La gara di qualifica di San Luis ha assegnato il titolo del Mondiale GT1 2011, a fare proprio il prestigiosa alloro è la coppia teutonica Michael Krumm e Lucas Luhr su Nissan GTR, la casa nipponica vede così ripagati i sui sforzi ed investimenti nella serie.
La conquista del titolo da parte dell’equipaggio Nissan è stata propiziata da forfait degli sfidanti più accreditati per il titolo: la coppia Mucke-Turner del Young Driver AMR, causa i danni riportati alla vettura da una botta a muro di Mucke durante le pre-qualifiche del venerdì.
Alla coppia della Nissan del JR Motorsports sono così bastati i sei punti garantiti dalla seconda posizione per conquistare il titolo, per quanto riguarda la vittoria della gara a fare il colpo grosso sono stati Yelmer Buurman e Francesco Pastorelli su Corvette.
La vettura americana schierata da una piccola formazione il Veka Racing si prende la prima posizione alla partenza davanti alla Nissan GTR, e dopo un pit stop un po’ complicato Pastorelli riesce a resistere al ritorno di Luhr.
Continua a leggere: Fia GT1: Michael Krumm e Lucas Luhr Campioni a San Luis
Anche la Nissan entra nel succoso mercato delle GT4 con la 370Z Nismo RC, realizzata dal reparto sportivo della casa giapponese l’auto è in conformità ai regolamenti tecnici Fia, World Challenge GTS e Grand Am.
La 370Z spogliata di tutto il superfluo raggiunge un peso di 1.340Kg, che significa un guadagno di circa 160Kg rispetto al modello di serie, l’auto è equipaggiata ovviamente di tutti gli elementi di sicurezza quali roll bar completo, sistema di estinzione e cinture di sicurezza a sei punti.
Riguardo la meccanica poco cambia sul propulsore, il 3.7 litri V6 ha una nuova centralina, che eleva la potenza di pochi CV attestandosi sui 355, frizione e volano specifici, e scarico Racing Nismo.
Completano la dotazione tecnica unità radianti anche per la trasmissione e per il differenziale.
Un pilota Italiano sugli scudi in Giappone, Ronnie Quintarelli in coppia con Masataka Yanagida ha vinto il titolo nel Super GT giapponese nella classe più importante, la GT500.
Quintarelli e Yanagida sulla Nissan del team Mola partiti dalla pole hanno concluso al secondo posto una gara caratterizzata dalla lotta con un’altra Nissan, quella di Motoyama-Treluyer del Team Motul: poi vincitrice con un distacco inferiore ai due secondi.
Il successo della coppia italo nipponica è arrivato al termine di una stagione intensa e competitiva, dove Quintarelli è sempre stato al top contribuendo in maniera decisiva alla conquista del prestigioso titolo.
Per quanto riguarda invece la classe GT 300 il titolo è stato conquistato dalla BMW Z4 Goodsmile, protagonista in tutta la stagione con l’equipaggio Bamba-Taniguchi.
Continua a leggere: Ronnie Quintarelli Campione nel Super GT giapponese
Netto dominio della Nissan nelle due gare del Paul Ricard, alle GT giapponesi non sfugge la vittoria ne in Gara 1, ne in Gara 2, sempre con l’equipaggio Krumm – Luhr, che balza così in testa al campionato.
I piloti della Nissan hanno controllato agevolmente gara 2 partendo dalla pole e gestendo al meglio anche la fase del pit stop, e relegando alle posizioni di rincalzo gli equipaggi Aston Martin del Team Young Driver, rispettivamente con Mucke – Turner e Enge – Muller.
Da sottolineare la prestazione di un’altra Nissan, quella del Sumo Power di Brabham – Campbell Walter autori di una rimonta spettacolare rimonta dall’undicesima alla quarta posizione.
Niente da fare in questa occasione per la Lamborghini Murcielago, in crisi su questo tracciato, raccoglie solo quattro punti e scivola al secondo posto in campionato a 14 punti di distacco dai nuovi leader.
Nelle ultime settimane, in tanti, a partire dal piccolo Napoleone della FIA Jean Todt, hanno preso a fantasticare di auto elettriche e futuribili competizioni in pista ad esse dedicate. A giudicare dal tempismo con cui la novità di cui vi stiamo parlando è stata presentata, viene il sospetto che Nissan abbia ascoltato il presidente della Federazione.
Al Salone di New York attualmente in corso, la casa nipponica ha lanciato la Leaf Nismo RC (sta per “Race Competition”), ipotetica variante da “corsa” della sua elettrica, diventata la bandiera della lotta alle emissioni da parte di Nissan e della consociata Renault, che pure si appresta a lanciare una raffica di modelli a zero emissioni.
Questa Leaf gonfia come un mostro da SuperGT giappo (non foss’altro che va un pelo meno), nasce per dimostrare al mondo -e per la gioia di Todt- che anche le elettriche dunque, possono correre. E non per scherzo, ma mordendo i cordoli, magari in competizioni vere e proprie.
Nissan Leaf Nismo RC - Salone di New York 2011
Continua a leggere: Nissan Leaf Nismo RC - Salone di New York 2011
Per il terzo anno consecutivo Nissan Europe e Sony Computer Entertainment Europe collaboreranno all’organizzazione dell’ormai noto GT Academy, concorso che unisce le corse “virtuali” a quelle reali, offrendo al vincitore un corso di guida professionistica sull’autodromo di Silverstone a bordo di 370Z e GT-R.
La fase virtuale di GT Academy si svolgerà su Gran Turismo 5 per PlayStation 3 e culminerà per il miglior pilota virtuale in una settimana intera di training intensivo tra i cordoli della pista britannica. Il concorso, che si svolgerà dal 18 marzo al 17 aprile, per la prima volta non sarà rivolto ai soli dieci paesi europei che già hanno partecipato alle scorse edizioni, ma coinvolgerà anche gli Stati Uniti.
Le classifiche “regionali” premieranno venti piloti ciascuna: costoro avranno accesso alle finali di zona, che si disputeranno dal vivo. Da ogni finale emergeranno due vincitori, che potranno accedere al Race Camp di Silverstone. Il partecipante che risulterà il migliore nell’ambito del Race Camp continuerà il suo addestramento pratico e disputerà gare di livello nazionale, allo scopo di ottenere la licenza da professionista che gli consentirà l’iscrizione alla 24 Ore di Dubai.
Continua a leggere: GT Academy: parte la terza edizione del concorso di Nissan e Sony
Nissan e Nismo hanno presentato nei giorni scorsi il calendario delle attività sportive mondiali per il 2011. Anche quest’anno continua la partecipazione della GT-R al Super GT nipponico nella categoria regina, la GT500. Inoltre, tramite Nismo, Nissan fornirà ancora una volta supporto tecnico ai team privati, gareggiando per il secondo anno consecutivo nel Mondiale FIA GT1 con quattro vetture.
Per il 2011, la GT-R del Super GT confermerà il 3.4 V8 VRH34A che ha debuttato nel 2010 in sostituzione del 4.5 adoperato fino al 2009. Sottoposto ad una lunga serie di modifiche, il plurifrazionato è cresciuto in termini di potenza e coppia. Per migliorare la deportanza, anche la carrozzeria è stata oggetto di interventi di ottimizzazione. Affinamenti sono stati apportati anche alla trasmissione, per aumentarne l’affidabilità.
Nel Mondiale GT1 le vetture saranno affidate ai team Sumo Power e JR Motorsports. Il modello da competizione del 2011 è stato rivisto in alcuni dettagli (nel paraurti anteriore, ad esempio) per ottimizzare l’aerodinamica e nella carrozzeria, allo scopo di perdere qualche chilo. Nissan continuerà inoltre a sostenere la Formula Challenge Japan, campionato avviato nel 2006 con l’obiettivo di preparare giovani piloti.
Continua a leggere: Nissan e Nismo: annunciate le attività sportive 2011
La Nissan conferma l’impegno in forze nel Mondiale GT1, cercando di alzare ulteriormente il livello di competitività delle sue vetture e dei suoi equipaggi.
La casa giapponese punterà sempre su quattro vetture ufficiali gestite dalla Sumo Power, però due di queste saranno gestite in pista dalla JR Motorsport, in sostituzione dello Swiss Team.
Rinforzato il quadro piloti con arrivi importanti, quali Zonta, Bernoldi, Westbrook e Luhr, tutti piloti che hanno ottenuto successi in GT1, Bernoldi e Zonta saranno in forza in una delle vetture della Sumo, per l’altra non ci sono conferme ma probabilmente sarà affidata a Warren Hughes e Campbell-Walter.
Dopo aver trionfato nelle precedenti esperienze sportive sia in Italia che in Europa con le Radical Sr3 e Sr8, il Team della UKGarage (www.ukgarageit.com) ha deciso di cimentarsi un quello che e’ un crescente fenomeno sportivo automobilistico in Italia: il drifting.
Nel week end del 7/8/9 Maggio a Vallelunga si terra’ il primo Round del primo capionato D1 Stella Italiano riconosciuto CSAI. La UKGARAGE sara’ presente con una giapponesissima Nissan PS13 allestita in Inghilterra con l’aiuto anche dei tecnici di Carburatori Bergamo (www.carburatoribergamo.it) esperti preparatori di centraline su auto sportive e di serie e guidata dal campione Autraliano in carica, Luke Fink, ingaggiato per riuscire a portare alla fine della stagione l’ennesimo titolo sportivo al Team UKGARAGE.
Continua a leggere: UK Garage al D1 Stella Drifting Italian Championship
Aston Martin senza rivali anche nella Championship Race, la cura dimagrante di 50kg ha messo le ali alle DB9, alla partenza va male al vincitore di Abu Dhabi Grosiean, che si tocca con Bouchut e finisce fuori.
Le Aston prendono facilmente il sopravvento, con le Nissan che inseguono insieme ad una Lamborghini e alle Maserati, dopo sei minuti però una Corvette prende fuoco, costringendo la safety car ad entrare.
Continua a leggere: GT1 Silverstone: vince a sorpresa la Nissan GT-R
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
