Fia WRC

Fia WRC


WRC è l’acronimo di World Rally Championship , ovvero del campionato mondiale rally. E’ organizzato dalla FIA. Venne fondato nel 1973 e sostituì il Campionato internazionale costruttori per automobili da rally, la cui formula restò valida dal 1970 al 1972. Il campionato WRC si svolge da fine gennaio ad inizio dicembre. Tocca l’Europa, l’Oceania e le Americhe e prevede una serie di gare a tappe (13 nell’edizione 2013). Ciascun appuntamento è suddiviso in varie prove cronometrate, valide per determinare la classifica finale. Le prove speciali sono distribuite in tre giornate di gara e si disputano su varie tipologie di terreno, ossia asfalto, ghiaccio, ghiaia, neve e sterrato. Vince la gara chi stabilisce il tempo inferiore, risultato – come detto – della somma dei tempi di ciascuna prova speciale.

Si aggiudica il campionato quel pilota che raccoglie più punti nell’arco della stagione. Identico discorso per la classifica costruttori, anche se in questo caso vengono assegnati punti solo alla prime due vetture di ciascun team. Dal 2010 il vincitore di ogni gara riceve 25 punti, il secondo 18, il terzo 15, il quarto 12, il quinto 10 e già a cascata fino al punto del decimo classificato. Durante le edizioni del Campionato internazionale costruttori si assegnavano punti solo alle scuderie, mentre in seguito si è deciso di premiare tanto i piloti quanto i team. Le automobili partecipanti devono rispettare il regolamento introdotto nel 2011, che stabilisce – quali vincoli principali – una massa a vuoto di 1.230 chili ed un motore sovralimentato con cilindrata di 1.600 cc.

La loro potenza è nell’ordine dei 310-330 CV; è stato invece deciso di limitare la coppia a 400 Nm. Il cambio è meccanico e la trazione integrale. Queste norme sono state introdotte per limitare le prestazioni delle mostruose Gruppo B, in gara fino al 1986 e ricordate ancora oggi per le loro caratteristiche estreme: la Lancia Delta S4 erogava ad esempio più di 600 CV. Lancia è il marchio che dai rally ha tratto maggiori soddisfazioni. Suo infatti il record di 11 titoli costruttori, cui segue Citroen con 8 e Peugeot con 5. Il pilota di maggior successo è ovviamente Sébastien Loeb (8 titoli), seguito Juha Kankkunen e Tommi Mäkinen (4) e da Walter Röhrl, Miki Biasion, Carlos Sainz e Marcus Grönholm (2).

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