta nella vita e ammetti i vantaggi di cui godeva la punto, se proprio ridicolo, totalmente offuscato da un nazionalismo distorto che ti fa negare anche l’evidenza
Victor
28 ago 2006 - 22:57 - #42gli unici che devono andare a nanna sono i marmelloni come voi che non sanno un cacchio di auto, si fermano solo alle foto e ai cv, per il resto non sanno un cazzo di tecnica e regolamenti, siete impreparati, quando io non so una cosa non vado a srivere commenti inutili, voi invece non solo scrivete ma superbia dell’ignoranza, arroganti come siete pretendete l’unanimità di vedute, dittatori che non siete altro, invece di fare gli avvocati del diavolo cercate un dialogo costruttivo
nino
28 ago 2006 - 23:37 - #43Io non la vedo molto più avvantaggiata delle N4. E’ innegabile che sotto certi aspetti abbia dei vantaggi, ma allo stesso modo leggo degli svantaggi (vedi motore) che portano ad un livello equivalente le top N4 e le Punto o le s2000. Questo si legge anche in una classifica che si muove continuamente e non evidenzia una fuga solitaria delle due punto, sole, avanti a tutti. Se la FIA ha inserito la s2000 come N4, ed ha intenzione di far entrare le s2000 nel mondiale produzione, non credo che i costruttori, giapponesi più di tutti, siano pronti ad accettare un trattamento così sfavorevole. Evidentemente non percepiscono tutto questo svantaggio. Infine la concorrenza S2000 manca perchè i francesi, maestri nel rallysmo, in questa occasione se la sono fatta sotto a cimentarsi in una materia che all’epoca era ancora incerta, e dunque i programmi già avviati sono stati bloccati o rallentati. Notte alla prossima replica
Daniele
29 ago 2006 - 10:59 - #44L’anno prossimo al mondiae ci sarà anche la categoria S2000. Speriamo che ci mandino anche la Punto a correre…
Alfonso
29 ago 2006 - 22:04 - #45victor nessuno ti ascolta…dai piantala cinno, dici solo boiate..dai dai gioca…
Germany N.1
29 ago 2006 - 22:15 - #46Fiat, ti piace vincere facile?!
Victor
29 ago 2006 - 23:32 - #47QUOTO Germany
Victor
29 ago 2006 - 23:40 - #48il bambino che dici, mentre tu sai solo che la punto ha 4 ruote e un volante, ha fornito dati tecnici esaurienti sulle caratteristiche fondamentali della macchina, victor è sempre aggiornato i quasi tutte le categorie per questo può esprimere pareri autorevoli, diverso è il discorso sulle persone che non sanno neanche che il 3.2 V6 della brema è GM come il suo pianale, e per giunta sono dichiaratamente di parte e sciovinisti fiat, che razza di commenti possono eprimere? certamente di basso spessore: Alfonso ne è il maestro
Victor
29 ago 2006 - 23:43 - #49il prossimo anno facciamo correre la ducati desmosedici col 990cc mentre le altre moto col 800cc poi vediamo se è un campionato regolare e avvincente, o forse l’esito sarebbe scontato
Victor
29 ago 2006 - 23:48 - #50Alfonso dai retta a me comprati libri, riviste, manuali e quotidiani di tecnica motoristica e cose del genere, solo allora potrai controbattermi adeguatamente, ora come ora fai sempre la stessa fine, come stx, che fremeva di darmi dell’ignorante sulla alfa 155 dtm e poi è sparito con la coda tra le gambe quando gli ho fornito un dettaglio tecnico del motore, ma è un tipico comportamento delle persone arroganti e superbe che non ammettono mai di sbagliarsi e preferiscono o dileguarsi o offendere per non ammettere la sconfitta